Малые торпедные корабли часть 1 - 11

ТРАНСПОРТЫ МИННЫХ КАТЕРОВ
 

Автономное использование минных катеров являлось невозможным вследствие крайне ограниченной дальности их плавания и низкой мореходности. Именно поэтому их считали, как правило, вспомогательным вооружением крунных боевых кораблей. Но иногда строили специальные корабли—транспорты катеров по образцу «Великого князя Константина».
Англичане еще в 1878 г., под впечатлением ошеломляющих успехов С.О. Макарова, переоборудовали в плавбазу катеров торговое судно «Гекла».

Торговое судно "Hecla" ( бывшее - "British Crown") построено в 1878 году, водоизмещение 6400т.; скорость 11,7уз.; мощность ПМ 2260л.с.

Их интерес к транспортам минных катеров не ослабел и тогда, когда на смену шестовым и буксируемым минам пришли торпедные аппараты. Спустя двенадцать лет после успешной атаки русской «Чесмы» в состав британского флота вошел транспорт минных катеров «Вулкан». Этот корабль специальной постройки с бронированной палубой был вооружен двадцатью скорострельными орудиями, а также шестью торпедными аппаратами. Мощная силовая установка включала две паровые машины тройного расширения. На своем борту «Вулкан» нес 6 одинаковых минных катеров водоизмещением по 16 тонн каждый.

Английский транспорт минных катеров «Вулкан», спущенный на воду в 1889 г. Водоизмещение 6705(6600) тонн, размеры 119,6 х 17,6х 6,7метров, 2 ПМ х 6000л.с, скорость 20 узлов, броня 64 - 127 мм, 8 пушек калибра 120 мм, 12 пушек 76 мм, 6 ТА, 6 минных катеров.
 

В походе катера стояли на рострах, поднимавших их над палубой. Спуск катеров на воду и подъем на борт корабля производили два грузовых крана изогнутой формы — конструкторы расположили их в области миделя корабля. Приводы кранов работали от вспомогательных паровых машин. «Вулкан», служивший плавбазой минных и торпедных катеров разных типов, прожил очень долгую для боевого корабля жизнь. Он пошел на слом лишь в 1955 году.
Отработка боевых задач английским транспортом катеров на маневрах 1893 г. в Ирландском проливе привлекла внимание военных наблюдателей из Франции и Италии. Увидев «Вулкан» в действии, французский флот обзавелся аналогичным транспортом «Фудр» (La Fоurdе) специальной постройки. По сравнению с «Вулканом» на «Фудре» уменьшили калибр артиллерийских орудий (восемь 99-мм пушек) и сократили их общее количество. Зато количество 14-тонных минных катеров, принимаемых на борт корабля, возросло до десяти.

Французский транспорт минных катеров  La Fоurdе («Фудр»), 1895 г. Водоизмещение 6186 тони, размеры 118,7х 17,2х 7,2метров, 2 ИМ х 5750л. с, скорость 20узлов, 8 пушек 99мм, 6 пушек 65 мм, 10 минных катеров.
 

Эти катера имели размеры 20 х 3 х 1,1 метров — предельные для подъема на борт. Паровая машина мощностью 210 л.с. позволяла им развивать скорость 20,5 узлов. Вооружение состояло из одной 380-мм торпеды. Катера перевозились по бокам центральной надстройки транспорта на шлюпбалках. Система быстрого разведения паров на катерах в целом повторяла ту, которая использовал Макаров на «Великом князе Константине».
Французский минный транспорт строился два года и был спущен на воду в 1895 г. После окончания русско-японской войны, убедившей всех, что паровые минные катера свое отжили, «Фудр» пережил множество перестроек: был ремонтным кораблем, минным заградителем, авиатранспортом и даже гидроавианосцем. Его сдали на слом в 1921 году.

 La Foudre в 1911 году, стал транспортным авианосцем, ангар установлен за трубами.

Транспорты минных катеров были и в других флотах, но как правило не специальной постройки, а переоборудованные из кораблей других классов. Например, итальянцы в 1880 г. спустили на воду необычный корабль Italia («Италия») Он считался и броненосцем (хотя не имел брони), и крейсером, и войсковым транспортом. Как бы там ни было, в его кормовой части был установлен мощный кран с большим выносом стрелы для спуска на воду и подъема 6-ти или 8-ми имевшихся на борту минных катеров.

Корабль Italia водоизмещение 15900 тонн, размеры 124,7 х 22,5 х 8,7 метров, скорость 17,8 узлов, 4 пушки калибра 431 мм).
 

Немцы в 1891—92 гг. вооружили 4—6 минными катерами крейсер второго класса Greif («Грайф») Таким же образом были переоборудованы некоторые корабли других флотов.

Крейсер  Greif (водоизмещение 2265 тонн, размеры 102,6 х 9,7 х 4,3 метров, 2 пушки 105 мм).

 

• Назад
• Вперед