Морские сражения часть 2 - 10

Европейские флоты готовятся к войне

Еще до того, как Первая мировая война была доведена до конца, гонка морских вооружений уже шла полным ходом. Два неудачных договора не смогли остановить всемирное наращивание. Франция взяла на себя инициативу в строительстве быстрых линкоров; Германия тайно строила подводные лодки, а Гитлер продвигал свой печально известный План «Z»; Италия обеспечила себе преимущество в Средиземном море; мощный надводный флот Великобритании был опасно растянут глобальными обязательствами. На самом деле ни один европейский флот не был готов к жестокой войне, которая должна была начаться в морях, ближайших к их родине.

Когда 21 ноября 1918 года немецкий флот открытого моря оказался в плену между длинными, бдительными линиями Гранд-Флита, британский Королевский флот с 41 линкором или линейным крейсером класса «Dreadnought» был, несмотря на то, что многие из них приближались к концу своего срока службы, несравненно самым многочисленным и мощным в мире. Однако только на время: в 1916 году и Соединенные Штаты, и Япония объявили о масштабных программах расширения военно-морских сил, причем первые твердо заявили, что хотят обрести «флот, не имеющий себе равных».

В ответ на программу Японии по строительству и содержанию флота из восьми линкоров и восьми линейных крейсеров, ни один из которых не должен был быть старше восьми лет, Соединенные Штаты решили заложить десять линкоров и шесть линейных крейсеров в течение следующих пяти лет, а также десять крейсеров и более 80 эсминцев. Великобритания, с ее всемирными имперскими обязанностями (? admin), не могла поначалу принять даже равенство военно-морской мощи с любой другой державой; она чувствовала себя обязанной конкурировать, и ее военно-морские сметы на 1921 год предусматривали четыре новых линейных крейсера и несколько линкоров.

Американский флот на пути из Атлантики к Hampton Roads... 1918 год. На преднем плане линкор USS «New York» (BB-34)

Однако перспектива такой экономически разрушительной гонки вооружений была настолько пугающей, что правительству Соединенных Штатов был дан намек на то, что соглашение об ограничении было бы приемлемым. Президент Harding (Гардинг) созвал в Вашингтоне конференцию основных военно-морских держав. Договор четырех держав в декабре 1921 года прекратил действие англо-японского договора, против которого возражала Америка; и 6 февраля 1922 года был подписан договор об ограничении военно-морских сил. Он установил соотношение 5:5:3:1,75: 1,75 между общей военно-морской мощью Великобритании, США, Японии, Франции и Италии соответственно. Также были установлены дополнительные ограничения в пределах отдельных типов кораблей, как по тоннажу, так и по калибру орудий. Крейсеры, например, были ограничены водоизмещением 10 000 тонн и орудиями не более 8 дюймов.

Авианосцы были также ограничены в общем и индивидуальном плане. У Британии были «Argus» и «Eagle» в строю, «Hermes» приближался к завершению, а «Furious» находился в процессе переоборудования. Теперь она также взяла на переоборудование однотипные авианосцу «Furious» корабли «Courageous» и «Glorious». Это оставило ей достаточный тоннаж для еще одного авианосца; но только в 1935 году она заложила «Ark Royal». Ни у французов, ни у итальянцев не было авианосцев, но французы теперь должны были начать переоборудование дредноута «Bearn», завершенное в 1927 году.

Авианосец HMS«Argus» (149)  в конце 1920-х годов.

Секретное наращивание Германии

Тем временем Германия, находящаяся в упадке как морская держава и ограниченная Версальским договором военными кораблями водоизмещением не более 10 000 тонн, но не затронутая Вашингтонским договором, сделала скромное возрождение с несколькими легкими крейсерами, а затем перешла к производству 12000-тонных «карманных линкоров», изобретательно спроектированных с целью совершения торговых набегов. С 1934 года, также после прихода Гитлера к власти, Германия тайно обходила пункт Версальского договора, запрещавший ей строить подводные лодки.

Как только Гитлер отказался от Версальского договора, строительство подводных лодок возобновилось. Это верфь Круппа перед Второй мировой войной.

В это время в характеристиках линкора происходили серьезные изменения. Стало понятно, что с авианосцами, способными и нуждающимися в скорости в 30 узлов, линкорам потребуются аналогичные возможности. Французы реализовали эту идею с «Dunkerque» и «Strasbourg». Именно в ответ на эти корабли в 1934 году немцы тайно заложили два 31 800-тонных линейных крейсера, «Scharnhorst» и «Gneisenau»; так что когда 18 июня 1935 года Великобритания и Германия подписали военно-морское соглашение, разрешающее последней наращивать до 35 процентов надводных сил Великобритании и 45 процентов ее подводных сил, это просто вынесло на поверхность ситуацию, которая уже существовала как sub rosa.*

sub rosa* - Латинская фраза subrosa (неолатинское слово «под розой») обозначает секретность или конфиденциальность и используется в английском языке для обозначения секретности или конфиденциальности, аналогично правилу Чатем-хауса. Роза имеет долгую и древнюю историю как символ тайны.

Немецкий карманный линкор «Liitzow», один из трех броненосных крейсеров, построенных для обхода ограничительных положений Версальского договора. Они были первыми крупными военными кораблями, которые приводились в движение дизельными двигателями.

Также в ответ на «Dunkerque» и его однотипный корабль в 1934 году были заложены итальянские линкоры «Littorio» и «Vittorio Veneto», хотя они и не пытались соблюдать ограничения договора: их водоизмещение составляло 41 167 тонн, вооружение состояло из девяти 15-дюймовых орудий, а скорость достигала 30 узлов.

Япония модернизировала и реконструировала свои линкоры между войнами. Здесь «Fuso» проходит испытания в 1933 году с новой мачтой-«пагодой».

Эти разнообразные быстрые линкоры сделали все существующие линкоры устаревшими, как это сделал «Dreadnought» 30 лет назад. Поэтому, когда Вашингтонский договор и Лондонский морской договор 1930 года истекли в конце 1936 года, Америка и Британия обе приступили к программе быстрых линкоров. Последняя, ​​уже спроектировав 14-дюймовые установки, установила десять таких орудий на кораблях класса «King George V».

HMS «Sussex»

Тяжелые крейсеры класса «County» были построены в соответствии с ограничениями Вашингтонского договора по тоннажу и орудийной мощи. Их целью была защита торговли, для которой их большой запас топлива и высокая скорость делали их достойными внимания. Водоизмещение: 9730 тонн. Вооружение: Восемь 8-дюймовых орудий, восемь 4-дюймовых зенитных орудий, восемь 21-дюймовых торпедных аппаратов. Машина: Четырехвальные паровые турбины, 80 000 л. с. Скорость - 32,5 узла

• Назад
• Вперед