Железные воины - 43
- Опубликовано: 07.04.2014, 19:05
- Просмотров: 711279
Содержание материала
ГАЗ-66
Грузовой двухосный автомобиль повышенной проходимости широко используется в Советской Армии. Выпускается с 1964 г. Горьковским автомобильным заводом.
ГАЗ-66 в различных модификациях может быть использован как автомобиль для перевозки личного состава, как санитарная войсковая машина, как вахтовый автобус
Двигатель модели ЗМЗ-66 восьмицилиндровый, с V-образным расположением цилиндров, четырехтактный, карбюраторный верхнеклапанный, имеет рабочий объем 4254 см3. Двигатель снабжен предпусковым подогревателем ПЖБ-12, облегчающим пуск в зимнее время.
Сцепление — однодисковое сухое, с гидравлическим приводом. Коробка передач — четырехступенчатая, с синхронизаторами для 3-й и 4-й передач. Раздаточная коробка – двухступенчатая. В переднем ведущем мосту установлены шариковые шарниры равных угловых скоростей. Передний мост — отключаемый.
Подвеска передних и задних колес — зависимая, на продольных полуэллиптических рессорах с гидравлическими телескопическими амортизаторами двустороннего действия.
Имеется централизованная система регулирования внутреннего давления в шинах, допускается снижение давления с 2,8 до 0,5 кгс/см2. Рулевой механизм — с гидроусилителем. Рабочий тормоз — барабанный на все колеса с гидравлическим приводом и гидровакуумным усилителем.
Кабина цельнометаллическая расположена над двигателем, имеются отопитель и приспособление для обмыва ветрового стекла. В кабине оборудовано подвесное спальное место, для доступа к двигателю кабина откидывается вперед. Кузов
цельнометаллический, универсального типа, с высокими решетчатыми неоткрывающимися бортами, откидными скамейками и открывающимся задним бортом. Кузов оборудован дугами и тентом.
Вазовая модель обозначается как ГАЗ-66-01. Модификация ГАЗ-66-02 оттличается тем, что имеет лебедку. Выпускаются также автомобили ГАЗ-66-04 с экранированным электрооборудованием и ГАЗ-66-05 с лебедкой и экранированным электрооборудованием. До 1968 г. выпускался автомобиль ГАЗ-66-03 с экранированным электрооборудованием, но без системы регулирования давления в шинах.
Лебедка ГАЗ-66-02
На базе ГАЗ-66 созданы многочисленные специальные машины.
Специализированные ГАЗ-66...
Тактико-технические данные
Колесная формула 4X4
Снаряженная масса, кг 3470 (без лебедки)
Грузоподъемность, кг:
по шоссе 2000
по грунту 2000
Максимальная скорость, км/ч 90
Запас хода, км 875
Габариты, мм:
длина (без лебедки) 5655
ширина 2342
высота (по кабине) 2440
Дорожный просвет, мм 315
Мощность двигателя, л. с. (об/мин) 115 (3200)
ЗИЛ-131
(Полную информацию о этом уникальном автомобиле смотрите в статье ЗИЛ 131 )
Грузовой трехосный автомобиль повышенной проходимости ЗИЛ-131 широко используется в Советской Армии. Он выпускается автозаводом им. И. А. Лихачева с 1966 г. В автомобиле применяются узлы и агрегаты народнохозяйственной модели ЗИЛ-130 (4X2).
ЗИЛ-131 С 1986 года выпускается модернизированный вариант ЗИЛ-131Н. Производство ЗИЛ-131Н непосредственно ЗИЛом было свернуто в 1994 году.
Двигатель — восьмицилиндровый, с V-образным расположением цилиндров, четырехтактный, карбюраторный, верхнеклапанный. Рабочий объем - 6000 см3. Зажигание — батарейное, бесконтактно-транзисторное. Имеется предпусковой подогреватель П-100 жидкостного типа, включенный в систему охлаждения.
Сцепление — однодисковое, сухое. Коробка передач пятиступенчатая, с синхронизаторами для включения 2, 3, 4 и 5-й передач. Раздаточная коробка —двухступенчатая. В переднем ведущем мосту применены шариковые шарниры равных угловых скоростей с делительными канавками. Включение его— автоматическое, с электропневматическим приводом. В случае необходимости возможно и принудительное включение. Подвеска переднего моста—зависимая, на продольных полуэллиптических рессорах, с гидравлическими телескопическими амортизаторами двустороннего действия. Подвеска среднего и заднего мостов — балансирная, на продольных полуэллиптических рессорах.
Автомобиль имеет централизованную систему регулировании внутреннего давления в шинах от 0,5 до 3,5 кгс/см2. На части машин ЗИЛ-131 установлена лебедка.
Рулевое управление с гидроусилителем. Рабочий тормоз — барабанный с пневматическим приводом на все колеса.
Кабина — цельнометаллическая, с вентиляцией, отоплением и приспособлением для обмыва ветрового стекла. Кузов—деревянный, универсального типа, с тентом.
Вьпускается также автомобиль ЗИЛ-131А, не имеющий экранированного и герметического электрооборудования и специальных осветительных приборов. Седельный тягач ЗИЛ-131В предназначен для работы со специальными полуприцепами. На базе автомобиля ЗИЛ-131 созданы многочисленные специальные машины.
Система 9P138 "Град-1" на ЗИЛ-131 ...
Тактико-технические данные
Колесная формула 6X6
Снаряженная масса, кг 6460 (без лебедки)
Грузоподъемность, кг:
по шоссе 5000
по грунту 3500
Максимальная скорость, км/ч 80
Запас хода, мм 850
Габариты, мм:
длина (без лебедки) 6900
ширина 2500
высота (по кабине) 2480
Дорожный просвет, мм 330
Мощность двигателя, л. с. (об/мин) 150 (3200)