Морские сражения часть 1 - 8

Япония пользуется своим шансом

В 1894 году началась новая вспышка военных действий между Китаем и Японией, которая повторялась на протяжении веков. Япония стремилась к господству не только в своих водах, но и на всем побережье Китая.
Общий беспорядок в династии Цин, и не в последнюю очередь очевидная неэффективность ее военно-морского флота, открыли заманчивые возможности для ревностной морской службы, которая обучалась на британских линиях и чьи лучшие корабли были построены на британских верфях.
Ядро японского флота в основном составляли защищенные крейсеры, вооруженные скорострельными орудиями. В ходе единственного сражения флота высокодисциплинированные и боеспособные японцы смогли победить своих противников, но у них не было достаточной артиллерии, чтобы потопить хотя бы один из двух вышедших в море старых линкоров, или броненосных крейсеров. Корабли сражались на скорости, и именно это, в свою очередь, помешало китайцам добиться успеха торпедами.
После того как китайцы отступили в Вэй-Хай-Вэй, японцы показали, чего они могут достичь с помощью оружия Уайтхеда. Их торпедные катера дважды атаковали корабли противника в гавани и потопили не менее пяти из них. Это было повторение успеха адмирала Курбе при Фучжоу.
До сих пор страны, которые использовали новые типы военно-морских кораблей и вооружений, делали это либо для выполнения относительно незначительных задач, либо против более слабых противников. Однако некоторые уроки уже были усвоены. Мудрые тактики могли пренебречь тараном, за исключением самых необычных обстоятельств. Дальность и эффективность орудий значительно возросли, хотя существовали огромные возможности для совершенствования. Броня доказала свою ценность. То же самое можно сказать о локомотивной торпеде и скорострельном орудии: первая использовалась для потопления кораблей, вторая главным образом в качестве защиты.

Поворотный момент для Америки

В 1898 году впервые в истории, Соединённые Штаты Америки, которым однажды предстояло обладать крупнейшим в мире флотом, оказались втянутыми в схватку с европейской державой вне рамок мирового пожара. Этой державой была Испания. В далеком прошлом Испания имела первостепенное морское значение, но ее флот давно перестал считаться первоклассным.
Последовавшая за этим война не представляла особого интереса в техническом смысле, поскольку ни один из задействованных флотов не был так хорошо оснащен, как можно было предположить, исходя из международного статуса заинтересованных стран. Тем не менее, это имело большое значение для будущего, поскольку понизило статус Испании до еще более низкого, чем раньше, и вынудило Соединенные Штаты рассмотреть возможность реорганизации своего военно-морского флота.
В то время величайший из ныне живущих авторов, посвященных морской мощи, капитан Альфред Тайер Махан, работавший в военно-морском ведомстве в Вашингтоне, находился на пике своего влияния. Его работа уже оказала огромное влияние за рубежом, и он с естественным удовлетворением отметил, что в результате столкновения с Испанией те, кто определяет судьбу его страны, относятся к морским и стратегическим проблемам так же серьезно, как и он сам, хотя и тщетно, но настойчиво. Махан, уже занимавший пост директора Военного колледжа, был назначен в Военный совет, курировавший оперативные дела на море.
В период начала войны некогда обширная заморская Испанская империя значительно сократилась. Только Куба и Пуэрто-Рико в Карибском бассейне, Филиппины в западной части Тихого океана и территории в Африке все еще находились в ее владении. Даже на том, что осталось от ее территорий, восстание против ее правления было почти повсеместным. Филиппинский народ уже обратился к Соединенным Штатам за защитой. Что касается Кубы, то со стороны сменявших друг друга администраций требовалось чрезвычайное терпение, чтобы не вмешаться на стороне повстанцев.

Драматический взрыв

Первый инцидент был весьма драматичным. В феврале 1898 года американский крейсер «Maine», находившийся в Сантьяго на Кубе для защиты интересов Соединенных Штатов, внезапно взорвался, потеряв 260 офицеров и солдат. Настроения против Испании нарастали в течение некоторого времени, и протесты в Соединенных Штатах были всеобщими. Была создана комиссия по расследованию, чтобы определить причину потери, которая, вероятно, заключалась в самовозгорании, которое нередко происходило в течение следующих нескольких лет из-за состояния или хранения взрывчатых веществ, о которых слишком мало было тогда известно.

Мощный взрыв неизвестного происхождения затопил линкор USS «Maine» в кубинской гавани Гаваны 15 февраля 1898 года, в результате чего погибло более 260 из более чем 350 американских членов экипажа на борту.

Правительство Соединенных Штатов считало, что «Maine», заминирован, и, не дожидаясь результатов обсуждений Комиссии, 25 апреля 1898 года объявило войну.
Первой задачей Военного совета было противодействовать призывам распылить флот на защиту побережья. Хотя боевые действия фактически должны были начаться в Тихом океане, линкору «Орегон» («Oregon») было приказано покинуть этот район для усиления Атлантической эскадры адмирала Сэмпсона (Sampson). «Орегон» обогнул мыс Горн за 66 дней со средней скоростью 12 узлов, что само по себе является значительным достижением.
К тому времени, когда он достиг места встречи, у Сэмпсона был отряд из пяти броненосных и двух легких крейсеров, а также нескольких кораблей меньшего размера. Он держал их сконцентрированными.
Тем временем в Тихом океане коммодор Джордж Дьюи (George Dewey) поднял свой вымпел на крейсере «Олимпия» («Olympia»), который в декабре 1897 года находился в Нагасаки. Переехав в Гонконг, он начал интенсивную программу обучения, имея в своем распоряжении четыре крейсера и две канонерские лодки. Как только до него дошло известие о начале войны, он направился на Лусон на Филиппинах, куда прибыл 30 апреля. Он нашел залив Субик-Бэй пустым и продолжил путь в сторону Манилы.
Испанская эскадра под командованием адмирала дона Патрисио Монтойо (Don Patricio Montojo) стояла на якоре в порту, но корабли находились в неготовности. На рассвете 1 мая 1898 года Дьюи оказался в поле зрения противника и за два замечательных захода вывел из строя все испанские корабли. Это была классическая агрессивная акция в лучшем виде.

Битва при Манильском заливе произошла 1 мая 1898 года во время испано-американской войны. Это сражение стало одним из самых решающих морских сражений в истории. Это ознаменовало конец испанского колониального периода в истории Филиппин.

У испанцев был 381 убитый и раненый, у американцев только семь раненых. Был открыт путь для отправки войск из Сан-Франциско, а после капитуляции Манилы 13 августа была осуществлена оккупация Филиппин.
Приказы старшего испанского адмирала Паскуале Серверы (Pasquale Cervera) были нереалистичны. Он должен был покинуть Кадис с шестью кораблями, с началом войны пересечь Атлантику, уничтожить американскую военно-морскую базу в Ки-Уэсте, а затем заблокировать побережье! Сервера знал, что его силы недостаточны для выполнения такой задачи, поэтому он направился к островам Зеленого Мыса, чтобы дождаться событий. Затем он перебрался в Карибское море, и голландцы разрешили ему дозаправиться в Кюрасао. Затем он направился в Сантьяго, на юге Кубы, где Сэмпсон разыскивал его у Гаваны.
К 28 мая Сэмпсон узнал о передвижениях своего противника, и когда американцы обнаружили врага, они стояли на якоре за минным полем, а береговые батареи были готовы предотвратить попытки его зачистки. Сэмпсон сначала попытался остановить испанцев, потопив грузовой корабль у узкого входа в гавань. Береговая батарея повредила руль судна, и его отнесло в сторону, затонув в проливе.
Затем Военный совет решил послать экспедиционный корпус для штурма обороны Сантьяго. Они высадились, не встретив сопротивления, в 15 милях от порта, но генерал встревожился из-за своей изолированной позиции и призвал флот к поддержке. Сэмпсон отплыл на «Нью-Йорке» («New York»), оставив своего заместителя адмирала Шли наблюдать за Серверой.

Прорыв к разрушению

Испанцы убедились в том, что падение Сантьяго произойдет в считанные дни, и Сервера решил пробиться в море. Утром З июля он возглавил свою эскадру на флагмане «Maria Theresa» («Мария Тереза»), за которой последовали три крейсера и два торпедных катера. Шлей ждал его, и Сэмпсон, узнав о вылазке, сразу же изменил курс, чтобы учавствовать в битве.
Как и в Маниле, столкновение оказалось бойней. «Мария Тереза» попала под плотный огонь «Орегона» («Oregon») и четырех других кораблей. Он получил 30 попаданий, его деревянные палубы загорелись, он сел на мель, а Сервера оказался в плену. Два из трёх крейсеров, «Окуандо» и «Вискаха», также сели на мель, а торпедные катера оказались лёгкой добычей.

Битва при Сантьяго-де-Куба — решающее военно-морское сражение, произошедшее 3 июля 1898 года между американским флотом под предводительством Уильяма Т. Сэмпсона (William T. Sampson) и Уинфилда Скотта Шли (Winfield Scott Schley) против испанского флота под предводительством Паскуаля Сервера-и-Топете (Pascual Cervera y Topete). Значительно более мощная эскадра ВМС США, состоящая из четырех линкоров и двух броненосных крейсеров, решительно разгромила слабовооруженную эскадру Королевского флота Испании, состоящую из четырех броненосных крейсеров и двух эсминцев. Все испанские корабли были потоплены без потерь со стороны американцев. Разгромное поражение закрепило победу Америки на кубинском театре войны, обеспечив независимость Кубы от испанского владычества.

Оставался крейсер «Кристобаль Колон», единственный корабль, которому удалось уйти в море. Его преследовали «Бруклин» и «Орегон», и, хотя он продемонстрировал невероятную скорость, его поймали, вывели из строя и выбросили на мель.
Две недели спустя Сантьяго капитулировал, и, по сути, это был конец войне. По условиям мира Соединенные Штаты признали Кубу независимой. Под защиту были взяты Пуэрто-Рико, Гуам и Филиппины. США стала державой, которая взяла на себя стратегические обязательства, которые потребовали бы более крупного флота, чем когда-либо.

• Назад
• Вперед