A+ R A-

Первое российское авто...

Содержание материала

 

 

 

О воз­росших потребностях говорит и рез­кое увеличение количества ввози­мых из-за рубежа машин. Если в 1905 году в Россию по официальным данным ввезли 103 автомобиля, то через год — уже 595, а в 1908 году — 1365 машин на сумму 3 млн. 256 тыс. рублей. Немного, по срав­нению, например, с Францией, где в 1907 году было выпущено уже 31286 машин. Но увеличение ввоза более чем в 13 раз за небольшой период времени говорит о многом и прежде всего о серьезных намерениях Рос­сии создать автопарк при недостатке собственного производства.

 

 

Тверская улица в 1900 году...

 

Автомобили фирмы Renault ("Рено")  на Дворцовой площади Санкт-Петербурга, 19013 г.

 

Надо признать, что цели своей устроители Международных выста­вок добились. Между капиталиста­ми Франции, Германии, Англии, Италии, Австро-Венгрии и Соеди­ненных Штатов началась настоя­щая война за русский автомобиль­ный рынок.

 

   Выставка автомобилей в Михайловском манеже в Санкт-Петербурге. Вторая международная автомобильная выставка проходила в мае 1908 года в манеже в Москве, но Третья международная выставка в 1910-м году вновь вернулась в Михайловский манеж.

 

Если до 1905 года законодателя­ми мод на автомобили в России были, несомненно, французы, то с 1906 года их стремительно опереди­ли немцы и, казалось, прочно заво­еванный русский рынок ускользнул из рук французских капиталистов.

 

 Выставка автомобилей в Михайловском манеже.

 

Чтобы опередить соперников, не­мцы не жалели денег на представи­тельские расходы и нанимали самые роскошные помещения для своих магазинов, печатали рекламные объявления в самых престижных и читаемых газетах, участвовали во всех проводившихся соревнованиях, предоставляли покупателям на­иболее выгодные условия платежа.

 

Реклама дилера фирмы "Минерва".

 

И усилия их не пропали даром, они далеко опередили всех конкурен­тов.

Напрасно французская рекла­ма твердила о том, что их автомоби­ли не уступают немецким и превос­ходят их, напрасно англичане уве­ряли, что их машины Vauxhall  ("Воксхолл") дороже многих, но лучше всех, а Rolls Royce ("Ролс-Ройс") — вообще лучший ав­томобиль в мире, все же к 1910 году немецкие фирмы осуществляли 68% поставок от всего количества автомобилей, ввозившихся в Рос­сию.

 

 Rolls Royce Silver ("Ролс-Ройс") 1910 год...

 

Стоимость германского экс­порта превышала 4,5 млн. рублей. Поняв наконец, какой лакомый ку­сок вырвали у них прямо из рук, французские предприниматели хо­тели изменить положение дел и на организованной в мае 1913 года вы­ставке, проходившей в Петербурге, попытались вернуть утраченное. И отчасти им это удалось.

 

 

  Павильон фирмы Peugeot ("Пежо") (Франция)

 

После окон­чания выставки они продали наибольшее количество машин, опере­див даже немцев. Но окончательно потеснить их смогли только к 1915 году, когда из-за начавшейся в 1914 году мировой войны все немецкие представительства в России были закрыты.

 

 

 

Яндекс.Метрика