Авианесущие подводные корабли - 43

ФЛОТ СССР

Это отдельная песня и скорее грустная, чем весёлая, потому что большевики с их вывихнутыми мозгами всегда и во всём умудрялись найти «особый путь».

Получив разведданные о том, что американцы ведут эксперименты с крылатой ракетой «Loon», в СССР в 1949 г. тоже начали проектные работы с целью вооружения дизель-электрических субмарин аналогичным оружием.

Пр. 624 (он же П-2)

В начале 1949 г. Министерство судостроительной промышленности поручило ЦКБ-18 (ныне ЦКБ морской техники «Рубин») разработать предэскизный проект подводной лодки, вооруженной крылатыми и баллистическими ракетами. Кроме того, следовало предусмотреть возможность транспортировки, выпуска и возврата на борт сверхмалых подводных лодок.

Поразмыслив, конструкторы во главе с Ф. А. Кавериным спроектировали подводный корабль длиной 120 м, шириной 12,5 м, осадкой 9,5 м. Нормальное надводное водоизмещение по проекту определили в 3120 т, подводное — 5360 т. По сравнению с лодками типа «К», самыми большими в советском флоте того времени, масса субмарины под водой увеличилась на 2260 т (!)

Конструкция этого монстра была весьма оригинальной: в носовой половине корабля внутри лёгкого корпуса лежали друг на друге (по вертикали) три прочных корпуса, а в кормовой половине находились два прочных корпуса со свободным пространством между ними от верхней палубы до днища лёгкого корпуса.

В этом пространстве проектировщики разместили три модуля полезной нагрузки: 1) с крылатыми ракетами 10Х «Ласточка» (14 ракет); 2) с баллистическими ракетами Р-1 (4 ракеты), 3) сверхмалые подводные лодки (3 смПЛ).

«Изюминка» проекта заключалась в том, что по желанию заказчика (командования ВМФ) можно было увеличить любой из трёх модулей за счет отказа от одного или даже двух других.

В таком случае максимальное количество крылатых ракет возрастало до 41; баллистических ракет — до 12, СмПЛ — до 9.

Внутри модуля для ракет, в его нижней части, помещался механизм для подачи их к двум пусковым установкам, которые находились в верхней части модуля, выходящего на палубу подводной лодки.

Пр.624 (П-2) рис. Х.Саттона

Основным вариантом вооружения считалась П-40, созданная в КБ С. А. Лавочкина. Она была удобна тем, что её транспортировали уже заправленной топливом, со сложенными крыльями и подвешенными ускорителями взлёта.

Эта ракета с прямоточным воздушно-реактивным двигателем была создана путем уменьшения планера реактивного истребителя Ла-15 (1948 г.)

Длина ракеты 9 м, размах крыла 4,04 м, вес на старте 3,2 т. Дальность 240 км.

Для запуска ракет П-40 служили три стартовых пороховых ускорителя. Два из них крепились под крыльями, третий — в хвостовой части.

Подъёмная пусковая установка была ферменной конструкции. Для запуска ракет субмарине требовалось всплыть на поверхность, извлечь из модуля ракету, установить её на пусковую ферму, раскыть крылья. Затем поднять ферму длиной 20 м на угол 8–12°, включить гироскоп, компенсирующий бортовую качку, и синхронно воспламенить заряды ускорителей. Ускорители разгоняли ракету до скорости, на которой автоматически включался маршевый воздушно-реактивный двигатель.

◆◆◆

Модуль для баллистических ракет имел вид крупного блока со своим собственным прочным корпусом. Внутри его помещались выдвижные ПУ (по числу ракет), а также оборудование для заправки и пуска ракет.

Длина серийной Р-1 была 14,27 м, диаметр корпуса — 165 см, размах стабилизатора — 3,56 м. Стартовая масса 13,43 т (из них 9,4 т — горючее и окислитель). Фугасная боевая часть содержала 785 кг бризантного взрывчатого вещества.

Перед запуском ракеты ПЛ должна была подняться на поверхность и вывести ракету вверх, в стартовое положение. При этом для каждой ПУ требовался свой стартовый стол с системой стабилизации чтобы компенсировать качку и сохранять строго горизонтальное положение стартового стола не менее 10 секунд после команды «пуск», чтобы двигатель ракеты успел развить нужную тягу, и она поднялась бы в воздух.

Размещение на подводной лодке проекта П-4 (624) 10 ракет П-40 и двух пусковых устройств ферменного типа

Один модуль для Р-1 вмещал 4 стартовых стола с ракетами.

Таким образом, три модуля могли нести 12 баллистических ракет и атаковать береговые цели на удалении до 270 км от точки запуска. Одновременное вооружение лодки крылатыми и баллистическими ракетами, по замыслу, расширяло боевые возможности корабля.

Однако... Этиловый спирт можно было залить в баки ракет ещё до выхода в море. Но жидкий кислород требовалось хранить отдельно, в специальной ёмкости с теплоизолирующим покрытием. Поэтому в каждом модуле для Р-1 должен был размещаться изолированный резервуар, трубопроводы, а также специальная установка, возвращавшая испаряющийся кислород в жидкое состояние. Заправлять кислородные баки ракет следовало только при подготовке к пуску. В общем, ракеты с низкотемпературным окислителем не давали никаких шансов на успех.

П-40, крылатая ракета ОКБ С. Лавочкина

Что касается СмПЛ, то это была советская копия немецкой «Seehund» (Тюлень). Длина 11,8 м; ширина с захватами для торпед 1,82 м; высота 2,29 м; масса без экипажа (2 чел.) и без двух 533-мм торпед — 12,6 т.

Корабль пр. 624 имел 16 торпедных аппаратов калибра 533 мм: 12 носовых и 4 кормовых, с общим боекомплектом 30 торпед.

Комбинированная ЭУ состояла из 6 дизелей по 2000 л. с., двух парогазовых турбин общей мощностью 7500 л. с. и двух электромоторов для экономичного подводного хода. По расчетам, при движении на поверхности дизели позволяли развивать скорость до 18 узлов. С парогазовыми турбинами подводная скорость определялась в 17 узлов, на аккумуляторах (4 батареи) — 4 узла.

Дальность плавания на поверхности моря — 12 тысяч миль на 10 узлах. Турбины позволяли пройти под водой на РДП до 700 миль с максимальной скоростью, на аккумуляторах — 100 миль.

Экипаж 100–115 человек. Автономность до 90 суток.

При обсуждении в декабре 1949 г. моряки-подводники и судостроители оценили проект как чересчур сложный и непригодный для реализации.

К тому же важнейшие элементы проекта отсутствовали.

И 10Х, и её «улучшенный» вариант 10ХМ ряд лет проходили лётные испытания, но в итоге не были приняты на вооружение.

Баллистическую ракету Р-1 приняли на вооружение только в ноябре 1950 г., хотя она к тому моменту безнадежно устарела.

Не были созданы ни стабилизированный стартовый стол для Р-1, ни кислородное оборудование для её модуля. «Seehund» скопировали, но после испытаний проект закрыли.

И в целом строительство корабля с 5 прочными корпусами разных диаметров, да ещё с модулями внутри их создавало множество проблем различного характера. Участники совещания пришли к единому мнению о закрытии проекта.

Пр. 628

В 1952–53 гг. в ЦКБ-18 был разработан проект 628 «Волна» (главный конструктор И. Б. Михайлов).

Суть проекта заключалась в переоборудовании большой подводной лодки Б-5 (бывшей К-51, спущенной на воду в июле 1939 г.), чтобы она могла нести одну крылатую ракету «Ласточка»

К-51 (не 21) переоборудованная по проекту 628 (макет)

(10Х), созданную В. Н. Челомеем по образцу германской Фау-1 (Fi-103). Длина субмарины 97,7 м, ширина по миделю 7,4 м.

Однако переоборудование не закончили, лодку сдали в порт на хранение, а в январе 1956 г. превратили в плавучую зарядовую и учебно-тренировочную стацию. В 1960 г. её сдали на слом.

Ракета 10Х «Ласточка» КБ Челомея представляла собой немного улучшенную копию немецкой Фау-1 (Fi-103).

Её длина 8,3 м; диаметр 0,84 м; рзмах крыльев 5,36 м. Стартовый вес 2,13 т (в т. ч. масса БЧ 800 кг). Максимальная скорость около 600 км/ч. Дальность полёта 240 км на высоте 2 км.

Ускорителями взлёта служили два твёрдотопливных двигателя РБТ-70.

Крылатая ракета 10Х «Ласточка»

• Вперед