Морские сражения часть 2 - 25

Арктические конвои начинаются

Тем не менее, количество доступных эскортов все еще было недостаточно;не все эскортные группы еще не получили новейшее оборудование, и не приобрели эффективности более опытных. Таким образом, в Атлантике удача в битве качнулась то в одну, то в другую сторону; некоторые конвои потеряли многих из своего состава, но больше достигли своих пунктов назначения нетронутыми.

Тем временем все большее значение приобретал новый маршрут конвоя — через Арктику в Архангельск или Мурманск. Первый конвой отправился в путь 22 августа 1941 года, менее чем через два месяца после того, как Россия стала вынужденным союзником Британии из-за вероломного нападения Гитлера. Первые 11 конвоев понесли лишь незначительные потери, и только в марте 1942 года для них возникла серьезная угроза из-за развертывания в северной Норвегии линкора «Тирпиц» и «Адмирала Шеера», восьми подводных лодок и бомбардировочных эскадрилий немецких ВВС.

Арктические конвои. Август 1941 г. — сентябрь 1943 г.

6 марта «Тирпиц» и три эсминца едва не перехватили конвой PQ12, направлявшийся в обратный путь, и возвращавшийся домой QP8. В свою очередь, линкор был обнаружен и безуспешно атакован торпедоносцами с «Victorious», чье спасение привело к запрету на использование «Тирпица» против конвоев.

Но подводные лодки, эсминцы, торпедоносцы и бомбардировщики постоянно увеличивали свои атаки. Таким образом, PQ13 потерял пять из своих 19 кораблей. Немецкий эсминец Z26 был потоплен эскортом, но в свою очередь и эсминец «Eclipse» был поврежден, а крейсер «Trinidad» был поражен одной из своих собственных торпед, которая вышла из строя из-за сильного холода. Он достиг Мурманска поврежденным, но был потоплен авианалетом два месяца спустя на обратном пути в Англию.

Британский эсминец HMS "Velox" ставит дымовую завесу.

Вокруг QP11, направлявшегося домой в начале мая, развернулись надводные бои; во-первых, крейсер прикрытия «Edinburgh» был торпедирован и настолько поврежден, что ему пришлось повернуть обратно в Мурманск, едва удерживаемый под контролем, прикрываемый эсминцами «Forester» и «Foresight». Это оставило четыре старых эсминца защищать конвой от трех мощных немецких эсминцев класса Z, которые перехватили его 1 мая; но так умело и с такой смелой бравадой лидер эскорта, коммандер М. Ричмонд, неоднократно вставлял свои корабли между противником и конвоем, что немцы в конце концов сдались и направились к более легкой добыче, хромающему «Edinburgh». Там в серии беспорядочных боев немецкий эсминец «Hermann Schoemann» был потоплен крейсером, а оба британских эсминца получили повреждения. Немецкая торпеда в конце своего хода поразила и окончательно обездвижила «Edinburgh», который пришлось затопить. Затем немцы отступили.

Когда торпедированное торговое судно тонет, над его кормой виден привязанный аэростат. Это была простая, но эффективная защита от низкоуровневых обстрелов.

PQ17 идет к уничтожению

3 мая первая торпедная атака самолета «He III» потопила три корабля PQ15. Атака на PQ16 была в основном авиацией, которая потопила шесть кораблей, хотя еще один был потоплен подводной лодкой. Дальнейшее движение арктических конвоев в летний период непрерывного дневного света стало «необоснованной операцией, в которой все шансы были против нас», по словам адмирала сэра Дадли Паунда, первого морского лорда. Тем не менее Черчилль и Рузвельт решили, что для оказания помощи своему находящемуся в тяжелом положении российскому союзнику они должны продолжать. 27 июня PQ17, в составе которого было 34 грузовых судна и танкера, в основном американские, отплыл из Исландии. В то же время немецкое верховное командование решило, что следует предпринять все усилия с помощью воздушных, надводных и подводных сил, чтобы уничтожить его.

Конвой PQ-17 на пути в Северную Россию (CCCР), сфотографированный немецким самолетом. Только десять кораблей достигли Мурманска.

Имеющиеся воздушные силы включали 103 пикирующих бомбардировщика Ju 88 и 30 Ju 87, 15 гидросамолетов-торпедоносцев He 115, 42 сухопутных самолета-торпедоносца He 111 и 74 разведывательных самолета. Десять подводных лодок должны были быть сосредоточены против конвоя. Для своевременной вылазки и вмешательства в Альтенфьорд, около мыса Нордкап, должны были быть переброшены «Tirpitz», «Lutzozv», «Admiral Scheer», «Admiral Hipper» и десять эсминцев.

Близкий эскорт PQ17 под командованием J. E. Broome (Дж. Э. Брума) на старом эсминце «Keppel» был численно впечатляющим, но это были либо старые эсминцы, приспособленные в первую очередь для охоты на подводные лодки, корветы, тральщики, траулеры или небольшие корабли ПВО. От такой силы нельзя было ожидать, что она сама по себе сделает больше, чем задержит немецкую надводную эскадру, если она нападет; вспомогательный эскорт из двух британских и двух американских крейсеров под командованием контр-адмирала Луиса Гамильтона на тяжелом крейсере «London» не рисковал заходить далеко в Баренцево море; прикрывающая эскадра, сосредоточенная на двух линкорах (один британский, один американский) и авианосце «Victorious», действовала далеко на западе.

Капитан Джон Эгертон Брум, DSC (23 февраля 1901 — 19 апреля 1985), также известный как Джеки Брум, был офицером Королевского флота, участвовавшим в обеих мировых войнах. В 1942 году он командовал группой сопровождения злополучного арктического конвоя PQ17. После Второй мировой войны он стал писателем и иллюстратором.

В период с вечера 2 июля по вечер 4 июля близкие эскорты Брума отразили все попытки подводных лодок добраться до их конвоя; им удалось свести потери от воздушных атак к трем потерянным кораблям и одному поврежденному, за что они понесли большие потери в виде сбитых самолетов.

Подводная лодка наносит удар по одному из беззащитных отставших кораблей трагически разбросанного PQ-17

Но затем из Адмиралтейства, где была получена информация о прибытии «Тирпица» в Альтерфьорд, пришел приказ об отходе эскадры крейсеров и о рассредоточении конвоя. Эти приказы передали некогда компактный и хорошо защищенный конвой, теперь разбитый по частям и беззащитный, в руки подводных лодок и самолетов. Двадцать одно судно было потоплено в течение следующих пяти дней. «Тирпиц», «Шеер», «Хиппер» и семь эсминцев вышли в море днем ​​5 июля, но вернулись в гавань в тот же день.

Снимок с борта немецкой субмарины: Шлюпки с американского парохода "Carlton" из конвоя РQ-17, потопленого немецкой подводной лодкой 5 июля 1942г, подходят к подводной лодке, которая ее торпедировала. Американский пароход "Карлтон" входил в состав конвоя РQ-17. После рассредоточения ордера следовал самостоятельно.

Потоплен немецкой подводной лодкой U-88 в 10 час 15 мин 5 июля 1942г.

Расправа над PQ17 была одной из крупных морских катастроф, так и пятном на репутации и чести Королевского флота. Споры о распределении вины продолжаются до сих пор.

Уничтожение конвоя PQ-17, июль 1942 г.

• Назад
• Вперед