Морские великаны часть 1 - 49

В годы войны американцы разработали бортовые самолетоподъемники, сведения о которых были опубликованы только в послевоенное время. Англичане в 1952 г. испытали на авианосце "Triumph"(R16)("Триумф") угловую палубу (так на корабле появились две раздельные полосы: взлетная и посадочная) и создали паровую катапульту вместо гидравлической для старта с борта корабля все более и более тяжелых самолетов.

"Triumph" (R16)1950 год...

Эти важные изобретения существенно повысили боевую мощь авианосцев. Длина - 212м, ширина - 34м,осадка - 7,2м, скорость 25 уз, экипаж - 1300 чел, авиация - 48 самолётов.

"Triumph" как (A108) 1972 год...

С появлением реактивных самолетов потребовалось удлинить взлетную и посадочную полосы, а следовательно, и увеличить размеры авианосцев. Упомянутый выше американский авианосец "Forrestal"(CV-59)"Форрестол" имел уже водоизмещение 75,9 тыс. т, длину 325 м и ширину корпуса 39,4 м. На нем базировалось до 90 самолетов. Таким образом, этот корабль превзошел по мощи и водоизмещению все ранее построенные боевые корабли, а также превысил на 9,5 м по длине пассажирский лайнер "Queen Elizabeth" .

Но с постройкой "Forrestal"рост водоизмещения и длины авианосцем не прекратился, так как продолжала развиваться реактивная авиация - увеличиваться полетный вес и размеpы палубных самолетов. Уже однотипные авианосцы той же серии, что и "Forrestal", вступившие в строй в 1956-1959 гг., перешли рубеж по водоизмещению в 80 тыс. т.

Построенный в 1968 г. авианосец "John F. Kennedy (CV-67)"("Джон Ф. Кеннеди") (развитие кораблей типа "Forrestal") полным водоизмещением 82 тыс. т и длиной 319 м с 85 самолетами на борту стал крупнейшим боевым кораблем с энергетической установкой на обычном топливе. Его паротурбинная установка является наиболее мощной из когда-либо созданных для работы от котлов на нефтяном отоплении - 280 тыс, л. c. Она уступает только энергетическим установкам атомных авианосцев.

"John F. Kennedy (CV-67)"

Атомный авианосец военно-морских сил США  "Enterprise" (CVN-65)("Энтерпрайз") полным водоизмещением 89,6 тыс. т и мощностью паросиловой установки 350 тыс, л. c.- самый длинный боевой корабль в мире - габаритная длина его по полетной палубе 341,3 м, ширина - 78,4 м (по ватерлинии 40,5 м) , скорость - 33,6 узлов, экипаж - 3000 человек + авиакрыло 1800 человек.

"Enterprise" (CVN-65) - полный вперёд!

Паротурбинная установка, установленная на  наибольшей мощности установлена на  авианосце "Enterprise"  состоит из четырех главных турбозубчатых агрегатов мощностью по 75 тыс, л. с.

Он вступил в строй в 1962 г. и до передачи американскому военно-морскому флоту атомного авианосца "Nimitz" (CVN-68)("Нимиц") в 1975 г. в течение 13 лет был крупнейшим из когда-либо созданных боевых кораблей.

"Nimitz" (CVN-68)...3 ноября 2003:  68 членов экипажа  развернули флаг  на летной палубе корабля во время Tiger Cruise у побережья Тихого океана.

Об одном из авианосцев типа "Nimitz"("Нимиц") - "Carl Vinson"("Карле Винсоне") - будет рассказано далее...

• Назад
• Вперед