Железные воины - 10

ЗИС-5

Грузовые автомобили ЗИС-5 широко применялись в Красной Армии в 30-е гг. и в период Великой Отечественной войны. Они производились на Московском автозаводе им. И. В. Сталина с 1933 по 1941 г.

Машина представляла собой дальнейшее развитие автомобилей АМО-2 и АМО-3, в основу конструкции которых был положен американский грузовик «Otokar» («Отокар-5А»).

Otocar RH - 1935

По сравнению с предшественниками объем шестицилиндрового двигателя у ЗИС-5 был увеличен с 4882 до 5555 см3 путем расточки цилиндров на 6,35 мм. Степень сжатия была повышена с 4,55 до 4,7. В результате мощность возросла с 66 до 73 л. с. Были изменены передаточные числа в коробке передач. Вместо двух карданных валов (один из них — промежуточный с мягким карданом) ввели один вал с жестким карданом. У АМО-3 привод тормозов задних колес был механический, передних — гидравлический, ЗИС-5 получил механический привод на все колеса. Подвеска осталась прежней — зависимая, на продольных полуэллиптических рессорах.

ЗИС-5

На базе автомобиля ЗИС-5 были созданы трехосный (6X4) грузовик ЗИС-6, полугусеничные ЗИС-22, ЗИС-42 и другие машины.

ЗИС-42

По данным на 20 июня 1941 г. в Красной Армии находилось 104 200 автомобилей ЗИС-5.

Тактико-технические данные

Колесная формула                          4Х 2

Снаряженная масса, кг                 3100

Грузоподъемность, кг                     3000

Максимальная скорость, км/ч        60

Запас хода, км                                205

Габариты, мм:

длина                                       6060

ширина                                     2535

высота (по кабине)                 2160

Дорожный просвет, мм            250

Мощность двигателя, л. с. (об/мин)       73(2300)

ЯГ-6

Грузовые автомобили ЯГ-6 применялись в Красной Армии в 30-е гг. и участвовали в Великой Отечественной войне. Они производились на Ярославском автозаводе с 1936 по 1942 г. В 1934—1936 гг. выпускалась машина ЯГ-4, имеющая незначительные отличия.

ЯГ-4 1934-1936

На автомобиле стоял шестицилиндровый двигатель типа ЗИС-5 рабочим объемом 5555 см3. В трансмиссии были применены сухое двухдисковое сцепление и четырехступенчатая коробка передач. Рабочий тормоз действовал только на задние колеса. Привод его был механический, с вакуумным усилителем. Подвеска колес была зависимая, на продольных полуэллиптических рессорах.

ЯГ-6 1936-1942

На 20 июня 1941 г. в Красной Армии имелось 1600 автомобилей ЯГ-6.

Тактико-технические данные

Колесная формула          4X2

Снаряженная масса, кг   4930

Грузоподъемность, кг:  

по шоссе      5000

по грунту     3500

Максимальная скорость.  км/ч   40

Запас хода, км      440

Габариты, мм:      

длина           6500

ширина        2500

высота  (по кабине)       2550

Дорожный просвет, мм   300

Мощность двигателя.  л. с.  (об/мин)    73 (2300)

• Назад
• Вперед