Авианесущие подводные корабли - 25

Вариант G (№ 7)

Проект № 7 (вариант G)

Повторение варианта «F», но с двумя рампами (трамплинами) — в носу и корме. Это сокращает время запуска всей авиагруппы, но ограничивает общее количество самолётов на корабле 35 машинами. По правому борту, как и в варианте «F» одна рубка двойного назначения (управления кораблём и полётами).

Вариант Н (№ 8)

Проект № 8 (вариант H)

Повторяет решения вариантов «F» и «G», но рампы размещены в центре корпуса и служат лишь для вывода самолётов на ВПП. Левая — в нос, правая — в корму. Этот вариант серьёзно отличается размерами от других. Длина корабля 290 м. Ширина по миделю 38,2 м. Высота корпуса 20,5 м. Полное водоизмещение 120.000 т (!). И самая большая авиагруппа — 65 самолётов.

Вариант I(№ 9)

Проект № 9 (вариант I)

Корпус субмарины более широкий по отношению к его длине, что делает полётную палубу удобнее для эксплуатации. В её середине, ближе к носу — один большой лифт. Авиагруппа: 32 самолёта. Они находятся в четырёх ангарах, по 8 машин в каждом. Все ангары открываются к лифту.

Вариант J(№ 10)

Проект № 10 (вариант J)

Этот вариант подводного авианосца рассчитан на 38 самолётов ВВП в 8 ангарах (в шести анграхнаходятся по 5 самолётов, а в двух носовых, укороченных, по 4). Ангары открываются на взлётно-посадочную площадку в центре корабля.

Вариант К (№ 11)

Проект № 11 (вариант К)

Авиагруппа: 32 самолёта. Проект похож на предыдущий («J»), но самолёты размещены в 16 ангарах (по две машины вертикального взлёта и посадки в каждом), объединённых в 4 группы, и открывающихся к трём взлётно-посадочным площадкам между ангарами. Такое решение позволяет быстро запускать и принимать все машины авиагруппы. Не нужны рампы (трамплины) и подъёмники (лифты).

• Вперед