Малые торпедные корабли часть 2 - 6

7 декабря 1941 года внезапное нападение самолетов с японских авианосцев на американский флот в Перл-Харборе сделало США воющим государством. Очень быстро выяснилось, что реальная потребность в торпедных катерах намного больше, чем думали до войны. Одна фирма «ЭЛКО» не могла их удовлетворить. Поэтому ее обязали передать комплекты чертежей и спецификаций еще двум верфям. Так в 1942—43 гг. появились 18 катеров фирмы «Хаккинс» (ПТ 95-102 и 255-264), а в 1943—45 гг. 221 катер фирмы «Хиггинс Индастриз» из Нью-Орлеана. Большинство из них приняло активное участие в боевых действиях на Тихом Океане против Японии.

Сборочная линия катеров на верфи Higgins Новый Орлеан штат Луизиана 

Катера типа «Хиггинс» были немного медлительнее «Элко», но не уступали последним в мореходности и маневренности, помогавшей уцелеть во время налетов авиации противника. «Хиггинсы» легко выдерживали 6-балльную волну и были способны к длительным автономным плаваниям. Некоторым из этих кораблей для передачи союзникам пришлось совершить самостоятельный 12-дневный переход через Атлантический Океан из Нью-Орлеана в Великобританию. 52 «хиггинса» отправились в СССР и 24 в Англию в качестве помощи по ленд-лизу. В СССР они вошли в состав Северного и Тихоокеанского флотов под наименованием катеров типа «А-2».

Торпедный катер А-2 (Хиггинс)  поставляемый по ленд-лизу в СССР.

Торпедный катер типа «Хиггинс», 1942-45 гг. (221 единица: ПТ71'-94, 197-254, 265-313, 450-485, 625-660, 791-808). Водоизмещение. 46-48 тонн, дальность плавании 420 миль (экономическим ходом 21 узел), размеры 23,8 х 6,1 х 1, 7-1,9 метров, 3 бензомотора «Паккард» по 1350 л.с, скорость 36,3 узлов, экипаж 12-17 человек. Вооружение: 4 торпеды 533 мм в бугельных аппаратах, одна пушка 40 мм (не на всех сериях), два 20-мм, автомата, 4 пулемета 12,7 мм в спаренных установках, 2 глубинные бомбы, радиолокатор), дымаппаратура.

Катера «Хиггинс Индастриз» полностью собирались на конвейере и поступали к заказчику в готовом виде. Советских приемщиков, прибывших в Америку для контроля за поставками боевых кораблей, особенно поразил следующий факт. Перед отправкой на тихоокеанские базы США собранные «до винтика» корпуса... разрезали автогеном на несколько секций. Прибывшие к месту назначения катера сваривали вновь, и тотчас после этого включали в состав действующего флота.

Бугельная конструкция торпедных аппаратов отличалась простотой устройства и легкостью обслуживания, однако для действий в Заполярье система бортового сбрасывания оказалась далеко не лучшим вариантом. Обледенение торпед, ничем не защищеных от ударов волн, затрудняло торпедный залп. Другой недостаток  «хиггинсов»   заключался  в  быстром  износе гребных винтов - на плановый срок службы катера предусматривалось три комплекта, но реальная потребность в запасных винтах оказалась еще выше.
Американцы в боях за острова Тихого Океана испытывали острую потребность в легком, но мощном морском оружии, которым можно было поражать береговые цели с катеров и десантных судов. Решение проблемы пришло в виде систем залпового огня, которыми США начали вооружать свои десантные суда и торпедные катера. Впервые реактивные снаряды были использованы ВМФ США осенью 1942 г., при вторжении в Северную Африку. На «хиггинсах» ракетное оружие появилось в 1944 г.
Боевые потери американских торпедных катеров составили 69 единиц: 52 типа «Элко», 15 типа «Хиггинс», 2 типа «Воспер». Причиной их гибели стали действия японской авиации, артиллерийский огонь кораблей и береговых батарей, аварии.
Любопытно отметить, что торпедные катера японского флота, построенные в количестве 238 единиц, оказались настолько неудачными (низкая скорость хода, слабое вооружение и т.д.), что боевого противостояния между ними и американскими катерами не было.

Японский катер-торпеда типа Shinyo («Шиньё»), разработанные в ходе Второй мировой войны.

 Японский катер-торпеда типа «Шиньё» (1944-45 гг.). Водоизмещение 2,15 тонны, размеры 6,5 х 1,86 х 0,36 метров, два автомобильных мотора по 67 л. с, скорость 28 узлов. Заряд ВВ 250 кг, 1 пулемет 13,2 мм.

Не добились они успехов и в атаках на транспортно-десантные флотилии. Японским катерам в боях за Филиппины удалось потопить один-единственный небольшой транспортный корабль. Сами же они под ударами американской авиации потеряли 49 единиц.

 Лучший японский торпедный катер серии Т-51 No14 1944год (8 единиц). Водоизмещение 95 тонн, размеры 32,4 х5 х 1,1 метров, 4 бензомотора по 900 л. с, скорость 29узлов. Вооружение: 2 ТА 457 мм, трехствольный 25-мм автомат, 1 пулемет, глубинные бомбы.

Надежды на взрывающиеся катера типа «Шинъё», которые водители-камикадзе должны были направлять на американские суда вторжения, тоже оказались призрачными. Хотя таких катеров японцы построили огромное множество (6 тысяч единиц!), они вообще не добились никаких успехов.

Японский катер - торпеда Shinyo в работе,..

• Назад
• Вперед