Авианесущие подводные корабли - 41

СРАВНЕНИЕ:

ИСТРЕБИТЕЛЬ F-86 «SABRE»

Размах крыла 11,91 м (в сложенном виде не более 6 м). Длина 11,3 м. Высота 4,29 м. Масса пустого 5046 кг, на взлёте 6894 кг.

«REGULUS-1»

Размах крыла 6,4 м. Длина 10,36 м. Диаметр 2,44 м (+ два ускорителя взлёта, подвешенных к корпусу). Масса на взлёте 6350 кг.

Запуск «Regulus» с ПЛ «Tunny»

Для уменьшения затрат при лётных испытаниях на опытные экземпляры монтировали убирающееся шасси: после полёта оператор наведения сажал ракету на аэродром и её можно было использовать снова. В 1952 и 1955 гг. под крылатые ракеты «Regulus-1» перестроили подводные лодки SS-282 «Tunny» и SS-317 «Barbero».

Подготовка ракеты «Regulus-1» к старту на подводной лодке «Barbero»

В носовой части установили два контейнера, закрытых общим обтекателем. Первый пуск с «Tunny» состоялся в 1953 г.

Запуск ракеты «Regulus-2» на полигоне в Калифорнии

Лодки-носители специальной постройки

В 1958 г. вошли в строй дизель-электрические ракетоносцы SSG-574 «Grayback» и SSG-577 «Growler» (по три крылатые ракеты «Regulus-2» на каждой).

Это были лодки нового типа «Darter» (82 × 8,3 × 5,8 м), спроектированные на основе трофейных немецких субмарин XXI серии («электроботов»). Их главная особенность заключалась в том, что они получили аккумуляторные батареи высокой электроёмкости, перезарядку которых могли осуществлять на перископной глубине, подавая атмосферный воздух к дизель-генераторам через специальное выдвижное устойство, известное под названием «шноркель».

SSG-577 «Growler» с «Regulus-1» (музейный объект)

Кроме того, они развивали высокую скорость под водой — до 18,5 узлов (34,2 км/ч).

Они служили в качестве ракетоносцев 7 лет, с 1958 по 1965 гг., затем стали носителями подводных транспортёров для боевых пловцов подразделения спецназначения SEAL.

Подготовка КР «Регулус-2» к пуску на SSG-574 «Grayback»

• Вперед