Малые торпедные корабли часть 1 - 12

Глава 2


МИНОНОСКИ


ПОЯВЛЕНИЕ ТОРПЕДЫ И ЕЕ ПЕРВЫЙ УСПЕХ
 

Первые попытки создания мины с собственным двигателем, который обеспечивал бы ее движение к цели, предпринял в начале 1860-х гг. фрегатен-капитан австрийского флота  Johann Luppis (Иоганн Луппис). Все они оказались безуспешными. Причина неудач Лупписа крылась в неправильном выборе типа двигателя. Для запуска своей мины австрийский офицер пытался использовать пружинный механизм, напоминавший часовой. В 1864 г. Луппис предложил английскому инженеру Роберту Уайтхеду, главному управляющему механическими заводами в Фиуме (ныне хорватский город Риека), заняться дальнейшей реализацией его идеи самодвижущегося подводного снаряда.

Robert Whitehead (3 января 1823, Болтон — 14 ноября 1905, Шривенхем) — английский инженер, изобретатель торпеды.

Два года упорной работы над проектом привели англичанина к созданию торпеды (от латинского torpedo mаrke — электрический скат). Главными его новшествами стали два: использование для движения торпеды вместо пружины силы сжатого воздуха и обеспечение ее хода на определенной глубине с помощью гидростата.
Первая торпеда Уайтхеда имела сигарообразный металлический корпус длиной 3,53 м и диаметром 35,5 см, в головной части которого находился 18-килограммовый пороховой заряд. Двухцилиндровый пневматический мотор, вращавший винт в хвостовой части торпеды, приводился в движение воздухом, находившимся в специальном резервуаре под давлением 25 атмосфер. Дальность хода самодвижущейся мины составляла 200 метров, скорость — 6 узлов.

Боковая проекция (1 - гребной винт, 2 - киль, 3 - воздушный резервуар, 4 -  отсек  двигателя, 5 - отсек  гидростата, 6 - заряд ВВ, 7-ударник).

Вид сверху (1 - задний вертикальный руль, 2 - задние, рули глубины, 3 - место мотора, 4 - передние рули глубины, 5 - место заряда, 6 - горизонтальные плавники, 7 -баллон со сжатым воздухом, 8 - киль, 9 - ограждение гребного винта).

В октябре 1866 г. в Фиуме состоялись испытания экспериментального образца нового оружия. Они потерпели неудачу, завершившись потерей опытной торпеды, траектория хода которой значительно расходилась с расчетной. Плавучий снаряд легко отклонялся от заданного курса, а глубина его хода колебалась в пределах до 8 метров. Несмотря на столь серьезные недостатки, техническая комиссия австрийского флота признала самодвижущуюся мину Уайтхеда пригодной — «после некоторой доработки» —для использования в военных целях.

Устройство для испытаний первых торпед Уайтхеда.

На эксперименты, которые должны были сделать торпеду по-настоящему боеспособной, Уайтхед потратил еще несколько лет. Благодаря гидростатическому аппарат, ему удалось достичь приемлемой точности хода по глубине (у торпеды образца 1868 г. она составляла плюс — минус 0,6 метра). Гидростат измерял угол дифферента торпеды с помощью специального маятника, отклонение которого автоматически передавалось на рули подводного снаряда.
А чтобы торпеда не отклонялась в сторону от заданного курса, Уайтхед установил на ней два соосных гребных винта, вращавшихся в противоположные стороны.

Принципипъипл схема гидростата.
 

Целесообразность применения нового оружия больше не стояла под вопросом. В начале 1870-х гг. завод в Фиуме наладил серийный выпуск самодвижущихся мин.
Почти одновременно с Уайтхедом создавали собственные оригинальные конструкции торпедного оружия и другие изобретатели — англичанин Бреннан, немец Шварцкопф, американец Хоуэлл, русский Александровский.

Александровский Иван Фёдорович (1817, Митава Курляндской губернии (Елгава, Латвия) — 1894, Санкт-Петербург) — русский художник, фотограф, инженер и изобретатель.

 Кстати, русский конструктор добился первых положительных результатов даже раньше Роберта Уайтхеда. Еще в 1865 г. он имел действующий образец торпеды, изготовленный кустарным способом. Этот неуправляемый снаряд веретенообразной формы можно было применять против кораблей, неподвижно стоявших на якоре.

Торпеда И.Ф. Александровского

Торпеда И.Ф. Александровского (1875 г.): а) вид сбоку; б) вид сверху. Диаметр 61 см, длина 610 см, скорость 8 узлов, дальность хода 300 метров.

«Секрет» Уайтхеда: соединение гидростата с маятником (балансиром) и горизонтальными руллми (1 - эластичная тяга; 2 - балансир гидростатической тяги; 3 - крючок; 4 и 5 - вертикальные тяги; 6 и 7 - -(гулевые коромысло и вилка; 8, 9, 10 - составные части рулевой тяги).
 

Александровский предложил сделать резервуар для сжатого воздуха съемным, справедливо полагая, что такую торпеду проще хранить в походе. Приоритет в создании простейшего гидростатического аппарата также принадлежит русскому изобретателю. В качестве сенсора гидростата Александровский использовал подвижный диск с пружиной, поджатие которой выводило торпеду на нужную глубину.


 

• Назад
• Вперед