Первое российское авто... - 29

• • •

30 декабря 1911 года в 2 часа дня в помещении Императорского Рос­сийского Автомобильного Общества состоялся осмотр и наложение пломб на автомобиль члена Обще­ства А. П. Нагеля, на котором он выехал на международную автомо­бильную гонку в Монако.

Автомобиль Нагеля работы Русско-Балтийского завода, типа 24-силь­ного, но несколько видоизменен­ный. На предварительном испыта­нии автомобиль этот развил скоро­сть в 105 верст в час. Опасаясь снеж­ных заносов в пути, Нагель имеет с собой для передних колес особые лыжи, которые устанавливаются прямо на колеса.

На каждом из задних колес име­ется по одному съемному ободу "Степней", к которому может быть привинчено колесо "Степней" так, что получаются сплошные колеса...

31 числа Нагель вместе со своим спутником В. А. Михайловым при­ехали к Московской заставе, где ви­це-президент ИР АО, флигель-адъ­ютант В. В. Свечин дал им старт.

Международная автомобильная гонка, в которой принял участие А.П. Нагель, устраивается Монакским Автомобильным Клубом. Все­го записалось на гонку 78 участни­ков. Нагель едет по следующему маршруту: Петербург—Псков— Рига—Тильзит—Кенигсберг— Эйзенах—Карлсруэ—Страсбург— Бельфо—Лион—Авиньон—Ницца— Монако. Общее протяжение всего пути 3257 км...

Автомобилист, № 1, 1912 г.

• • •

В №1-м журнала "Автомоби­лист" нами было сообщено об орга­низованном Монакским Автомо­бильным Клубом автомобильном состязании. В состязании принял участие и А. П. Нагель на автомоби­ле Русско-Балтийского завода и шинах "Проводник".

На днях состоялся подсчет плюсовых очков... Нам, русским автомобилистам, нельзя не пора­доваться успеху русского сотова­рища по спорту, сумевшего при серьезной конкуренции занять все же 9 место из 58 участников состя­зания. Ему же присужден специ­альный приз — "Кубок выносливо­сти" за прохождение дистанции без поломок, а следовательно, и без штрафных очков.

А.П. Нагеля в поездке сопро­вождал один из первых петербург­ских автомобилистов Вадим Алек­сандрович Михайлов.

Автомобилист, № 2, 1912 г.

Андрей Нагель (слева) и Вадим Михайлов.

• • •

Комитет ИРАО окончательно решил устроить в будущем 1912 году Автомобильный пробег на Императорский приз по марш­руту С.-Петербург—Рига—Варша­ва—Киев—Москва. Пробег, таким образом, начнется в С.-Петербурге и кончится в Москве. Правила про­бега будут выработаны в соединен­ных заседаниях комитета и пред­ставителей Военного Ведомства.

Автомобилист, № 21, 1911 г.

• • •

На имеющем быть в сентябре пробеге грузовых автомобилей Учебной Автомобильной Роты С.-Петербург—Москва—Влади­мир и обратно, примут участие око­ло 100 автомобилей различных за­водов. Возможно, что маршрут ис­пытания будет еще изменен.

Автомобилист, № 15, 1912 г.

•  • •

5 июля в Неаполь прибыли мо­сковские автомобилисты г. г. Шве­цов, Молчанов и Кузин, соверша­ющие обратный пробег по марш­руту Неаполь—Рим—Вена— Москва. Спортсмены были радуш­но встречены членами местного автомобильного клуба.

Автомобилист, № 13, 1913 г.

•  • •

Одесское Автомобильное Обще­ство организует от 27 августа по 1 сентября пробег по маршруту ав­томобилей Одесса—Вознесенск— Елисоветград—Александрия— Кременчуг—Верхнеднепровск— Екатеринослав—Александровск— Орехов—Мелитополь—Каховка— —Херсон—Николаев—Одесса.

Автомобилист, № 15, 1913 г.

•  • •

Известная московская спортсмен­ка, член Московского Автомобильно­го Общества М.В. Любушкина в июле месяце совершила на своем автомо­биле " Лорен-Дитрих", 22 л. с, лично управляя машиной, пробег по Авст­рии, Бельгии, Голландии, Германии и обратно, проехав, таким образом, около 4000 верст.

Автомобилист, № 17, 1913 г.

•  • •

Недавно в Ригу возвратились участники большого автомобильно­го пробега. Один из участников это­го пробега — генерал Орехов на бан­кете, посвященном прибывшим ав­томобилистам, между прочим, от­метил крайне плохое состояние до­рог в пределах Московской губер­нии. "Много мы видели дорог, — констатировал генерал, — но такого плохого шоссе, как Петербургское в пределах Московской губернии, мы еще не видели". По поводу сказан­ного генералом Ореховым, москов­ские автомобилисты отмечают, что лучшим в России является шоссе Черниговского губернского земства, где даже пыли нет, так как шоссе постоянно поливается.

Водные пути и шоссейные доро­ги, № 7, 1914 г.

• Назад
• Вперед