Малые торпедные корабли часть 1 - 38

Одновременно в разных странах конструкторы вели интенсивную работу по созданию двух новых типов торпед: а) сверхскоростных парогазовых (или кислородных, либо водородных турбинных) с зарядами большой мощности, б) бесследных электрических, с приборами самонаведения на цель по шуму двигателей. Боевые возможности новых торпед были весьма впечатляющими. Приведем краткие характеристики некоторых из них:
Французская парогазовая торпеда образца 1924 г. Диаметр 55 см, длина 663 см, масса 1490 кг, заряд ВВ 310 кг, дальность хода 7 км на 44 узлах.

Парогазовая торпеда 1924V (с учебной головной частью) Франция, 1924г.

Итальянская парогазовая торпеда образца 1934 г. Диаметр 53 см, масса 1600 кг, заряд ВВ 210 -кг, дальность хода 4 км на 49 узлах, 12 км на 30 узлах.
Немецкая парогазовая торпеда G-7А образца 1937 г. Диаметр 53 см, длина 720 см, масса 1538 кг, заряд ВВ 280 кг, три режима хода: 6 км на 44 узлах, 7,8 км на 40 узлах, 12 км на 30 узлах.

Немецкая торпеда G-7A 

Советская парогазовая торпеда образца 1938 г. Диаметр 53 см, длина 720 см, масса 1615 кг, заряд ВВ 300 кг, три режима хода: 4 км на 44 узлах, 8 км па 34 узлах и 10 км на 30 узлах.

Устройство торпеды 53-38 (А — корпус без головной части, Б — учебная головная часть, В — боевая головная часть): 1 — баллон со сжатым воздухом, 2 — бак с пресной водой, 3 — бак с керосином, 4 — подогревательный аппарат, 5 — поршневой двигатель, 6 — гироскопический прибор курса, 7 — балласт, 8 — взрыватели, 9 — заряд ВВ.

Английская парогазовая торпеда 21 Мк-8 образца 1939 г Диаметр 53 см, длина 670 см, масса 1535 кг, за- рлд ВВ 300 -кг, дальность хода 4,5 хм па 44,5 узлах.

Британская торпеда МК-8 во дворе музея Королевского флота

Поперечный разрез парогазовой торпеды, 30-х гг.: 1 -распределитель воздуха между цилиндрами; 2 - ма-
шинный кран сжатого воздуха; 3 - впускной клапан ; 4 - прибор расстояния; 5 - подача керосииа в подогреватель; 6 - зажигательный патрон для воспламенения керосина в подогревателе,; 7 - подогреватель; 8 - регулятор давления воздуха.
 

Американская турбинная торпеда Мк-14 образца 1939 г. Диаметр 53 см, длина 625 см, масса 1415 кг, заряд ВВ 300 кг, дальность хода 4,1 км на 46 узлах, 8,2 км на 32 узлах.  

Американская торпеда MARK 14 (CLIFF/CCSA)

Немецкая электрическая торпеда G-7Е образца 1939 г. Диаметр 53 см, длина 720 см, масса 1600 кг, заряд ВВ 280 кг, дальность хода 5 км па 30 узлах.

На дальнем плане американская торпеда MARK 18; посередине - немецкая электрическая торпеда G7E; ближе - британская торпеда MK IX

Японская кислородная торпеда М-93 образца 1940 г. Диаметр 60,9 см, длина 1000 см, масса 2700 кг, заряд ВВ 490 кг, дальность хода 18,2 км на 48 узлах (88,9-км,/час).

Японская торпеда Type 93

Поршневая парогазовая машинка торпеды 30-х гг
 

К концу 30-х гг. калибр 533 мм был принят в качестве стандарта почти всеми европейскими флотами (исключение составлял лишь французский флот, где с 1924 г. использовались 550-мм торпеды). А специально для торпедных катеров в 1936 г. в СССР сконструировали торпеду 45-36 с 200-килограммовым зарядом. Несмотря на внешнее сходство с моделью 45-12 времен Первой Мировой войны, она обладала гораздо лучшими тактико-техническими данными.

45 мм торпеда 45-36 образца 1936 г. и 533 мм торпеда 53-38 образца 1938г.

Справа торпеда 45-36

• Назад
• Вперед