Морские сражения часть 2 - 17

«Acasta» наносит решающий удар

«Ardent» и «Acasta», попытавшись прикрыть авианосец дымом, храбро двинулись вперед, чтобы атаковать противника торпедами. Атака «Ardent» провалилась, и он был быстро разорван на части и затоплен. Однако «Acasta» незадолго до своей гибели сумел попасть в корму «Scharnhorst», взрыв убил 48 членов его команды, вывел из строя его кормовую башню и затопил два машинных отделения, что снизило его скорость до 20 узлов. Немецкий адмирал немедленно взял курс на Тронхейм. Таким образом, ущерб, нанесенный конвоям союзников, был радикально устранен благодаря подвигу, успешно превзошедшему все ожидания.

Бой 8 июня 1940 года у берегов Норвегии...

Так закончилась кампания, примечательная, с одной стороны, безжалостной эффективностью насильственной оккупации строго нейтральной страны и смелым принятием рассчитанного риска катастрофы для флота перед лицом значительно превосходящих сил; с другой стороны, дилетантским непониманием влияния господства в воздухе на десантную экспедицию и неспособностью из-за колебаний использовать имеющуюся морскую мощь, чтобы заставить противника заплатить полную цену за его неповиновение.

Эвакуированные солдаты наблюдают за пылающими нефтяными цистернами в Дюнкерке, пока их транспорт отходит от гавани.

Тем временем «Сумеречная» война завершилась ярким немецким рассветом, когда танки Гитлера прошли через Францию ​​и Бельгию, оттеснив к 26 мая большую часть британской армии и часть французских войск на прибрежный плацдарм в Дюнкерке.

Там собрались все имевшиеся в наличии эсминцы Королевского флота (в основном ветераны Первой мировой войны, выведенные из резерва), несколько французских и польских эсминцев и множество гражданских судов — от пакетботов до моторных лодок — для их эвакуации.

Французские транспорты, лежащие в английском порту после эвакуации из Дюнкерка. Многие французы были репатриированы во Францию, но их кораблям не разрешили вернуться.

Британские эсминцы уже были задействованы с самого начала немецкого блицкрига в эвакуации правительства Нидерландов и королевской семьи и в уничтожении голландских портовых сооружений; в доставке беженцев домой через Остенде и доставке подкреплений британским войскам, удерживающим Кале и Булонь. Это стоило трех эсминцев потопления и других повреждений немецкими пикирующими бомбардировщиками. Теперь, между 26 мая и 4 июня, когда «чудо» Дюнкерка подошло к концу, шесть британских эсминцев, три французских и восемь транспортных судов были потоплены, еще 19 британских эсминцев и девять транспортных судов выведены из строя. Но 338 126 солдат, включая 26 175 французских, были выведены.

Цена немецкой авантюры

Интересно рассмотреть, сколько всего этого можно было бы достичь и какой ценой, если бы немцам не пришлось платить за свою норвежскую авантюру потерянными и поврежденными кораблями.

Силуэт немецкого тяжелого крейсера класса «Hipper» на фоне заходящего солнца.

Корабли класса «Admiral Hipper» представляли собой группу из пяти тяжелых крейсеров, построенных нацистской Германией с середины 1930-х годов. В состав класса входили головной корабль: «Admiral Hipper», «Blucher», «Prinz Eugen», «Seydlitz» и «Lutzow». Только первые три корабля этого класса участвовали в боевых действиях во время Второй мировой войны. Работа над «Seydlitz» остановилась, когда готовность была примерно на 95 процентов; было решено переоборудовать его в авианосец, но и это не было выполнено. «Lutzow» был продан Советскому Союзу в некомплекте в 1940 году.

Дюнкерк был крупнейшей и самой впечатляющей эвакуацией союзных войск среди великого отступления из Европы.Было и несколько других. Одно, к сожалению, было неудачным, когда спасение Хайлендской дивизии, отрезанной под французским командованием в Сен-Валери-ан-Ко, было сорвано из-за наступившего тумана в решающий момент. Но в Гавре было эвакуировано 11 059 британских солдат, потеряв одно судно с личным составом и повредив три эсминца. Из Шербура было погружено 30 630 человек;из Сен-Мало 21 474;из Бреста 32 584; из Сен-Назера и Нанта 57 175;из Ла-Палиса 2 303 британца и более 4 000 поляков; из Бордо и Байонны более 15 000 поляков. В общей сложности, включая данные по Дюнкерку, для продолжения боевых действий позднее было выведено 368 491 британских и 189 541 союзных солдат.

Строящиеся подводные лодки.Хотя прилагались все усилия для ускорения строительства, адмиралу Дёницу всегда требовалось больше, чтобы одержать полную победу. Еще до начала войны Дёниц понял, что ему нужно больше, чем предусмотренные 233 подводные лодки, в плане «Z», который в любом случае имел дату завершения в 1948 году. Он хотел иметь силу в 300 подводных лодок, что позволило бы ему иметь 100 развернутых в любое время против союзных конвоев, 100 на пути в районы операций и 100 переоборудованных или находящихся на ремонте. К моменту начала войны он получил только 56. Во время войны немцы построили 1162 подводные лодки, но потери по разным причинам в общей сложности в 784 лодки должны были быть сопоставлены с этим феноменально высоким темпом строительства, который был достигнут за счет методов массового производства.

• Назад
• Вперед