Малые торпедные корабли часть 2 - 8

Оценив преимущества катеров типа «С» для действий на мелководных стесненных театрах, командование «кригсмарине» перед нападением на СССР направило в Балтийское море 28 «шнелльботов». Только за июнь-август 1941 г. германские торпедные катера потопили и повредили 13 кораблей Балтийского флота, в том числе 3 торпедных катера, 2 подводные лодки, сторожевой корабль и тральщик.
Справедливости ради стоит упомянуть, что основного успеха они добились в самом начале войны - свою роль сыграл фактор неожиданности. Кроме того, оперативная обстановка сложилась не в пользу советских моряков: немцы очень быстро захватили военно-морские базы в Либаве (Лиепае), Виндаве (Вентспилсе), Риге, Пярну. Между тем, германский флот занял удобные для морских вылазок плацдармы: в одном только Данциге (нынешний Гданьск) базировалась 5-я флотилия «шнелльботов» и около трех десятков малых кораблей других типов - сторожевых и тральщиков. При совместных действиях москитного флота последние обеспечивали мощную поддержку торпедным катерам. Наконец, 28 немецким торпедным катерам оказывали поддержку 9 финских, а также два десятка финских сторожевиков и десяток тральщиков.
На Балтийском море командиры «шнелльботов» предпочитали действовать парами против одиночного противника. Катера атаковали вражеский корабль одновременно, с разных сторон, чтобы неприятель не успел перехватить инициативу ведения боя. Именно таким образом «шнелльботы» С-35 и С-60 потопили неисправную советскую подлодку С-3, которая 23 июня 1941 г. пыталась в надводном положении прорваться из осажденной Лиепаи в Таллинн. А всего через три дня жертвой катера С-60, который на сей раз действовал в паре с катером С-59, стала еще одна советская подводная лодка, С-10. Ее «шнелльботы» забросали глубинными бомбами.
Действия немецких торпедных катеров в черноморских водах оказались менее успешными. «Шнелльботы» прибыли сюда слишком поздно, чтобы одерживать легкие победы. С августа 1942 г. катера типа «С» регулярно выходили на поиски противника из своей базы - румынского порта Констанца, но в списках потерь советского флота не значится ни одного потопленного ими боевого корабля. От торпед «шнелльботов» гибли вспомогательные и транспортные суда. Среди них советские теплоходы «Белосток» и «Севастополь»: оба судна вместе с пассажирами на борту (в основном это были раненые солдаты) отправил на дно один и тот же катер «С-102».

Немецкий торпедный катер S-102. Черное море 1943 год

В боевых столкновениях катера типа «С» показали себя довольно живучими. Однако сравнение боевых качеств «шнелльботов» и зарубежных катеров не всегда оказывалось в пользу первых. Например, защищая транспортные суда в районе островов Сескар и Лавенсаари на Балтике, два советских катера-охотника МО-207 и МО-303 (водоизмещение 56 тонн, скорость 26 узлов, 2 пушки 45 мм и 2 пулемета 12,7 мм) в течение полусуток сдерживали натиск 15 (!) немецких торпедных и противолодочных катеров.

  Катер - охотник серии МО-4

Охотникам удалось серьезно повредить два немецких торпедоносца. Катера-охотники тоже получили значительные повреждения, но свою задачу выполнили - конвой благополучно продолжил путь.
Этот боевой эпизод и подобные ему объясняют, почему в самый разгар войны фирма «Люрссен» решила произвести серьезные изменения в конструкции своих малых кораблей. На катерах пятой серии (С 301-307) были установлены дизельные моторы по 3000 л.с, что подняло скорость хода до 45 узлов.

V образный дизельный двигатель MB 518 фирмы Daimler Benz , 20 цилиндров 3000 л.с.

Другой, не менее важной заботой конструкторов стало усиление боевой мощи торпедного корабля. В 1944 г., когда исход войны был уже предрешен, со стапелей вагоностроительного завода в Данциге сошли девять «шнелльботов» с четырьмя торпедными аппаратами - два в носовой оконечности и два в кормовой части. Одновременный залп из всех аппаратов катера позволял поразить цель почти наверняка.

 Торпедный залп с катера S32

В 1944 г. немцы начали строить радиоуправляемые взрывающиеся катера типа «Линзе» (по образцу итальянских катеров-торпед МТМ, а также своих собственных катеров типа ФЛ времен первой мировой войны). Их конструкция и принцип действия были аналогичны катерам МТМ. При ударе о цель срабатывал контактный взрыватель, из-за чего корпус катера раскалывался пополам. Тяжелая корма с 300 кг взрывчатки тотчас начинала тонуть и с замедлением от двух до семи секунд взрывалась возле днища атакуемого корабля.

Демонстрация взрывающегося катера-торпеды типа "Linsen" офицерам различных видов войск... Водоизмещение 1,8 тонны, длина 5,5 метров, мощность двигателя 95 л.с.,скоростъ 34 узла..

 Возможность управления по радио являлась одновременно и сильным, и слабым местом проекта «Линзе». Дело в том, что задача корректировки хода катера с помощью радиосигналов возлагалась на другой катер, который должен был неотступно следовать за своим «подопечным», не позволяя ему отклоняться от правильного курса. Тактика действия звеньями по три катера в каждом (один в роли командного пункта, два других - катера «Линзе» без экипажей, с сигнальными фонарями в корме) значительно повышала точность удара. Но в случае гибели катера управления дальнейшие действия его подопечных автоматически теряли всякий смысл! Кроме того, мореходность этих крохотных суденышек была минимальная.
 

• Назад
• Вперед