Первое российское авто... - 23
- Опубликовано: 25.06.2017, 11:49
- Просмотров: 204361
Содержание материала
• • •
ИРАО вошло с ходатайством в Управление внутренних водных путей и шоссейных дорог и к представителям губернских земских управ о перемене системы обозначения верстовых столбов на русских шоссе, мотивируя свое ходатайство тем, что существующая у нас издавна система исчисления и обозначения верстовых шоссейных столбов — от одной почтовой станции до другой — имела значение лишь при прежнем передвижении на лошадях. Развивающемуся же год от года автомобильному движению эта система совсем не отвечает. Пользование автомобилем связано с определенными запасами бензина и масла, поэтому в любой момент автомобилисту необходимо знать количество пройденного и остающегося впереди пути до пункта, где он может пополнить свои запасы, а также произвести, в случае надобности, ремонт машины.
Всегда могущее произойти какое-либо несчастие с пассажирами автомобиля требует, в свою очередь, знать расстояние до местонахождения ближайшей медицинской помощи. Так как при современных русских условиях запасы бензина и масла и медицинская помощь сосредоточены преимущественно в городах, то представлялась бы крайне необходимой для автомобильного передвижения новая система обозначения верст на столбах. Одна цифра обозначает количество верст до конечного пункта данного шоссе, а другая определяет количество верст до уездного города или ближайшего населенного пункта. Такое обозначение верстовых столбов, ценное для русских туристов, представляется важным и в интересах иностранных путешественников, зачастую благодаря незнанию русского языка поставленных в безвыходное положение.
А надо заметить, что число иностранных туристов с каждым годом у нас возрастает. Надо надеяться, что ходатайство ИРАО, имеющее значение не только для автомобилистов, но и вообще для населения, пользующегося шоссейными дорогами, будет уважено.
Водные пути и шоссейные дороги, № 7, 1914 г.
• • •
В комитет ИРАО обратились вновь организованные провинциальные клубы — Полтавский Клуб Автомобилистов и Воронежское Общество Автомобилистов с просьбою о принятии их в число членов Союза ИРАО с местными автомобильными Обществами и Клубами.
На заседании Комитета ИРАО было постановлено ввиду текущих событий не созывать в 1915 году союзного комитета, а потому вопрос о принятии в число членов Союза указанных организаций решить путем письменного обмена мнений состоящими в Союзе на основании § 8 союзного соглашения.
Полтавский Клуб Автомобилистов официально открыл свою деятельность 1 июня 1914 года.
Автомобилист, № 3, 1915 г.
• • •
10 декабря прошлого года по прибытии Его Величества Государя Императора в Петровский дворец флигель-адъютантом В. В. Свечиным было доложено Его Величеству, что виденные им выстроенные перед Дворцом автомобили представляют из себя летучий санитарный отряд Московского Автомобильного Общества имени Ее Величества Государыни Императрицы Марии Федоровны, отправляющийся на театр военных действий, причем Его Величество соизволил выразить свое согласие по окончании обхода лазарета во Дворце выйти для осмотра этого отряда...
Автомобилист, № 1, 1915 г.
• • •
Совет старшин Первого Русского Автомобильного Клуба в Москве ввиду полученных сведений с театра военных действий об ощущающейся нужде в санитарных автомобилях решил отправить 2-й санитарный автомобильный отряд. Во главе отряда встанет Старшина Клуба Андрей Клавдиевич Жиро.
Отряд предполагается организовать из 5 автомобилей, а в случае поступления достаточных средств увеличить его по мере возможности. Для получения средств на организацию означенного отряда открыта подписка среди г. г. членов Клуба, и Совет старшин надеется, что г. г. члены Клуба, столь щедро отозвавшиеся в первом случае организации автомобильного отряда, не откажут своим вниманием и настоящий отряд.
Автомобилист, № 5, 1915 г.
Легковой Hupmobile R-22 санитарно-автомобильного отряда. Петроград, 1915 г.
• • •
Общественная организация, имея нужду в формировании для санитарных и военных надобностей автомобильных отрядов, обратилась в Совет Старшин об организации и оборудовании автомобильных колонн. Совет Старшин организовал особую комиссию, которая заведовала оборудованием подобных отрядов. В составе этой комиссии работали Ст. П. Рябушинский, А.С. Зернов, А.М. Карякин, П.П. Ильин, М.А. Капцов...
Первым был сформирован отряд из 20 автомобилей для Российского Общества Красного Креста, за что получена особая благодарность.
Автомобилист, № 3, 1915 г.
• • •
К 15 мая в лазаретах Московского Автомобильного Общества находилось на излечении раненых воинов:
в 1-м лазарете — 16
во 2-м лазарете — 12
в 3-м лазарете — 17
в 4-м лазарете — 102.
Автомобилист, № 9, 1915 г.
• • •
После 10-месячной непрерывной работы по перевозке раненых в Москве оказалось необходимым ремонтировать фургоны Клуба, приспособленные для перевозки тяжелораненых. Ввиду этого пришлось прекратить перевозку носилочных раненых, о чем Клубом подано заявление в Московскую Городскую Управу. На днях одна из машин выйдет из ремонта и будет опять предоставлена для перевозки раненых.
Автомобилист, № 10, 1915 г.
• • •
Работая в местах самых горячих боев, колонны Императорского Российского Автомобильного Общества практически проверили все свое оборудование и организацию и являются в настоящее время образцовыми как в смысле системы своих кузовов, так и во всем своем снабжении и оборудовании. По их типу сформировалось уже немало автомобильных колонн различных частных и общественных организаций и во всех случаях приходится слышать лишь самые лестные отзывы об их деятельности.
Вот что доносит о работе одной из колонн ИРАО в своей телеграме от 2 марта 1915 года начальник санитарной колонны имени Государыни Императрицы Александры Федоровны при царскосельском военно-санитарном поезде Ее Величества №143 А.Н. Григорьев: "Счастлив сообщить, за 7 дней работы отряд эвакуировал около 1400 человек кроме того 32 офицера, преимущественно гвардейских полков, при пробеге каждый рейс в 32 версты.
Начальник колонны Григорьев
Автомобилист, № 6, 1915
• • •
Москва, Исторический Музей, Князю Щербатову. Телеграмма.
Свидетели боевого крещения Вашей санитарной дружины, гусары шлют сердечную признательность за самоотверженную под огнем работу всего персонала, значительно облегчавшую тягости раненых офицеров и гусаров полка.
Полковник М.