Морские сражения часть 1 - 18

Уничтожение в отместку

Это разделило битву на ряд отдельных действий. Действие линейных крейсеров и «Cornwall» («Корнуолл») против броненосных крейсеров фон Шпее было продлено из-за решения Стерди избежать повреждения своих кораблей, когда они находились так далеко от верфей. Более тяжелые снаряды британских кораблей легко пробивали палубы немецких броненосных крейсеров и производили хаос внизу. Ущерб постоянно увеличивался, особенно в центре «Gneisenau» («Гнейзенау»). Котельная №1 была затоплена, и ее пришлось покинуть. Котельная №3 также начала заполняться. Пожары вспыхнули спереди и сзади. «Schdrnhorst» («Шдернхорст») пострадал не меньше. Из-за сильных пробоин как в носовой, так и в кормовой части ниже ватерлинии, огонь был виден в нескольких местах, и к 15:30 его третья труба была прострелена. Стрельба заметно ослабла, в то время как попадания, полученные по линейным крейсерам, уменьшились, они не сделали ничего, чтобы снизить боеготовность кораблей.

Первые кадры Фолклендской битвы: линейные крейсеры «Инвинсибл» и «Инфлексибл» открывают огонь по убегающим немецким крейсерам. Облака угольного дыма и паров кордита (Кордит — название одного из видов нитроглицеринового бездымного пороха) вскоре затруднили стрельбу.

«Шарнхорст» пошел на дно в 16:17 вместе с фон Шпее и всей его командой. «Гнейзенау» просуществовал до 17:50, когда британские корабли остановились, чтобы спасти 190 его офицеров и солдат.

SMS «Scharnhorst» флагман адмирала Шпее, первый корабль, затонувший в битве за Фолклендские острова. «Gneisenau» сражался в одиночку, чтобы дать возможность меньшим крейсерам рассеяться.

«Кент» преследовал «Нюрнберг», на котором осталось только семь человек в живых, когда он затонул в 19:26, через два с половиной часа после открытия огня. «Лейпциг» преследовали «Глазго» и «Корнуолл» до 20:30, когда он тоже затонул, а тьма и ледяное море не позволили спасти более восемнадцати членов его команды. «Дрезден» ускользнул от преследования и скрылся у мыса Горн под покровом темноты. И только один из кораблей снабжения фон Шпее избежал разрушения; остальные были пойманы и потоплены крейсером «Бристоль».

SMS «Emden»
«Эмден» и его однотипный «Дрезден» были типичными небольшими легкими крейсерами, построенными для ВМС Германии в период с 1905 по 1914 год. Они были предназначены для разведки основных флотов и нападения на британские корабли в открытом море, для решения этой задачи они хорошо подходили. Как и все немецкие легкие крейсеры того периода, «Эмден» был вооружен 10,5-см (4,1-дюймовой) пушкой, поскольку ВМС Германии предпочитали скорострельность и высокую скорость поражающей силы. Водоизмещение: 3650 т. Вооружение: десять 10,5-см орудий, четыре 8-мм, два 18-дюймовых ТА. Механизм: Двухвальный тройного расширения, 16 000 л.с. - 24 узла.

В победе британцев не было никаких сомнений: благодаря умелой тактике, Стерди уничтожил эскадру фон Шпее с незначительной ценой для своих собственных сил. Поражение Крэдока было решительно отомщено. В тот вечер Стерди обратился к командиру Поххаммеру, старшему оставшемуся в живых немецкому офицеру: «Главнокомандующий очень рад, что вам удалось сохранить жизнь, и мы все считаем, что «Гнейзенау» сражались до конца самым мужественным образом. Мы сочувствуем вам в связи с потерей вашего адмирала и стольких офицеров и солдат. К сожалению, обе страны находятся в состоянии войны; офицеры обоих флотов, которые могут считаться друзьями в другом, должны выполнять обязанности своей страны, которые ваш адмирал, капитаны и офицеры достойно выполняли до конца».
Стерди получил столь же рыцарский ответ: «От имени всех наших спасенных офицеров и солдат благодарю ваше превосходительство за ваши добрые слова. Мы, как и вы, сожалеем о ходе боя, поскольку мы лично знали в мирное время английский флот и его офицеров. Мы все очень благодарны за хороший прием».

Битва у Фолклендских островов 8 декабря 1914 года

«Дрезден» ускользал от обнаружения британскими крейсерами почти три месяца, в течение которых он нанес незначительный ущерб кораблям союзников. Затем Адмиралтейство перехватило телеграмму, в которой сообщалось о его намерении встретиться с судном, груженым углем, в 300 милях к западу от Коронеля. «Кент» заметил его там 7 марта, слишком поздно, чтобы поймать его до наступления темноты. Из-за того, что «Дрезден» не загрузился углем, он был вынужден стать на якорь у Мас-а-Фуэра. «Кент» и «Глазго» нашли его там утром 9-го числа. И в бою, продолжавшемся менее пяти минут, он получила достаточно повреждений, чтобы капитан «Дрездена» Emil Fritz Lüdecke поднял белый флаг, тем самым он выиграл время, чтобы затопить свой корабль после того, как его команда попыталась спастись на берегу.

«Дрезден» под белым флагом за несколько мгновений до побега.
«Дрезден», единственный немецкий корабль, сбежавший с Фолклендских островов.

Адмиралтейство уже разгадало загадку, почему так долго не получали донесений от «Karlsruhe». Захватив или потопив к концу октября 1914 года 76 500 тонн кораблей союзников, он направился на Барбадос, чтобы совершить набег на беззащитную столицу острова. Но вмешалась судьба в облике нестабильного кордита. «Karlsruhe» был разорван спонтанным взрывом его боеприпасов. Два его катера спасли 140 офицеров и солдат и прорвались сквозь британскую блокаду и в начале декабря достигли Германии.

Корабли противников...

Несколько немецких вооруженных торговых крейсеров, сбежавших из нейтральных портов, вскоре были потоплены военными кораблями союзников или были вынуждены искать интернирования, и остался только легкий крейсер «Кенигсберг». Лишенный своей базы в результате нападения крейсера «Астрея» у Дар-эс-Салаам в начале войны, он сначала договорился с Аденом на неделю, затем нашел убежище в дельте реки Руфиги, откуда вышел и потопил малый крейсер «Пегас» у Занзибара 20 сентября. Но к концу месяца он был обнаружен легкими крейсерами «Дартмут» и «Уэймут». Все это время он находился в своем убежище Руфиги до июля 1915 года, когда из Великобритании прибыли два мелкосидящих монитора, «Северн» и «Мерси». Они проникли в мангровые болота и разгромили «Кенигсберг».

Разбитый, заброшенный и также разоруженный СМС «Кенигсберг». Его орудия, особенно калибр 4,1 дюйма, сыграли важную роль в сухопутной кампании Германии в Восточной Африке.

Его гибель опустила занавес войны в дальних морях. Ни один другой военный корабль не покинул Германию для совершения набегов на торговые пути. Однако ряд торговых судов были вооружены пушками, торпедами и минами, спрятанными под атрибутами мирного времени. «Мове» покинул Гамбург в декабре 1915 года, чтобы совершить четырехмесячное плавание по Южной Атлантике, за которым последовал еще один поход в ноябре 1916 года, из которого он вернулся с потоплением 34 торговых судов союзников и затонувшим додредноутом «King Edward VII» на мине, заложенной у мыса Гнева.
Однако достижения были исключительными. «Грейф» затонул в феврале 1916 года, всего через два дня после выхода из Германии в свой первый поход. В декабре 1916 года «Волк» отплыл, чтобы заминировать мыс Доброй Надежды и доставить боеприпасы, чтобы дать возможность осаждённому гарнизону генерала фон Леттова-Форбека продержаться в Юго-Восточной Африке до конца войны; но во время своего последующего похода по Индийскому океану он потопил только двенадцать кораблей союзников. «Леопард» был потоплен крейсером «Ахиллес», когда он пытался прорваться из Северного моря в марте 1917 года. И хотя «Зееадлер» преодолел блокаду союзников под флагом Норвегии и действовал сначала в Южной Атлантике, а затем в Тихом океане, доказав способность вооруженного парусного судна избегать обнаружения, он также показал, насколько малы были его шансы добиться многого. Он потерпел крушение у островов Фиджи в августе 1917 года, потопив всего десять кораблей союзников.

• Назад
• Вперед