Авианесущие подводные корабли - 46

Проект 675

После принятия на вооружение подводных лодок баллистических ракет, целями для крылатых ракет назначили авианосцы.

Но ПВО и ПРО авианосных ударных групп флота США имели радиус, в зависимости от погоды, 150–200 км. С принятием на вооружение авианосцев истребителей F-4 «Phantom», оснащенных ракетами AIM-7 «Sparrow», а также самолётов ДРЛО Е-2А «Хокай» радиус обороны возрос до 250–300 км.

Подводная лодка пр. 675

Ракеты П-5 на подводных лодках стали бесполезными. Советское командование взволновалось. Решение возникшей проблемы разделили на три части.

Во-первых, смастерили ракеты П-6 с дальностью полета свыше 300 км.
Во-вторых, построили для них лодки-носители (пр. 675).
В-третьих, создали авиационную систему «Успех» для разведки и целеуказания в океане, которую получили самолёты Ту-16РЦ и Ту-95РЦ*. Сигналы с этих самолётов передавались на АПЛ и вводились в аппаратуру управления ракетами.

* РЦ — радиолокационное целеуказание.

На практике это выглядело следующим образом. Подводная лодка, находившаяся в заданном районе, после получения приказа об атаке всплывала на перископную глубину и устанавливала радиосвязь с самолётом РЦ, который передавал ей информацию о целях. Эта информация появлялась в лодке на экранах пульта оператора комплекса целеуказания. Командир лодки назначал цель, для которой операторы определяли пеленг и дальность. Затем эти данные вводили в систему управления ракетами, оценивали их досягаемость и степень вероятности захвата цели радиолокационным визиром ракеты.

Когда командир лодки решал произвести стрельбу, члены экипажа выполняли предстартовую подготовку, затем лодка всплывала на поверхность моря и производила ракетный залп (не более 4-х ракет в залпе).

Каждой ракетой в полете управлял свой оператор. В случае отклонения ракеты от заданного направления он возвращал её на заданный курс. Когда ракета достигала расчетной дальности, оператор включал её радиолокационный визир и передатчик радиоканала для трансляции информации, полученной визиром.

После захвата цели визиром оператор переводил ракету в режим самонаведения в горизонтальной вертикальной плоскостях.

Но серьезнейшим недостатком этой системы (как и предыдущих) остался надводный старт. Более того, время пребывания АПЛ с ракетами П-6 на поверхности воды возросло по сравнению с носителями ракет П-5, т. к. теперь требовалось управлять полётом ракет вплоть до захвата целей их головками самонаведения.

Специалисты прекрасно понимали ущербность этой затеи.

Подводники однозначно превращались в самоубийц, тогда как вероятность преодоления ракетами трёх рубежей обороны АУГ и попадания в цель в условиях радиоэлектронного противодействия снижалась до нуля.

Но «затею» активно поддержал Никита Хрущев, генеральный секретарь ЦК КПСС, вошедший в историю под кличкой «кукурузник». А приказы каждого очередного «партайгеноссе № 1» следовало беспрекословно выполнять.

Запуск ракеты П-6 с подводной лодки пр. 675

Вот так и появились в составе ВМФ СССР 29 ущербных кораблей водоизмещением 5760 тонн каждый. Они стали «развитием» столь же ущербного проекта 659.

Это К-1, 7 (с 1968 г. — К-127), 10, 22, 23, 28 (позже К-428), 31 (позже К-431), 34 (позже К-134), 35, 37, 48, 56, 57 (позже К-557), 74, 86, 89, 90, 94, 104 (позже К-144), 108, 116, 125, 128, 131, 135, 172, 175, 184, 189. Из них 16 несли службу на Северном флоте (т. е. в Атлантике) и 13 в Тихом океане.

АВАРИИ

К-116 — 2 июля 1979 г. произошла разгерметизация реактора левого борта, все члены экипажа получили облучение различной степени, некоторые умерли сразу, остальные — после демобилизации. Лодку списали и оставили ржаветь в бухте.

К-431 (б. К-31) — 10 августа 1985 г. на военном судоремонтном заводе в бухте Чажма (23 км от Владивостока), при перезарядке реакторов урановыми стержнями произошла самопроизвольная цепная реакция в реакторе левого борта. В результате взрыва погибли, в общей сумме, 122 человека, и произошло радиоактивное заражение местности протяженностью 30 км от места выброса. Лодку списали.

Стоявшая рядом АПЛ К-42 (пр. 627) получила столь сильное радиоактивное заражение, что её тоже пришлось списать.

К-192 (б. К-172) — 29 августа 1985 г. была обнаружена течь первого контура одного из реакторов. Авария сделала ЭУ непригодной к ремонту. Лодку вывели в резерв, затем списали.

◆◆◆

В итоге, советские «борцы за мир путем гонки вооружений» переоборудовали 12 старых и построили 50 новых лодок с крылатыми ракетами стратегического назначения, тогда как американские «поджигатели войны» ограничились шестью субмаринами.

Но оказалось, что этот конкретный способ «борьбы за мир» вел в тупик. Быстрое совершенствование средств обнаружения надводных целей за 10 лет сделало надводный старт ракет методом самоубийц. Появились самолёты дальнего радиолокационного дозора, чьи РЛС просматривают весь Мировой океан. Началось внедрение компьютерных систем обработки информации и боевого управления (АСБУ, БИУС), сокративших время выдачи данных силам и средствам ПЛО с нескольких минут до секунд.

Авианосные ударные группы стран НАТО взяли под контроль всю Атлантику и Тихий океан к северу от экватора.

Впрочем, высшее руководство СССР не волновал тот факт, что в кратчайшие сроки после запуска крылатых ракет советские лодки отправились бы на дно. Ведь в жизни советских людей всегда было место подвигам!

Огорчало другое: самолёты противника могли сбивать запущенные крылатые «пятерки» и «шестерки» не только ракетами «воздух — воздух», но даже авиапушками! Их маршевая скорость, по документам, не превышала 500 км/час, а фактически была ещё ниже. Израильские моряки в войне 1973 года успешно сбивали такие ракеты из 12,7-мм зенитных пулеметов, установленных на катерах!

Советские специалисты поняли, что надо срочно разработать метод подводного старта ракет. И в августе 1965 г. правительство СССР решило свернуть все работы по крылатым ракетам морского базирования, предназначенным для поражения наземных целей. Отныне данную задачу предстояло решать только посредством баллистических ракет.

А морскими целями для крылатых ракет нового поколения стали надводные корабли всех классов.

Проект «Дельфин» (1959–64)

В период с 1959 по 1964 гг. в ЦКБ-19 группа инженеров во главе с Игорем Костецким работала над экзотическим проектом 1231. Это был малый погружающийся ракетный корабль «Дельфин».

Согласно замыслу, он должен был скрытно подкрадываться к цели под водой, наносить удар, всплывать и в надводном положении на большой скорости уходить от преследования сил ПЛО.

Кроме того, «Дельфин» мог бы действовать методом подводных засад на пути вражеских конвоев.

Для увеличения скорости «Дельфина» на поверхности моря конструкторы запланировали подводные крылья. Под водой в режиме РДП корабль должен был развивать скорость до 4 узлов и проходить 200 миль (370,4 км). Скорость на электродвигателе — тоже 4 узла, но дальность только 25 миль (46,3 км).

«Дельфин» под водой

Прочный корпус состоял из двух отсеков. В носовом — центральный пост, посты радиста и гидроакустика, помещение электроэнергетики, аккумуляторная яма, агрегаты. В кормовом — двигатели, дизель-генератор, насосы гидравлики. В надстройке — жилой отсек с койками на 6 человек (половина экипажа) и камбуз. Автономность в надводном положении — 5 суток, в подводном — 2 суток.

ГАС МГ-10 «Хариус», РЛС «Рангоут-1231», «Нихром-М», «Накат-М».

Вооружение: 4 крылатые ракеты П-25 конструкции КБ № 25 (В. Н. Челомей) с дальностью полета до 40 км. Они были немного уменьшенной копией раккеты «Аметист».

Проектные ТТХ «Дельфина» на 1963 г. (2 крыла — 1 крыло — без крыльев)

Водоизмещение: 450 т — 440 т — 590 т
Длина: 50,3 м — 50,7 м — 63 м
Ширина корпуса: 9,12 м — 9,12 м — 8,46 м
Скорость (на поверхности/под водой): 42/4 узла (77,8/7,4 км/ч) — 38/3,8 узла (70,4/7 к/ч) — 33/3,6 узла (60/6,67 км/ч)
Дальность плавания: 700 миль на 14,5 узлах — 700 миль на 14,5 узлах– 1000 миль на 18 узлах; в режиме РДП для всех трёх вариантов 200 миль на 4 узлах.

Находиться под водой без движения «Дельфин» мог не более 48 часов. Если же он двигался, то время ныряния сокращалось почти вдвое!

Существенным недостатком проекта была малая глубина погружения — не более 70 м. А по мнению специалистов, реально «Дельфин» не смог бы погружаться глубже 30 м.

Экспериментальная гидроакустическая станция «Хариус» должна была засекать движущиеся надводные цели на удалении от 60 до 120 км.

Но для ракетной атаки «Дельфину» требовалось всплывать и наводить ракеты лучом своей РЛС «Рангоут», дальность действия которой не превышала 25 км! Впрочем, ГАС «Хариус» по результатам испытаний не приняли на вооружение.

Не удивительно, что после отстранения инициатора создания «ныряющего корабля» Н.С. Хрущева от власти в октябре 1964 г., работы по этому бредовому проекту немедленно прекратили.

КРЫЛАТЫЕ РАКЕТЫ ДЛЯ ПОДВОДНЫХ ЛОДОК

П-10 (КБ Бериева) — длина 11,12 м, размах крыла 3,74 м, дальность 600 км, но на испытаниях только 294 км. (Для ПЛ пр. П-611, 642, 646) П-20 (КБ Ильюшина) — длина 21 м, диаметр корпуса до 2 м, размах крыла 7,25 м, дальность до 3000 км, скорость 3200 км/ч. (Для ПЛ пр. П-627А, 653) — /ЭРО, с. 401 /

П-25 (уменьшенная ракета «Аметист» без ускорителей)

П-6 (1964 г.): длина 10,8 м, наибольший диаметр корпуса — 0,9 м, размах крыла — 2,5 м, стартовый вес 5,3 т. Проектная дальность 250– 380 км (в зависимости от модификации и погодных условий).

Крылатые ракеты подводного старта П-120 «Малахит» (1972 г.), П-700 «Гранит» (1983 г.), РК-55 «Гранат» (1984 г.), П-100 «Оникс» (1993 г.) — как и американские «Гарпуны» с «Томагавками» (1965 г.), на самолёты не похожи. Их запускают в подводном положении корабля-носителя из торпедных аппаратов либо из вертикальных пусковых труб.

Называть носителей таких ракет авианосцами (пусть даже подводными) нет оснований. Поэтому я их не рассматриваю.

• Вперед