Неизвестный танк часть 6 - 14

ВЫТАСКИВАНИЕ ЗАСТРЯВШИХ ТАНКОВ

ВИДЫ ЗАСТРЕВАНИЯ ТАНКОВ

Наиболее распространено застревание на мягких грунтах. Как было указано (см. выше, «Преодоление болот и глубокого снега»), причиной застревания в этом случае является потеря сцепления. Если танк застрял на болоте или при форсирований водной преграды, он постепенно погру­жается в грунт — его засасывает. Чем скорее будет произведена эвакуа­ция, тем меньшая сила потребуется на вытаскивание, тем меньше надо будет затратить человеко-часов на вывод танка из аварийного положения.

Особенно важно быстро эвакуировать танки зимой, когда положение застрявшего танка ухудшается из-за его вмерзания в грунт. В этом слу­чае для вытаскивания танка требуются огромные тяговые силы.

Виды застревания танков многообразны, и поэтому их нужно клас-. сифицировать. Условно принято делить виды застревания на следующие группы:

1)  легкое застревание;                                                                     

2)   среднее застревание;

3)  тяжелое застревание;

4)   сверхтяжелое застревание.

К легкому застреванию относят погружение танка гусеницами в мягкий грунт (болото, глубокая грязь) на глубину, незначительно превы­шающую клиренс танка, при продольном крене танка не более 5°. Со­противление вытаскиванию в этом случае составляет, в зависимости от характера застревания, от 5 до 25 т.

К среднему застреванию относят погружение танков в грунт по верхние ветви гусениц с креном до 20°. Сопротивление вытаскиванию в этом случае составляет от 25 до 75 т.

К тяжелому застреванию относят погружение танков по башню с креном до 40°, сопротивление вытаскиванию составляет от 75 до 150 т.

К сверхтяжелому застреванию относят опрокидывание танков, вмер­зание в грунт и т, д, В этом случае сопротивление вытаскиванию состав­ляет более 150 т; вытаскивание требует значительных подготовительных работ.

Каждому из приведенных здесь видов застревания соответствуют определенные способы и средства эвакуации. Так, в случае легкого и среднего застревания может быть применено самовытаскивание или вы­таскивание при помощи тягачей. При тяжелом и сверхтяжелом застре­вании требуются дополнительные эвакуационные средства: полиспасты, подъемные стрелы и др.

ОПРЕДЕЛЕНИЕ СИЛЫ,  ПОТРЕБНОЙ  ДЛЯ  ВЫТАСКИВАНИЯ ЗАСТРЯВШЕГО ТАНКА

Сопротивление вытаскиванию застрявшего танка складывается из двух групп сопротивлений. К первой группе относят постоянно действующие сопротивления: ло­бовые сопротивления грунта при движении застрявшего танка (выдавливание грунта гусеницами и корпусом танка), сопротивление трения корпуса о грунт и сопротивле­ние составляющей силы веса, препятствующей вытаскиванию танка (сопротивление подъему, рис. 578).

Рис. 578.  Тяговая сила и силы сопротивления движению застрявшего танка

Ко второй группе относят дополнительные сопротивления, вызванные заклинива­нием гусениц, несовпадением силы тяги с направлением вытаскивания, а также высыханием или промерзанием грунта вокруг застрявшего танка.

Сопротивления первой группы определяют по формуле

P_т  =  30h + 6 + a                   (21)

где h— глубина погружения танка в м;

а — угол  продольного крена  танка  в градусах;

Р_Т—сопротивление вытаскиванию тяжелого танка в т.   

На рис. 579 показано определение hдля различных случаев погружения танка.

 Рис. 579.   Определение глубины погружения танка при различных случаяхзастревания

При погружении танка без бортового и продольного крена в грунт hравно расстоя­нию от поверхности грунта до опорных ветвей гусениц (рис. 579, А).

При погружении с бортовым креном hравно полусумме погру­жений отдельных гусениц:

h = (h₁ + h₂) / 2

где h₁  и h₂ — погружения отдель­ных гусениц (рис. 579,Б).

И наконец, при погружении с продольным креном hесть рас­стояние от опорной плоскости гусениц до свободной плоскости грунта.

В формулу (21) подставляет ся или угол, под которым танк находится в момент вытаскивания (рис. 580,А), или угол предстоя­щего выхода  (рис. 580,Б).

 Рис. 580.    Угол продольного крена при застревании

Формула (21) справедлива для глубины погружения до 1,5 м и для крена до 60°.

Для среднего танка сопроти­вление вытаскиванию равно

Сопротивления второй груп­пы (дополнительные) определяют­ся по формуле

Q  = Q₁ + Q₂ + Q₃                    (22)

Здесь  Q₁— дополнительное сопро­тивление заклиненных гусениц. Величина этого сопротивления приближенно равна коэффициенту сцепления φ, умноженному на сцепной вес танка. Если танк имеет продольный крен, то его сцепной вес равен

G cos a = (1 - 0,005a)G

или

Q₁ =  φ(1 -  0,005a)G                        (23)

φна болотистом грунте можно принимать равным 0,3.

Вес Gследует выражать в тоннах и a— в градусах. Тогда дополнительное сопротивление Q₁получим в тоннах.

Для углов продольного кре­на меньше 10° можно принять

Q₁ =  φG

Q₂— дополнительное сопро­тивление, вызванное несовпаде­нием направления движения вы­таскиваемого танка с направлением тяговой силы (рис. 581).

Рис. 581.  Определение угла несовпадения направлений движения и тяговой силы

Для углов несовпадения βв пределах 10 —- 30° *сопротивление  Q₂мо­жет быть ориентировочно опреде­лено по следующей формуле:

(*Углом  β < 10°  можно пренебрегать;  при β  > 30° перед вытаскиванием надо уменьшить угол β)

Q₂= 0,02 βР                     (24)

Здесь   Р — сопротивление вытаскиванию танка, определенное по формуле  (21), или  (21*);

Qз — дополнительное сопротивление, возникающее при длительном пребываний танка в аварийном положении. Это сопротивление — результат промерзания грунта или его высыхания. Qз определяется по формуле:

для весенне-летних условий

Q₃= 0,02Р

для зимних условий  (промерзание грунта)

Q₃= ( 0.5 – 1)Р

В последнем   случае Q₃ составляет  величину от 0,5 Р до Р  в зависимости от степеии примерзания танка.  В  расчетах  можно принимать наибольшее значение Q_{3 .}

Общее сопротивление вытаскиванию танка будет равно

Р_О = Р+Q.                            (25),

Рассмотрим примеры определения сопротивлений вытаскиванию.

Пример ) (рис. 582).

Рис. 582.   Застревание танка в болотистом грунте

Тяжелый танк с исправной ходовой частью, но с нера­ботающим двигателем, застрял в болоте. Путем измерения найдено, что а =0,  h— 0,7 м. Дополнительных сопротивлений нет. Тогда из формулы (21)  получим

P= Р_т = 30h+ 6 + а = 30 x 0,7 + 6 + 0 = 27 т .

Так как дополнительных сопротивлений нет, то Q = 0, и согласно формуле (25).

Ро = Р + Q = 27 + 0 = 27 т.

Пример 2 (рис, 583).

Рис. 583.  Застревание танка в канаве, заполненной илистым грунтом

 Средний танк весом 30 т застрял в канаве, заполнен­ной илистым грунтом, погрузившись на глубину h= 0,9 м.  Угол крена танка а =15° . Ходовая часть танка заклинена. Тяговая сила приложена горизонтально.

Из формулы   (21)  определяем

Р_т= 30 х 0,9 + 6+ 15 = 48 т,

или согласно формуле (21*) для среднего танка

Р = Р_с = 0,5Р_т = 0,5 х 48 = 24 т.

Определим дополнительное сопротивление от заклинения гусениц  (Q₁)   и несовпадения направления тяговой силы (Q₂). Из формулы (23) получим

Q₁= φ(1 — 0,005а) G= 0,3 (1 — 0,005 х 15) х 30 = 8,3 т. Из формулы (24) получим, подставляя  β  == а  = 15°,

Q₂= 0,02βР;

Q₂= 0,02 х 15 х 24 = 7,2т.

По формуле  (22) определяем

Q= Q₁+ Q₂+ Q₃= 8,3 + 7,2 + 0 = 15,5 т.

И окончательно по формуле (25)

Р_о = Р+ Q= 24 + 15,5 = 39,5 примерно 40 т.

Точность определения сопротивления вытаскиванию зависит от точности определения положения застрявшего танка, т. е. углов а , βи величины h. Если в распо­ряжении эвакуатора нет измерительных инструментов (угломера, линейки), то следует определить углы а и , βи величину h на глаз. Однако ненатренированный глаз может допустить здесь значительную ошибку. Поэтому изучающие правила и способы эвакуации обязаны тренироваться в определении наглаз углов наклона танка, углов приложения тяговой силы и глубины погружения танка.

• Назад
• Вперед