Летящие над волной часть2 - 39

Современные проекты экранопланов

Вскоре на базе экраноплана «Лунь» было создано единственное в мире судно спасатель, но ситуация связанная с распадом СССР привела к прекращению финансирования работ по данному проекту, а 11 авиационная группа экранопланов ЧФ РФ была расформирована.

Проект "Спасатель"

Возможности поисково-спасательной машины невероятны. При массе 400 тонн судно может принять на борт и разместить в своем госпитальном комплексе около 500 человек и после этого со скоростью 600 км в час доставить пострадавших на берег.
Спасательное судно было разработано в ЦКБ им. Р. Е. Алексеева в Нижнем Новгороде под руководством главного конструктора В. Кириллова. Однако до сих пор состояние его находится в 95-процентный готовности и простаивает в цехе Нижегородского завода.
Несмотря на колоссальные трудности, конструкторы не прекращают работы по этой тематике. За последние годы конструкторы создали новые малые экранопланы «Волга» и «Стриж» гражданского назначения, а также на заводе «Волга» освоено производство целой серии перспективных кораблей на воздушной каверне.

"Стриж"...

Одной из последних разработок Ростислава Алексеева был круизный экраноплан "Ракета2"

"Ракета2"

За рубежом Steven Hooker, авиационный инженер, впервые  заметил "Каспийского Монстра" в 1967 году и решил создать нечто подобное трансокеанское... под названием  "Aerocon", таким он его видел в 1984 году...

"Aerocon"  Steven Hooker (размеры как у Boeing 747)

Октябрь 2004 года. США. Военно-промышленая корпорация "Boeing"("Боинг") начала разработку супер экраноплана "Ultra Pelican"("Пеликан-ультра") с восьмью турбо винтовыми двигателями. Его взлётная масса 2 700 тонн, способен двигаться в 6 метрах над поверхностью океана и перевозить до 1500 тонн груза на расстояние 16 000 км. Размах крыльев -106 метров , длина 152 метра.

"Ultra Pelican"

• Назад
• Вперед