A+ R A-

Первое российское авто...

Содержание материала

 

 

 

Материалы из прессы к очерку "ИРАО и другие".

 

По поводу непрекращающихся слухов о скором учреждении в Пе­тербурге первого автомобильного клуба, что является насущной по­требностью уже давно, мы можем указать на общее число подобного рода клубов.

В 1901 году их было 112, распре­деленные по государствам таким образом: в Европе — Франция име­ет 27 обществ, из них старейший в мире Парижский автомобильный клуб, основанный в 1895 году. Один только Лион имеет 3 подобных об­щества. В Англии считается 10 клу­бов, в Германии — 15, из них 3 в Берлине. В Бельгии всего 8, три в Брюсселе, 2 в Антверпене, в России — 2 (Московский Клуб Автомоби­листов и С.-Петербургское Обще­ство велосипедной и автомобильной езды). В Голландии, Швеции, Ис­пании имеется всего по одному обществу. Италия насчитывает 7 клу­бов, Австрия — всего 4.

Америка, в лице Соединенных Штатов, далеко оставила за собой европейские государства, имея только в Нью-Йорке 11 автомобиль­ных обществ, 5 в Нью-Джерси, столько же в Массачуссетсе, а всего 37 обществ. Конечно же, это число к настоящему времени увеличилось и будет увеличиваться с каждым ме­сяцем, потому что автомобиль завоевывает мир со скоростью, прису­щей ему одному.

Автомобиль, № 4, 1902 г.

 

  • •

Московский Клуб Автомоби­листов:

Лица, желающие получить раз­решение на право езды по городу Москве, благоволят обращаться в правление Московского Клуба Ав­томобилистов, заблаговременно, или к казначею клуба Якову Ива­новичу Стейнер, Москва, Петров­ка, Универсальный магазин ЖАК.

Запись в члены Клуба произво­дится:

1.   В правлении Клуба.

2.   В  магазине ЖАК,  Петровка, у казначея Клуба.

3.   В магазине "А. Лейтнер и К°", Неглинный, 17.

4.   У всех старшин Клуба.

Письма и справки просят адре­совать на правление Московского Клуба Автомобилистов (Новин­ский бульвар, д. Князевой, кв. председателя Н.К. Фон-Мекк).

Спорт, февраль, 1903 г.

 

 

                         

 

  • •

 

Российское Автомобильное Об­щество, связанное в последнее вре­мя заботами о гараже, мастерской и других предприятиях коммерче­ского характера, наконец облег­ченно вздохнуло.

Вся коммерческая сторона дела передана в аренду Акционерному Обществу Г. А. Лесснер, и Общество может теперь направить всю энер­гию на осуществление тех задач, ко­торые были им себе поставлены при учреждении с 1903 года...

Автомобиль, № 7, 1909 г.

 

  • •

 

В Париже с 5 по 11 октября н. ст. состоялась международная дипло­матическая конференция по авто­мобильному движению, которая имела целью урегулировать между­народное автомобильное движение, которое до сих пор лишено общих для всех государств правил.

Представителем России на этой конференции с Высочайшего Его Императорского Величества соиз­воления был товарищ председате­ля Российского Автомобильного Общества флигель-адъютант В.В. Свечин.

Автомобиль, № 20, 1909 г.

 

                

 

 

  • •

 

Московский Клуб Автомобили­стов, весело отпраздновав свое деся­тилетие, вступает в новое с широки­ми планами и грандиозными намере­ниями. В его распоряжении имеются свободные средства и даже специаль­ные капиталы, предназначенные для развития спортивного дела.

Конечно, клуб и в будущем сезо­не повторит свою стоверстную гонку, получившую уже права граж­данства в Российском спортивном мире. В этой гонке, может быть, бо­лее удачно выступят впервые мос­ковские дамы за рулем. Теперь уже 2 дамы имеют шоферские свиде­тельства, а к самой гонке еще не­сколько дам собираются сесть за руль и научиться управлению авто­мобилем.

Клуб деятельно готовится и к ... организации перелета аэропла­нов и пробега автомобилей из Пе­тербурга в Москву. Для этого гран­диозного дела потребуются все на­личные средства Клуба. Придется мобилизовать возможно большее число автомобилей для сопровож­дения аэропланов и для оказания им помощи при перелете.

Автомобильные новости, № 1, 1911г.

 

• • •

 

Первый Русский Автомобиль­ный Клуб в Москве с осени насто­ящего года приступает к расста­новке предупредительных автомо­бильных знаков по шоссейным до­рогам Московской губернии. Пер­воначально знаки будут расстав­лены по Петербургскому шоссе до деревни Безбородково. Рисунки предупредительных знаков меж­дународные, принятые всюду в За­падной Европе.

Автомобиль, № 14, 1911 г.

                        

 

• • •

 

На одном из недавно состояв­шихся заседаний Императорского Российского Автомобильного Об­щества в Петербурге, между про­чим, намечался ряд проектов авто­мобильного пробега на 1912 год. Были высказаны предположения устройства пробега С.-Петербург— Казань, С.-Петербург — Москва — Варшава, С.-Петербург — Тифлис и т. п.

Предложение устройства гонки на скорость С.-Петербург — Моск­ва не встретило сочувствия.

Автомобилист, № 20, 1911 г.

 

  • •

 

Московское Автомобильное Об­щество решило в зимний сезон уст­роить несколько товарищеских ве­черов в своем помещении на Мохо­вой улице, д. 7.

Ближайший вечер состоится в субботу 29 августа.

Автомобилист, № 21, 1911 г.

                                   

 

 

  • •

 

Императорское Российское Ав­томобильное Общество возбужда­ет соответствующее ходатайство об отмене требования от шоферов обязательного знания русского языка при езде по городу. Автомо­билисты ссылаются на то, что ино­странцы, имеющие международ­ные дорожные свидетельства, согласно вошедшей в силу международной конвенции, не подчиняются этому правилу.

Автомобилист, № 6, 1912 г.

 

  • •

 

Княгиня М. Н. Гагарина просит нас сообщить, что 16 марта в Москве состоится день "Ржаного колоса" и было бы очень желательно, чтобы посильную помощь в этом деле ока­зали московские автомобилисты.

День "Белой ромашки" показал, какое огромное значение имеет бы­строта сообщения между пунктами продажи. "Ржаной колос" должен накормить тысячи голодающих, умирающих от цынги и тифа. Будем надеяться, что московские автомо­билисты отзовутся на призыв и предоставят свои машины в распо­ряжение комитета по организации этого доброго дела.

Автомобилист, № 4, 1912 г.

 

                               

 

  • •

 

В Киевском Автомобильном Клубе состоялся старт пробега Ки­ев—Париж—Петербург на автомо­биле русского изобретателя Материкина. Сущность изобретения за­ключается в механизме, дающем возможность установки мягких рес­сор, устраняющих необходимость в пневматиках, замененных массив­ными каучуковыми шинами.

Автомобилист, № 16, 1913 г.

 

• • •

 

Московским Автомобильным Обществом недавно выпущены кар­ты шоссейных дорог: Москва—Ря­зань, Москва—Петербург, Моск­ва—Рига, Москва—Смоленск, Мо­сква—Новгород—Рига, Москва— Харьков—Воронеж, Москва— Нижний Новгород, а также карты отдельных перегонов пробега Об­щества Москва—Берлин—Париж.

Автомобилист, № 20, 1913 г.

                             

 

 

 

Яндекс.Метрика