Железные воины - 50
- Опубликовано: 07.04.2014, 19:05
- Просмотров: 719188
Содержание материала
ЯАЗ-210Г
Трехосный автомобиль-тягач, использовался в Советской Армии для буксировки прицепов тяжеловозов. Выпускался с 1951 по 1958 г.
ЯАЗ-210Г (1951 – 1958 гг.) – первый советский многоцелевой балластный тягач на 165-сильном шасси грузовика ЯАЗ-210 с укороченной колесной базой. Его прямым прототипом являлся американский вариант "Даймонд Т-981".
На машине установлен шестицилиндровый двухтактный дизельный двигатель ЯАЗ-206А рабочим объемом 6970 см3. Для облегчения пуска при низких температурах имелись электрофакельный подогреватель воздуха и пусковой подогреватель охлаждающей жидкости и масла.
Сцепление — сухое, однодисковое. Коробка передач — пятиступенчатая. Раздаточная коробка — двухступенчатая, с межосе-вым дифференциалом. Привод рабочего тормоза — пневматический.
Тактико-технические данные
Колесная формула 6X4
Снаряженная масса, кг 12 360
Грузоподъемность, кг 8000
Масса буксируемого прицепа кг:
по шоссе 30 000
но грунту 15 000
Максимальная скорость км/ч:
без прицепа 45 с прицепом 30 000 кг - 30
Запас хода, км 750—800
Габариты, мм:
длина 7375
ширина 2700
высота 2575
Дорожный просвет, мм 290
Мощность двигателя, л. с. (об/мин) 165 (2000)
ЗИЛ-137-137Б
Автопоезд повышенной проходимости предназначен для перевозки длинномерных грузов. Он состоит из седельного тягача ЗИЛ-137 и активного полуприцепа ЗИЛ-137Б с гидроприводом.
ЗИЛ-137-137Б
На ЗИЛ-137 установлен гидронасос с приводом от двигателя тягача. Привод осуществляется карданным валом от специальной коробки отбора мощности, которая крепится на раздаточной коробке.
На полуприцепе ЗИЛ-137Б смонтирован гидромотор. Он через понижающий редуктор и карданные валы приводит в действие ведущие мосты прицепа (такие же, как на тягаче).
Гидронасос и гидромотор связаны между собой двумя гибкими шлангами высокого давления (номинальное давление в системе 100 кгс/см2). Один из шлангов служит нагнетающей магистралью, другой — отсасывающей. По ним циркулирует рабочая жидкость (масло Р).
Гидропривод автоматически включается в работу только при движении на 1-й или 2-й передаче, а также при пониженной передаче в раздаточной коробке и при заднем ходе.
Все колеса автопоезда имеют шины с регулируемым на ходу внутренним давлением. Рабочие тормоза на всех колесах — с пневматическим приводом.
Тактико-технические данные
Колесная формула 10X10
Снаряженная масса, кг 10 800 (7000кг тягач -)-3800 кг полуприцеп)
Грузоподъемность, кг 7200
Максимальная скорость, км/ч 80
Габариты, мм:
длина 14080
ширина 2500
высота 2480
Дорожный просвет, мм 330
Мощность двигателя, л. с. (об/мин) 150 (3200)