Морские сражения часть 2 - 12

Война на море всерьез

Война на море началась мрачным образом с затопления лайнера «Athenia». Зловеще, подводные лодки добились большего успеха. Союзники нанесли свой первый настоящий удар в битве у реки Ла-Плата, а дальнейшие победы были одержаны во время битвы за Норвегию. Затем Королевский флот был вовлечен в дорогостоящую и удручающую эвакуацию побежденных войск с материковой части Европы, когда «Непонятная война» Черчилля подошла к жестокому концу, и Британия осталась в изоляции.

Когда 3 сентября 1939 года Великобритания и Франция объявили войну Германии, чтобы выполнить свое обещание прийти на помощь Польше в случае нападения на нее, они все еще были слишком неподготовлены и плохо оснащены, чтобы начать какие-либо наступательные действия. Поэтому, занимая оборонительную позицию, они надеялись получить больше времени для исправления недостатков и упущений.

Последующее отсутствие активности на суше и в воздухе осенью и зимой привело к ссылкам на «Странную войну» — или, по менее презрительному выражению Уинстона Черчилля, «Непонятную войну». Однако на море все было далеко не так: в первый же день лайнер Дональдсона «Athenia», первое из 41 торгового судна, уничтоженного в том месяце, было торпедировано без предупреждения и потоплено U30. В том же месяце Королевский флот понес первую потерю крупного подразделения — авианосец «Courageous», неразумно отправленного на противолодочное патрулирование в Западных подходах, где он был торпедирован U29. Тремя днями ранее «Ark Royal» едва избежал той же участи. Хотя система конвоев была введена, старый урок о том, что именно сопровождение конвоев, а не «патрулирование морских путей» позволит отразить атаку подводных лодок, все еще предстояло усвоить заново.

HMS «Courageous» тонет, вид с одного из сопровождающих эсминцев.

Одним из кораблей, которые отправились на помощь «Courageous», был эсминец «Kelly». Под командованием капитана лорда Луиса Маунтбеттена (Lord Louis Mountbatten) этот корабль стал олицетворением боевого духа британского флота. За первые восемь месяцев войны «Kelly» прошел тысячи миль, защищая конвои и охотясь на подводные лодки и мощные надводные рейдеры. Как и все эсминцы, он был перенапряжен, и пострадал больше, чем остальные, будучи торпедированным, подорванным на минах и поврежденным сильным волнением и столкновениями.

HMS "Kelly" (номер на вымпеле F01) (полное название – «Адмирал флота сэр Джон Келли») — эсминец класса К  Британского королевского флота и лидер флотилии своего класса.

Этот знаменитый корабль был первым из нового класса эсминцев, которые имели более прочные корпуса и, благодаря более эффективным котлам, только одну дымовую трубу. Повреждения, полученные «Келли» в начале войны, потопили бы любой ранее построенный эсминец, поэтому все последующие эсминцы строились по схожим схемам. Под руководством своего капитана, лорда Луиса Маунтбеттена, он заслужил непревзойденную боевую репутацию и был в конце концов потоплен немецкими бомбардировщиками во время битвы за Крит в 1941 году.

Водоизмещение: 1760 тонн Вооружение: шесть 4,7-дюймовых орудий, одна счетверенная помповая зенитная установка, десять 21-дюймовых торпедных аппаратов. Машина: двухвальные редукторные турбины, 40 000 л. с. , скорость - 36 узлов

Еще одной демонстрацией того, что война на море была далеко не «фальшивой», стала U47 под командованием Гюнтера Прина (Gunther Prien), который искусно проник через незаконченный блокировочный проход входа в Скапа-Флоу 14 октября, чтобы потопить линкор «Royal Oak» с 833 членами его команды, прежде чем скрыться тем же путем. Мины также наносили свой урон, включая воздушные магнитные типы, которые впервые были обнаружены 16 сентября. Важной жертвой стал новый крейсер «Belfast», который переломился, подорвавшись на мине в заливе Ферт-оф-Форт в октябре. Затем 4 декабря флагман Флота метрополии «Nelson» был поврежден магнитной миной у Лох-Ю, куда флот перенес свою базу, пока совершенствовалась оборона Скапа-Флоу.

Гюнтер Прин (16 января 1908 г. — предположительно 8 марта 1941 г.) — немецкий командир подводной лодки во время Второй мировой войны. Он был первым командиром подводной лодки, получившим «Рыцарский Железный крест», и первым членом Кригсмарине, получившим «Рыцарский Железный крест с Дубовыми листьями» нацистской Германии. Это была высшая военная награда Германии на момент ее вручения Прину.

23 ноября лайнер «P. & O. Rawalpindi», переоборудованный в вооруженный торговый крейсер в начале войны и развернутый в качестве одного из Северных патрулей, растянутых между Исландией и Фарерскими островами, заметил линейный крейсер «Scharnhorst», совершающий первую пробную вылазку немецкого надводного флота в Атлантику вместе со своим однотипным «Gneisenau». «Scharnhorst» потребовалось всего четырнадцать минут, чтобы потопить своего значительно уступающего противника, прежде чем два линейных крейсера направились домой.

«Scharnhorst» был немецким крупным кораблем, также называемым линкором или линейным крейсером, Кригсмарине нацистской Германии. Он был головным кораблём своего класса, в который входил его однотипный корабль «Gneisenau».

Водоизмещение: стандартное: 32 100 тонн, полная загрузка: 38 100 тонн; длина 234,9 м (770 футов 8 дюймов), ширина 30 м (98 футов 5 дюймов), осадка 9,9 м (32 фута 6 дюймов), скорость – 31 узел.

• Назад
• Вперед