Летящие над волной часть2 - 23
- Опубликовано: 11.06.2011, 05:45
- Просмотров: 332899
Содержание материала
В 1958 г. в США заложили первый надводный атомный корабль — крейсер УРО USS "Long Beach" (CLGN 160/CGN 160/CGN 9)(«Лонг Бич»).
Первый атомный крейсер УРО USS "Long Beach" (CLGN 160/CGN 160/CGN 9)
К 1987 г. там было построено 13 надводных атомных кораблей разных классов. Тактико-технические данные некоторых из них приведены в табл. 10
Таблица 10. Основные тактико-технические данные надводных атомных кораблей США
| Класс, название | Год постройки | Полное водоизмещение,т | Мощностьэнергетической установки X число валов, МВт | Скорость полного хода , уз. | Дальность плавания тыс.миль. |
| Крейсер УРО "Long Beach" (CLGN 160/CGN 160/CGN 9)(„Лонг Бич") | 1961 | 17525 | 29.4 X 2 | 30 | 360 |
| Ударный авианосец "Enterprise" (CVN-65)(„Энтерпрайз") | 1961 | 90970 | 51,5X4 | 35 | 400 |
| Крейсер УРО "Bainbridge" (CGN-25)(«Бейнбридж» | 1962 | 8592 | 22.1X2 | 30 | 450 |
| Ударный авианосец "Dwight D. Eisenhower" (CVN-69)(«Дуайт Д. Эйзенхауэр») | 1977 | 90944 | 47,8X4 | Более 30 | 1500 |
| Крейсер УРО "Truxtun" (CGN-35)(«Тракстан») | 1967 | 9127 | 22,1X2 | 30 | 400 |
| Крейсер УРО "California" (CGN-36)(«Калифорния») | 1974 | 10450 | 22,1X2 | 30 | - |
| Крейсер УРО "Virginia" (CGN-38)(«Вирджиния») | 1976 | 9473 | 36,8X2 | Более 30 | - |
Обращает на себя внимание довольно умеренная скорость кораблей, как правило, меньшая, чем у аналогов с энергетическими установками на органическом топливе. Основная причина — большая удельная масса АЭУ. Так, удельная масса установки "Bainbridge" мощностью 44,2 МВт составляет около 37 кг/кВт, и то время как удельная масса КТУ подобной мощности крейсеров УРО США не превышает 9 кг/кВт, а с учетом бортового запаса топлива (около 500 т) — не более 16 кг/кВт.Основной причиной утяжеления АЭУ является биологическая защита, в состав которой входят сталь, свинец, бетон и другие материалы. Кроме того, сказывается необходимость иметь на атомном корабле для аварийных нужд на случаи выхода из строя атомных реакторов энергетическую установку обычного типа с запасом органического топлива.Какова цена достоинств атомных кораблей видно из сопоставления аналогично вооруженных крейсеров УРО США атомного "Bainbridge" и котлотурбинного USS "Leahy" (CG-16)(«Леги») водоизмещением 7000 т, мощностью 62,6 МВт. Скорость полного хода "Leahy" составляет 34 уз, в то время как у "Bainbridge" с его менее мощной установкой и значительно большим водоизмещением она равна 30 уз.
Крейсер УРО USS "Leahy" (CG-16)
По сообщениям американской прессы, за годы применения АЭУ в кораблестроении удалось снизить удельную массу установок авианосцев примерно на 30 %, крейсеров на 20 % при одновременном увеличении ресурса активных зон реакторов с 3-4 до 10—13 лет. Специалисты США считают, что для широкого применения АЭУ на надводных кораблях необходимо довести их удельную массу до 20—21 кг/кВт.За рубежом отсутствует единое мнение о целесообразности постройки атомных надводных кораблей. В последние годы (на конец 1980х) к их созданию приступила Франция, планирующая постройку двух атомных авианосцев водоизмещением около 36 тыс. г с АЭУ мощностью 60.2 МВт. Ввод в строй головного корабля "Richelieu"(«Ришелье») (с 1987 года переименован в "Charles de Gaulle" (R 91)) произошёл в 2001 году.
"Charles de Gaulle" (R 91)
В условиях наращивания США строительства атомного флота Советский Союз был вынужден создать атомные корабли разных классов. Один из советских атомных ракетных крейсеров унаследовал славное имя краснознаменного крейсера «Киров»( с 1992 года - «Адмирал Ушаков»).
Тяжёлый атомный ракетный крейсер "Киров" 1983 год.