Авианесущие подводные корабли - 45

Проект 651

Подводные лодки К-156, К-24 (в строю с 1962 г.), К-68, К-63 (с 1963 г.), К-85, К-70, К-81 (с 1964 г.), К-77 (с 1965 г.), К-58, К-73, К-67 (с 1966 г.), К-78, К-203, К-304 (с 1967 г.), К-318, К-120 (с 1968 г.) построили по новому проекту, разработанному в 1957–59 гг. Главный конструктор — Абрам Кассациер (1900–1965).

Лодки строили в 1960–68 гг. на заводе «Балтийский» в Ленинграде (К-85, К-156) и «Красное Сормово» в Горьком (остальные).

Головная К-156 была заложена 16.11.1960 г.; последняя в серии К-120 вступила в строй 26.12.1968 г.

ТТХ: водоизмещение 3174/4137 т; размеры 85,9 × 9,7 × 6,92 м; рабочая глубина погружения 240 м (предельная 300 м); дизели 2 × 4000 л. с. (плюс один дизель 1750 л. с. для зарядки АБ); э.д. 2 × 6000 л. с., э.д. экономического хода 2 × 200 л. с.; 16,8 узлов; запас топлива 282 т (усиленный 670 т); 18.000 миль на 7 узлах в режиме РДП (при усиленном запасе топлива).

АБ (серебряно-цинковые) 4 × 152 элемента (на первых трёх лодках); скорость подводного хода до 18 узлов; дальность плавания 27,5 миль полным ходом, 810 миль на 2,7 узлах. После выработки ресурса серебряно-цинковые АБ заменили на свинцовые, в результате скорость полного хода и дальность плаваний экономическим ходом существенно снизились. АБ свинцовые (4 блока по 112 элементов) — на 13 остальных лодках; скорость хода под водой до 14,5 узлов, дальность плавания 14,5 миль полным ходом, 350 миль на 2,8 узлах. Экипаж 78 человек; автономность 90 суток.

Вооружение: 4 крылатые ракеты П-5 для поражения береговых целей или П-6 для поражения кораблей (4×I). Торпедные аппараты: 6 — 533-мм носовых (боекомплект 6 торпед), 4 — 400-мм кормовых ТА (боекомплект 12 торпед).

Подводная лодка пр. 651

РЛС РЛК-101 (с 3-й лодки в серии — РЛС «Касатка»), СРР «Накат», ГАС «Тулома», «Арктика-М», МГ-13, ШПЛ МГ-110.

Экипаж, используя средства регенерации воздуха, мог (теоретически) оставаться под водой до 800 часов (33 суток)! Для уменьшения шумности корпуса лодок, начиная с 7-й в серии (К-81), покрывали резиной.

Однако для пуска ракет и этим лодкам приходилось всплывать на поверхность. Пуск ракет можно было производить на скорости до 8 узлов и при волне не более 4-х баллов. Для этого их поднимали под углом 15 ° к линии горизонта.

Подводная лодка проекта 651

АПЛ пр. 659

Планировалась построить 32 субмарины данного типа с ядерными реакторами, но построили только 5 для Тихоокеанского флота. Это К-45, К-59, К-66 (в строю с 1961 г.), К-122 (с 1962 г.), К-151 (с 1963 г.). Ещё одна (К-30) осталась незавершенной.

Ракета П-6 внешне была очень похожа на П-5 (на фото она без стартовых ускорителей)

ТТХ: Водоизмещение 3730/4920 т. Размеры 111,2 × 9,2 × 7,1 м. Глубина погружения 240 (300) м. Экипаж 120 человек. Скорость 21/29 узлов. ТТ: 4 — 533-мм (14 торпед) и 4 — 406-мм (4 торпеды). Они несли 6 ракет П-5 в отдельных герметичных контейнерах вне прочного корпуса.

Осознание бесперспективности ракеты П-5 (а также её вариантов П-5Д, П-6 и П-500) заставило командование флота уже в декабре 1963 г. начать программу переоборудования лодок пр. 659 в торпедные.

Дело в том, что перевооружение их на ракеты П-6 или П-500 требовало значительных работ, т. к. они не имели свободных объёмов для перестройки.

Их переоборудовали по мере того, как ставили на ремонт, что заняло около 12лет — до весны 1976 г.

Запуск крылатой ракеты П-5 с лодки пр. 659

Впрочем, превращение этих ракетоносцев в торпедные субмарины тоже не имело смысла. Хотя они получили огромный боекомплект (32 торпеды!) и новейшие гидроакустические станции («Керчь» и др.), их боевые возможности остались ограниченными.

Проект 659 был неудачным. Практическая дальность стрельбы ракетами П-5 была намного меньше, чем проектная. Дело в том, что РЛС лодок этого проекта захватывали морские цели (в зависимости от погоды) не далее 30–40 км. А система указания береговых целей, расположенных далее линии горизонта, вообще отсутствовала.

АПЛ пр. 659. Вторая пара контейнеров не поднята

На лодках пр. 659 неоднократно случались аварии из-за ненадёжности реакторных установок. Самая крупная произошла 21 августа 1983 г. на К-122: вышли из строя оба реактора. Члены экипажа получили большие дозы радиоактивного облучения, 14 из них быстро умерли, все остальные (106 чел.) долго страдали от лучевой болезни и умерли, что называется, «раньше срока». К-122 ряд лет стояла в порту, в конце концов её разделали на металл.

• Вперед