A+ R A-

Первое российское авто...

Содержание материала

 

 

 

Таким  автомобиль пришел  в Россию:  

 

 

 Автомобиль Opel Patent Motor Car ("Опель") (1899-1901)

 

Четырехместный Opel ("Опель")  1902 года...

 

Автомобиль Dion-Bouton « Populaire » ("Дион-Бутон") 1902 года...

 

Автомобиль Dietrich ("Дитрих") 1902 года...

 

Автомобиль Renault ("Рено") 1902года...

 

Сравнительно недавно во фран­цузском городе Гренобле вышла книга, название которой можно пе­ревести как "Автомобиль в России до 1917 года". Она содержит огром­ное количество изобразительного материала, статистические сведе­ния о различных видах автомоби­лей, имевшихся в России до 1917 го­да. Приводится там и фото, о кото­ром говорилось выше, но в подписи под ним автор — мсье Дюпуи — го­ворит о том, что встречал точно та­кую же фотографию в одном из французских изданий и что автомо­били сняты не в Одессе, а в Париже на площади Согласия. Согласитесь, что этот факт заставлял усомниться в подлинности информации, полу­ченной путем анализа фотографии из "Одесского листка" 1906 года.

Иногда высказывались предпо­ложения, как это, например, было сделано в одном из журналов "Мо­тор" в 30-х годах, что первым на русскую землю ступил автомобиль марки "Бенц". При этом автор ссы­лается на описания очевидцев. Правда, они, судя по всему, описали только внешний вид машины. Пона­чалу и это предположение было правдоподобным, но исследователи из автомобильного отдела москов­ского Политехнического музея запросили своих коллег из музея фир­мы Daimler-Benz ("Даймлер-Бенц") о поставках машин этой фирмы в Россию и выяс­нили, что первый Benz Velo ("Бенц-Велло") был отгружен к нам только в 1894 году. Точности ради скажем, что это была машина с двигателем в 1,5 л. с, шасси № 91. Значит, "Бенцем" авто Навроцкого не было. Так что же это за автомобиль?

 

 Документ от властей, присланный одному из первых в стране автомобилистов.

 

 

К сожалению, точно ответить на этот вопрос сейчас просто нель­зя. Скорее всего это действительно был "Панар-Левассор", но коль скоро известное фото подвергнуто сомнению, то с уверенностью мож­но сказать только одно — изобра­жения первого самодвигателя, по­явившегося на русской земле, у нас нет. Но это не означает, что никог­да не удастся установить истину на этот счет. Помочь здесь могут лишь дальнейшие исследования, в первую очередь архивные, и жела­тельно по месту "прописки" пер­венца — в Одессе. Так что одесси­там, как говорится, и карты, т. е. документы, в руки. Однако какой бы марки и внешнего вида ни был первый автомобиль, главное не в этом, а в том, что он все-таки поя­вился. Но первая ласточка весны не делает, а потому прошло еще несколько лет, пока авто появилось на улицах других городов и прежде всего обеих столиц.

Согласно последним исследова­ниям специалистов Конюшенного музея — Музея автомобильного транспорта в С.-Петербурге, пер­вый самоход появился в Питере 9 августа 1895 года по старому сти­лю. Владельцем его, если судить по облетевшим все столичные газеты сообщениям, был архитектор А.К. Жиргалев, привезший из за­гранпоездки становившуюся уже модной в Европе механическую те­легу — "Motorwagen". Она имела четырехместный кузов и располо­женный под сидением двигатель. Говорят, что этот автомобиль весил более 800 кг и развивал скорость до 25 верст в час.

 

 

Benz Motorwagen построенный в 1895 году немецким изобретателем Карлом Бенцем.

 

Если новинка и не пришлась по вкусу кому-то из петербуржцев, то, конечно же, нашлись у Жиргалева и последователи. В конце того же года в столицу ввезли еще несколько экипажей.

 

 

"Двухколеска" — тоже "мотор"... Мотоцикл Peugeot ("Пежо") 1905года...

 

 

Яндекс.Метрика