Железные воины - 28
- Опубликовано: 07.04.2014, 19:05
- Просмотров: 735054
Содержание материала
«Студебекер US6»
Грузовики этого типа были самыми распространенными импортными автомобилями Красной Армии в период Великой Отечественной войны.
Машины с 1941 г. выпускались фирмой «Студебекер», а с 1943 г. также фирмой REO. Семейство автомобилей «Студебекер US-6» включало тринадцать модификаций: от U1 до U13. Машины U6, U7 и U8 имели переднюю неведущую ось (6X4), а все остальные были полноприводными (6X6). «Студебекеры» выпускались как с длинной (4120 мм),так и с короткой (3760 мм) колесной базой. Часть автомобилей оснащалась лебедками.
StudebakerUS6 U3 в советской армии...
Автомобили фирмы REO имели не цельнометаллическую, а мягкую кабину с откидным ветровым стеклом, брезентовым верхом и боковинами.
Studebaker US6 U-3 OpenCab, 2.5-тонн, 6x6
На автомобиле был установлен шестицилиндровый карбюраторный двигатель «Геркулес JXD» рабочим объемом 5240 см3, В трансмиссии были применены пятиступенчатая коробка передач с пятой ускоряющей передачей и двухступенчатая раздаточная коробка без прямой передачи. Тормоза с гидроприводом имели вакуумный усилитель.
Всего за годы войны было вы пущено 187 тыс. автомобилей «Студебекер» с колесной формулой 6х6 и свыше 20 тыс. 6х4
Около половины всех произведенных грузовиков было поставлено в СССР. Частично автомобили поступали в разобранном виде, и их сборку осуществляли на автозаводе им. Сталина в Москве. В Красной Армии бортовые автомобили «Студебекер» применялись как транспортные машины и артиллерийские тягачи. Имелись также самосвалы, автоцистерны и седельные тягачи. Шасси широко использовалось в качестве базы для боевых машин реактивной артиллерии.
Studebaker US-6 BM-13N «Катюша»
Тактико-технические данные
Колесная формула 6X6
Снаряженная масса, кг 4505 (с лебедкой 1850)
Грузоподъемность, кг 2500
Максимальная скорость. км/ч 70
Запас хода, км 390
Габариты, мм:
длина 6365 (с лебедкой 6735 мм)
ширина 2230
высота 2700
Дорожный просвет, мм 250
Мощность двигателя, л. с. (об/мин) 95 (2500)