A+ R A-

Малые торпедные корабли часть 1

Содержание материала

 


 Командование флота северян решило нанести врагу ответный удар тем же оружием, намереваясь использовать для транспортировки мины небольшой паровой баркас. Мина выдвигалась вперед от его корпуса на шесте, который установили в носовой части маленького корабля. Свободное крепление шеста должно было защитить корпус катера от повреждений в момент взрыва. А чтобы удар мины пришелся в подводную часть корабля противника, шест, выступавший наружу примерно на 6 метров, расположили наклонно вниз.
В ночь с 27 на 28 октября 1864 г. оборудованный таким образом баркас под командованием лейтенанта Кушинга скрытно проник в устье реки Роанок и, достигнув рейда Плимута, атаковал броненосец южан «Албемарл» (АlЬетагlе).

 Лейтенант William B. Cushing


Albemarle, относительно небольшой броненосец, вступил в строй в апреле 1864 года и почти сразу начал боевые действия... 27 октября был потоплен торпедным катером... после чего был поднят и продан... Водоизмещение - 376т; длина - 158 ft  (48 м); ширина - 35.4 ft (10.8 м); осадка - 9 ft (2.7 м); скорость 4 узла; экипаж - 150 офицеров и матросов

 

Минный баркас ВМС США под №1, который подорвал в ночь на 27-28 октября 1864 года броненосец Albemarle

 


Защитный бон из бревен, который окружал броненосец, серьезно осложнял операцию. Кушингу удалось разъединить бревна, вплотную приблизиться к неприятелю и ударить шестовой миной в борт вражеского корабля, который через считанные минуты после взрыва почти полностью скрылся под водой.

 

На гравюре А. Stachic изображена успешная торпедная атака Кушинга (LT. William B. Cushing) и его команды на Конфедерационный броненосец CSS Albemarle, в Плимуте, штат Северная Каролина, 27 октября 1864 года. 


Вместе с «Албемарлом» затонул и увлеченный водоворотом минный катер — командир не успел отвести его на безопасное расстояние.

Могила командира катера  William B. Cushing (1842-1874)      


Разумеется, потеря катера меркла на фоне достигнутого успеха, который стал прологом к новым победам северян над рабовладельцами-южанами (Флот Конфедерации Южных Штатов, проигравших войну, лишился в общей сложности пятидесяти боевых кораблей, 40 из которых погибли от якорных, буксируемых, плавающих и шестовых мин.
Потопление «Албемарла» и десятки других успешных операций обоих противоборствующих флотов убедительно доказали: минное оружие — реальная и. пожалуй, единственная угроза большим надводным кораблям, чья мощная броня была в то время практически неуязвима для судовой артиллерии самого крупного калибра. Казалось очевидным и то, что в качестве носителя такого оружия следует использовать маленький быстроходный катер, способный незаметно подойти на близкое расстояние к неприятельскому кораблю.Тем не менее, концепция минного катера — истребителя броненосцев получила всеобщее признание лишь спустя несколько лет после успешной вылазки Кушинга. А до тех нор флоты некоторых государств пополнялись пароходами довольно значительного водоизмещения, вооруженными одной или несколькими шестовыми минами.
Например, германский флот в самом конце 1860-х гг. ввел в строй минные пароходы Rival («Риваль») и Zephyr («Зефир») с колесным движителем. Однако в силу своей низкой скорости (не более 5 узлов) и значительных размерений эти корабли не представляли опасности для более быстроходных броненосцев. Напротив, при встрече с ними они сами становились удобной мишенью для мощного противника.
Признав ошибочность идеи минных пароходов, германское морское ведомство в 1870 г. первым в Европе включило в кораблестроительную программу страны серию из шести минных катеров, оснащенных двумя шестовыми минами каждый.

Немецкие минные катера №№ 1-3 верфь "Дервиент" (Данциг), водоизмещение 34 т,; скорость 8 уз.; размеры 20,3 х 3,3м. №№ 4-6 верфь "Вальтиен" (Бремен), 24т.; 7,7уз.; 14,6 х 3.22м


Оказалось, однако, что и они не имеют никаких шансов преуспеть в решении данной задачи. Скорость менее 8 узлов не позволяла этим катерам перехватывать крупные боевые корабли. Например, датский броненосец Danmark («Данмарк»), спущенный на воду еще в 1864 г. (водоизмещение 4820 тонн, вооружение — 24 тяжелых орудия), развивал скорость 8,5 узлов. Французский броненосец La Magenta («Магента»), построенный в 1861 г. (водоизмещение 6830(?) тонн, вооружение 34 пушки калибра 162 мм) давал ход 13(?) узлов.

 Французский броненосец La Magenta («Магента»), водоизмещение 7129т.; длина 91,96м; ширина - 17,34м; осадка - 8,44м; скорость 12уз.; экипаж 681чел



 Таковы были даже устаревшие корабли основных противников тогдашней Германии — Франции и Дании. Пришлось немцам все шесть катеров переоборудовать в минные заградители.
 

 

Яндекс.Метрика