A+ R A-

Малые торпедные корабли часть 1

Содержание материала




ТОРПЕДНЫЕ КАТЕРА ИТАЛИИ
 


После окончания Первой Мировой войны в руководстве итальянского флота уже не было прежнего единства взглядов на состав «москитного флота». В высших военных кругах шли нескончаемые дискуссии, тем временем конструкторская мысль топталась на месте. В 20-ые и первой половине 30-х гг. со стапелей верфей «Бальетто» и «СВАН» сошли считанные корабли.

В 1925—29 гг. построили четыре скоростных торпедных катера (МАС 431,432,434,437)водоизмещением 15 тонн (размеры 16 х 3,9 х 1,0 метров; 2 бензомотора по 750 л.с; скорость 45 узлов; 2 торпеды 450 мм, 2 пулемета 7,62 мм; экипаж 10 человек). А в 1930—32 гг. два катера тина МАС 451, конструкция которых в основном повторяла предыдущий проект (МАС 431), только водоизмещение увеличилось на 4 тонны. Они получили более мощные бензиновые моторы (по 1000 л.с), благодаря которым скорость возросла до 47 узлов. Более скоростных торпедных катеров, чем эти два, в итальянском флоте никогда не было!

 MAS 432 (1930) Длина габаритная 16 м, Ширина 3,25 м, высота борта 1.32 м, водоизмещение 13,8 т, Вооружение 2  TT 450 ; 2 х 6,5 мм. Скорость 40 узлов, экипаж 9 чел.

 

 

 

 MAS 432 (1930) Длина габаритная 16 м, Ширина 3,25 м, высота борта 1.32 м, водоизмещение 13,8 т, Вооружение 2  TT 450 ; 2 х 6,5 мм. Скорость 40 узлов, экипаж 9 чел.


Кроме того, торпедные и сторожевые катера итальянцы строили по зарубежным заказам. Так. в 1929 г. они построили два торпедных катера для шведского флота, в 1931 — три катера для турецкого флота. Один из них, 32-тонный катер «Доган» с дальностью плавания 540 миль, считался самым мореходным торпедным катером того времени. Наконец в 1936 г. фирма «Пиччиотти» построила торпедный катер МАС 501, который послужил образцом для большой серии, строившейся фирмой «Бальетто» в течение пяти лет.

 

Итальянский катер MAS 508... 

 

 

Итальянский катер MAS 501..  Длина габаритная 17  м, ширина 4,4, высота борта 1,25 м, водоизмещение 24 т, вооружение 2 х TT 450,  2 х 13.2 мм, скорость 42 узла , экипаж 11 чел.

 

 


Итальянский торпедный катер типа МАС501, 1936-41 гг. (Балъетто, 75 единиц, МАС 502-550, 552-577). Водоизмещение: 20-26 тонн, размеры 17-19 х 4,4-4,7 х 1,3-1,5 метров; 2 мотора по 750-1000 л.с. (плюс 2 двигателя экономического хода по 70 л.с. на некоторых катерах), скорость 40-45 узлов, 2 пулемета 13,2 мм, две 450 мм торпеды (примерно на половине катеров 6 глубинных бомб вместо второго пулемета).
 


Это было как нельзя более своевременно: к тому времени некогда многочисленная торпедная флотилия МАС сократилась до всего лишь 22 единиц.

Итальянский экспериментальный торпедный катер МАС 551, 1939 г. Водоизмещение 20 тонн, 2 бензомотора по 1000 л.с, скорость 47 узлов, 2 торпеды 450 мм в поворачивающихся трубчатых ТА, 1 пулемет 13,2 мм, 6 глубинных бомб, экипаж 10 человек.



Деревянный МАС 501 водоизмещением 20,7 тонн с двумя мощными бензиновыми моторами «Изотта-Фраскини» развивал вполне приемлемую скорость 42 узла, ставившую этот корабль в один ряд с английскими катерами типа «Воспер». Вооружение №501 состояло из двух крупнокалиберных пулеметов и двух 450-мм торпед. Потомки МАС 501 принципиально ничем не отличались от прототипа: только росло постепенно водоизмещение, пропорции корпуса становились более вытянутыми. Позже на катерах появилась двигатели экономического хода, а один из двух 13,2-мм пулеметов заменили шестью глубинными бомбами. Последние 24 катера серии, строившиеся уже в самый разгар Второй Мировой войны, имели стальные корпуса.

Попытки итальянских конструкторов создать хороший торпедный катер большого водоизмещения оказались неудачными. В 1937 г. в состав флота вошел экспериментальный катер Generale Stefano Turr («Генерал Стефано Турр») водоизмещением 59 тонн, построенный на верфи «Аэронаутике Марина» в г. Пиза. 32-метровый корпус торпедоносца изготовили из алюминиевого сплава. Два его пулемета были вынесены вперед за рубку и установлены на специальных станках, третий находился позади ее, между кормовых торпед. Мощное вооружение катера — 4 торпедных аппарата 450 мм, 3 крупнокалиберных пулемета и 12 глубинных бомб — оказалось для него слишком тяжелым грузом. Несмотря на установку 4 дизель-моторов «Фиат» по 750  л.с.  каждый,  катер  развивал  скорость  всего навсего 32 узла. Поэтому командование исключило «Стефано Турр» из списков флота после всего лишь четырех лет службы.

 

Итальянский экспериментальный торпедный катер «Генерал Стефано Турр», (1936 г.): 59тонн, мощность моторов 3000 л.с, скорость 32 узла, 4 ТА 450 мм, 3 пулемета 13,2 мм, 12 глубинных бомб.


В целом, к 1 июля 1940 г. итальянский флот насчитывал примерно 60 торпедных катеров (и еще около шестидесяти удалось построить в годы войны). На их счету есть несколько громких побед, хотя таких успехов, как в 1914—18 г., им добиться не удалось.


 

Яндекс.Метрика