Морские сражения часть 1 - 12

"Начать военные действия"

Между 1900 и 1914 годами Германия стала крупной морской державой. Великобритания отреагировала энергичной строительной программой, и обе страны создали огромные надводные флоты. Но впервые стратегам пришлось оценить эффективность двух новых и мощных видов оружия — самолетов и подводных лодок. Разработки и эксперименты продолжались, и обе стороны были готовы к объявлению войны, которая должна была привести их могучие флоты к масштабному конфликту.

Из всех причин, приведших к началу Первой мировой войны в августе 1914 года, одна бесспорна. Объединив Германию в 1871 году, принц Отто фон Бисмарк довольствовался доминированием в континентальной Европе с помощью армий Тройственного союза (Германия, Австро-Венгрия и Италия) и полагался на дипломатию, чтобы избежать конфликта с Великобританией. Но после восхождения на императорский трон в 1888 году и увольнения Бисмарка два года спустя кайзер Вильгельм II решил захватить трезубец Нептуна. В этих амбициях ему помогал и подстрекал министр военно-морского флота гросс-адмирал Альфред фон Тирпиц. Морские законы, которые он протолкнул через рейхстаг в 1898 и 1900 годах, санкционировали преобразование небольших сил морской береговой обороны Германии в флот открытого моря, достаточно сильный, чтобы бросить вызов Королевский флот.

Причины, начало и ход Первой Мировой войны можно посмотреть в разделе - Первая Мировая (глазами европейцев)

Великобритания отреагировала на это союзом с Японией в 1902 году, Соглашением о Антанте с Францией в 1904 году и сближением с Россией в 1907 году. Не менее важно то, что первый морской лорд адмирал «Джеки» Фишер превратил флот, пронизанный викторианским самодовольством, в боевую машину 20-го века.
Его мемориал - HMS «Dreadnought». До 1906 года «стандартный» линкор водоизмещением около 15 000 тонн, приводился в движение поршневыми двигателями, работающими на угле, со скоростью 17–18 узлов, был вооружен четырьмя 11- или 12-дюймовыми и двенадцатью 6-дюймовыми орудиями. Примерами являются британский класс «Canopus» и немецкие «Pommerns». Последние британские корабли имели более смешанное вооружение: четыре 9,2-дюймовых корабля были добавлены к классу «King Edward VII» и десять к «Lord Nelson».

HMS «Lord Nelson» был линкором до дредноута класса «Lord Nelson», спущенным на воду в 1906 году и завершенным в 1908 году. Он был последним линкором Королевского флота до дредноута. Корабль был флагманом флота Ла-Манша, когда в 1914 году началась Первая мировая война. «Лорд Нельсон» был переведен в Средиземное море в начале 1915 года для участия в Дарданелльской кампании. Он остался там, став флагманом Восточно-Средиземноморской эскадры, которая позже была переименована в Эгейскую эскадру. После капитуляции Османской империи в 1918 году корабль перешел в Черное море, где оставался флагманом, а затем вернулся в Соединенное Королевство в мае 1919 года. По прибытии «Лорд Нельсон» был переведен в резерв и продан на слом в июне 1920 года.

Дредноут водоизмещением 17 900 тонн, построенный всего за четырнадцать месяцев и завершенный в октябре 1906 года, был первым линкором с турбинным двигателем и крупными артиллерийскими орудиями, поступил в состав военно-морского флота. Со скоростью 21 узел и десятью 12-дюймовыми орудиями он явно мог сравниться с любыми двумя своими предшественниками, которых больше не было построено. Решимости Британии сохранить превосходство Королевского флота и мощности ее верфей было достаточно, чтобы к августу 1914 года добавить к ее 40 дредноутам, существовавшим до того, как они появились, целых 22 дредноута, из которых более поздние имели водоизмещение 25 000 тонн и были вооружены десятью 13,5-дюймовыми орудиями.

Итальянский броненосец «Conte di Cavour» был построен незадолго до начала войны, чтобы противостоять расширению австрийского флота.

И это еще не все. Первый лорд Уинстон Черчилль реквизировал три корабля, строившиеся в Великобритании, для Чили и Турции. А на стапелях стояло еще десять, которые должны были быть построены в 1915-1916 годах, вооруженные восемью 15-дюймовыми, в том числе пять 27 000-тонных кораблей типа «Queen Elizabeth» со скоростью 24 узла. Против этой грозной армады Тирпицу удалось к августу 1914 года добавить к 20 додредноутам Германии лишь четырнадцать дредноутов водоизмещением 19 000 - 25 000 тонн, вооруженных 11-дюймовыми или 12-дюймовыми орудиями, плюс семь на стапелях, некоторые с опозданием вооруженные 15-дюймовыми орудиями водоизмещением 28 000 тонн, из которых двум не суждено было быть достроено.

Большая ошибка Фишера

Но, несмотря на все величие Фишера, он также допускал ошибки, и одной из них был полностью артиллерийский броненосный крейсер, который он назвал линейным крейсером. Броненосные крейсера типа британского «Уорриор» («Warrior») со скоростью 23 узла, вооруженные шестью 9,2-дюймовыми и четырьмя 7,5-дюймовыми орудиями при весе I3 550 тонн, были защищены от снарядов, выпущенных из орудий этих калибров. Фишер разработал версию с турбинным приводом, развивающую скорость 25 узлов, с восемью 12-дюймовыми двигателями, которая при водоизмещении 17 250 тонн не была должным образом защищена от снарядов такого размера. Он утверждал, что «скорость — это броня», и этот тезис «Ютландия» («Jutland») (и уничтожение «могучего» «Худа» («Hood «) в 1941 году) доказали трагическую ошибку. Но в 1914 году линейные крейсеры обладали всей предполагаемой мощью и гламуром «морской кавалерии». Британия построила их десять, некоторые из них были вооружены восемью 13,5-дюймовыми орудиями водоизмещением 29 700 тонн, а во время Первой мировой войны должна была завершить еще пять со скоростью 31 узел, из которых четыре (включая гибридные «Courageous» и «Glorious») были вооружены 15-дюймовыми пушками и один, уродец Форсаж, с 18-дюймовым калибром. К августу 1914 года для Северного моря Тирпиц построил всего шесть линейных крейсеров, вооруженных 11- или 12-дюймовыми орудиями на 19 000–26 000 тонн, за исключением первого, 15 500-тонного «Блюхера», который из-за ошибочных данных о британской строительной программе был вооружен двенадцатью 8,2-дюймовыми орудиями. А за время боевых действий Германии удалось построить еще только два нового типа.

SMS «Blücher» был последним броненосным крейсером, построенным Германской империей. Он был спроектирован так, чтобы соответствовать характеристикам британских линейных крейсеров класса «Invincible», такое соответствие ошибочно считала немецкая разведка. «Блюхер» был крупнее предыдущих броненосных крейсеров и нес больше тяжелых орудий, но не мог сравниться по размеру и вооружению с линейными крейсерами, которые заменили броненосные крейсеры в Королевском флоте Великобритании и Императорском флоте Германии (Kaiserliche Marine). Корабль был назван в честь прусского фельдмаршала Гебхарда фон Блюхера, командующего прусскими войсками в битве при Ватерлоо в 1815 году.

Из уже упомянутых броненосных крейсеров, которые из-за линейных крейсеров морально устарели, Великобритания имела в августе 1914 года целых 32, Германия - только шесть, включая 22-узловые " Scharnhorst " и " Gneisenau ", вооруженные восемью 8,2-дюймовыми и шестью 5,9-дюймовыми орудиями, водоизмещением 11 600 тонн. То же самое можно сказать и о меньших и столь же устаревших защищенных крейсерах, которых у Британии было 52, типичным примером которых является класс «Eclipse» с одиннадцатью 6-дюймовыми орудиями, а у Германии — всего 25 гораздо меньших корабля, вооруженных 4,1-дюймовым орудием.

Французский эсминец «Casque» был закончен в 1911 году. Он и его однотипные корабли были примерно такого же размера, как британские эсминцы.

Но с помощью более новых легких крейсеров, таких как 25-узловой британский «Town», вооруженный восемью 6-дюймовыми орудиями и водоизмещением 5250 тонн, и немецкий 27-узловой класс «Kolberg», вооруженный двенадцатью 4,1-дюймовыми орудиями водоизмещением 4350 тонн, Германия построила целых 25 против 36 в Великобритании к августу 1914 года. Однако во время военных действий Великобритания построила еще 32, включая 28-узловой класс «D», вооруженный шестью 6-дюймовыми орудиями на кораблях водоизмещением 4650 тонн, против всего 12 у Германии, включая высокоскоростной класс «Bremse», со скоростью 34 узла, а на кораблях водоизмещением в 4 000 тонн было установлено только четыре 5,9-дюймовых орудия.

SMS «Bremse» — лёгкий минный крейсер Имперского флота Германии типа «Brummer». Он был заложен AG Vulcan Stettin 27 апреля 1915 года и спущен на воду 11 марта 1916 года в Штеттине, Германия, вторым из двух кораблей класса после своего однотипного SMS «Brummer». Он служил во время Первой мировой войны, большую часть времени действуя в компании SMS «Brummer». Оба корабля участвовали в засаде на конвой в Северном море, где в результате внезапной атаки потопили два эсминца, а затем выследили и потопили девять торговых судов, после чего вернулись в порт невредимыми.

• Назад
• Вперед