A+ R A-

Российский флот в защите Отечества

Содержание материала

 

 

В нашей стране также уделялось внимание изучению и обобщению опыта ледового и подлёдного плавания подводных лодок. А такой опыт был и у нас на Северном, Балтийском, Тихоокеанском флотах — как до Великой Отечественной войны, так и во время войны. Это были подводные лодки:
"Д-2", "Д-3", "Щ-402", "К-2Г, "С-15", "С-10Г, "С-102", "С-104" —на Севере;
"Щ-10Г, "Щ-102", "Щ-103", "Щ-104", "Щ-117", "Л-13", "М-2", "М-19", "М-20" и "М-24" — на Дальнем Востоке;
"Щ-311", "Щ-322", "Щ-323", "Щ-324", "С-1", "С-5", "М-72" — на Балтике.
В послевоенные годы подводные лодки ВМС США приступили к освоению арктических районов. Так, первое испытательное погружение под лёд с использованием гидролокационных средств было осуществлено в августе 1947 г. в районе, расположенном к северу от мыса Барроу, в Чукотском море. Дизельная ПЛ ВМС США  USS Boarfish (SS-327) ("Боарфиш") была специально дооборудована оборудована тремя гидролокационными станциями для обеспечения подлёдной навигации. Плавание проходило в 12 милях от кромки льда.
Летом 1948 г. экипажем дизельной подводной лодки USS Carp (SS/AGSS/IXSS-338) ("Карп") (типа Balao ("Балао")) под командованием коммандера Джона Палмера была усовершенствована техника определения места ПЛ и техника вертикального всплытия в полынье и между плавающими льдами.

 

Подводная лодка  USS Carp (SS/AGSS/IXSS-338)


В сентябре 1948 г. подводная лодка "Карп" углубилась на 86 км от кромки пакового льда в Чукотском море.
С этого времени, по заявлению американцев, подводные лодки могли совершать переходы подо льдами, всплывать в полыньях для зарядки аккумуляторных батарей, погружаться и продолжать переход до момента очередной зарядки или необходимости определения места, а затем снова искать полынью и всплывать. Переход Северным Ледовитым океаном из мыса Барроу к Шпицбергену, по мнению американцев, в то время был бы совершён дизельной подводной лодкой примерно за 33 дня  (возможен только летом). Но на подобное американцы не решились, более того, все экспериментальные плавания дизельных ПЛ осуществлялись только в изученных районах Чукотского моря, поскольку карты Северного Ледовитого океана составлены не были. Существовало лишь несколько промеров глубин, сделанных экспедицией Фритьофа Нансена на "Фраме" в 1893— 1896 гг. и советской дрейфующей полярной станцией И.Д. Папанина "Северный полюс-1" в 1938 г.

 

Первая дрейфующая полярная санция "Северный полюс 1"


В 1950—1954 гг. американскими и канадскими ледоколами была проведена большая работа по составлению океанографических карт промера глубин (батиметрических карт) моря Баф-фина и проливов Канадского архипелага.
Затем, летом 1952 г., когда появилась необходимость в составлении карт промера глубин районов, расположенных восточнее мыса Барроу, специально оборудованная американская дизельная ПЛ USS Redfish SS-395  ("Редфиш", типа "Балао") совершила самое крупное подлёдное плавание, проведённое дизельной подводной лодкой.

 

USS Redfish (SS 395) (12.04.1944 - 1968) длина - 93.57м; высота - 8.19м; осадка - 4.59м; полное водоизмещение - 2,415 т


На ней был установлен ультразвуковой эхолот. "Редфиш" погрузилась и проводила промер глубин восточнее мыса Барроу, затем был совершён переход из моря Бофорта в пролив Мак-Клюр.
В феврале 1953 г. ПЛ "Редфиш" совершила ещё один поход в море Бофорта и прошла подо льдом 8 часов. В том же году участие в экспедиции в Антарктиду приняла и подводная лодка USS Sennet (SS-408) ("Сеннет").

 

USS Sennet (SS-408) Подводная лодка военно-морского флота Соединенных Штатов ,  была названа в честь рыбы Сеннет. Рыба Сеннет, иначе известная как северная барракуда или просто барракуда.


В 1959 г., когда на Северном полюсе уже побывали атомные ПЛ ВМС США  USS Nautilus (SSN-571) ("Наутилус") и USS Skate (SSN-578) ("Скейт") (дважды), ещё две американские дизельные подводные лодки USS Trout (SS-566) ("Траут") и USS Harder (SS-568) ("Хардер") осуществляли плавание подо льдами. Пройдя там расстояние в 220 миль, они установили новый мировой рекорд для дизельных ПЛ. За семь дней, проведённых под ледяным полем, ПЛ "Хардер" всплывала 23 раза. Временами она находилась подо льдом более 14 часов и удалялась вглубь ледяного поля на 75 миль.

 

USS Harder (SS-568)  Tang класса...


В апреле 1961 г. поход в Арктику совершили дизельные подводные лодки Великобритании HMS Finwhale (S05) ("Финвэйл") (типа Porpoise ("Порпойс")) и HMS Amphion (P439) ("Эмпфион" (типа "А")). Во время плавания они несколько раз уходили под кромку льда.
В 1963 г. в течение пяти зимних недель в Арктике находились английские ПЛ "Трэмпрес" и HMS Porpoise ("Порпойс"). Они прошли в общей сложности 5500 миль, удаляясь при плавании подо льдом от кромки на 30—50 миль.
 

 

Яндекс.Метрика