Малые торпедные корабли часть 2 - 7

ТОРПЕДНЫЕ КАТЕРА ГЕРМАНИИ


Накануне войны немецкое кораблестроение было ориентировано на выполнение так называемого плана «Z». Согласно ему, к 1948 г. германский флот должен был иметь внушительное количество кораблей-носителей торпедного оружия: 68 эскадренных миноносцев, 90 миноносцев и 75 торпедных катеров. Но на первое сентября 1939 г.. когда начались военные действия этот план в части, касавшейся торпедных катеров, был выполнен менее, чем на треть: флот располагал всего двумя флотилиями по 10 боевых единиц в каждой. В дальнейшем реальные масштабы строительства «москитов» намного превысили цифры на бумаге. До мая 1945 г. одних только «шнелльботов» типа «S» немцы построили 249 единиц.

Немецкий торпедный катер "S 1"  типа S - 100 на испытаниях

Немецкий катере S-100   Немецкие торпедные катера Второй мировой войны были одними из лучших малых боевых кораблей, из когда-либо созданных. Вооружение установленное на катерах было почти такой же огневой мощи как на миноносцах, а также была разработана специальная схема  окраски,  за счет которой они были почти невидимыми в ночное время. Катера имели запас хода 700-750 км со скоростями от 39-43.5 узлов.1943 год.

 Немецкий торпедный катер «С-100» (1942 г.) с бронированной рубкой (третья серия. 90 единиц). Водоизмещение 96 тонн, размеры 35.1 х 5.16 х 2.0 метров. 3 мотора по 2000 л.с, скорость 39 узлов, 2 ТА 533 мм плюс 2 запасные торпеды), I пушка 40 мм. 3 пушки 20 мм (две в спарке, одна в одинарной установке).

Основным поставщиком катеров оставалась верфь «Фр. Люрссен» (г. Фегезак на реке Везер, пригород Бремена), из-за чего все «шнелльботы» были будто на одно лицо: длинный низкий силуэт, смещенная в нос боевая рубка, спрятанные под палубой полубака торпедные аппараты с большими крышками, автоматическая пушка в кормовой части. Правда, с 1940 г. в конструкцию катеров типа «С» внесли ряд изменений: рубку прикрыли броней, усилили артиллерийское вооружение (к двум 20-мм автоматам добавили еще один, а также 40-мм пушку). Но скорость «шнелльботов» увеличивалась медленно. Так, 92,5-тонные катера второй серии (С 26—29) и 96-тонные третьей (С 38-53, С 62-138) с дизелями «Даймлер-Бенц» развивали около 40 узлов, а шестнадцать 80-тонных катеров четвертой серии (С30—37, С 54—61) - всего 36 узлов.

Немецкие торпедные катера S26 и S25 (слева-направо)... Заметны значительные изменения в устройстве торпедных аппаратов

Несмотря на это, мореходные и хорошо вооруженные «шнелльботы» доставили немало неприятностей противнику.
Так, боевые действия против Польши в Данцигском (Гданьском) заливе в сентябре 1939 г. вела довольно многочисленная флотилия «москитов» (51 корабль), в которую входили 9 торпедных катеров. Поляки смогли противопоставить ей только 3 сторожевых корабля, 6 тральщиков и одну береговую батарею (Вестсрплятте). В итоге операция по захвату единственного на то время польского морского порта Гдыня оказалась еще более скоротечной, чем марш солдат вермахта по польским городам.

В начале декабря 1939 г. главнокомандующий «криг-смарине» гросс-адмирал Редер представил фюреру доклад о необходимости оккупации Норвегии.

Эрих Йоханн Альберт Редер (нем. Erich Johann Albert Raeder; 24 апреля 1876 — 6 ноября 1960) — немецкий гросс-адмирал, главнокомандующий кригсмарине (ВМФ Германии) с 1935 года по 30 января 1943 года.

Суть его сводилась к изложению тех выгод стратегического порядка, которые получит немецкий флот после того, как в его распоряжении окажется длиннейшее западное побережье Скандинавии с бесчисленными фиордами и гаванями. Времени на долгие проволочки не оставалось - согласно донесениям разведки, в планы англичан входило минирование после окончания зимних штормов внутреннего норвежского фарватера. Первого марта 1940 г. Гитлер подписал приказ о начале вторжения, в котором должны были принять участие 100 боевых кораблей, в том числе 60 малых.
Норвежская операция противоречила многим традиционным принципам военно-морской стратегии, кроме одного - внезапности. Силам вторжения предстояло пересечь море, контролируемое противником, и за тысячу миль от своих баз высадить войска сразу в нескольких пунктах - Арендале, Бергене, Кристиансанде, Нарвике, Тронхейме, и наконец, в столице - Осло. В обеспечении высадки приняли участие 14 немецких торпедных катеров: половину из них направили к Бергену, вторую часть - к Кристиансанду. Несмотря на гибель 7 немецких новейших эсминцев (их потопили английские самолеты, когда они израсходовали топливо и застыли на месте без движения) и тяжелого крейсера «Блюхер», к 9 апреля 1940 г. все основные норвежские порты оказались в руках немцев.

Немецкий тяжелый крейсер "Bluecher" затонул в Осло 09.04.1940 года

Первый значительный успех катеров типа «С» относится к маю 1940 г. В те дни Редер нацелил «москитов» против англо-французских кораблей в районе порта Дюнкерк. Англичане спешно эвакуировали оттуда остатки своей разбитой армии. Надежные высокооборотные дизели давали «шнелльботам» ощутимое преимущество перед английскими торпедными и артиллерийскими катерами, большинство которых были оснащены более капризными и пожароопасными авиационными бензомоторами.
Наиболее впечатляющей победы добился экипаж катера «С-30», пустив ко дну два британских эсминца, «Графтон» и «Уэйтфул».

Немецкий торпедный катер S-30 на ходовых испытаниях

От «москитов» фюрера сильно пострадал и французский флот: они потопили эскадренные миноносцы «Сирокко» и «Ягуар», а также тяжело повредили лидер «Циклон» (катер «С-24»). который кое-как дошел до своей базы в Бресте и затонул там прямо в гавани.
С осени 1940 г. нападения «шнелльботов» на британские конвои вдоль британского побережья приобрели систематический характер. Дошло до того, что часть конвойного маршрута у берегов графств Норфолк и Саффолк сами же англичане стали называть «аллеей немецких быстроходных катеров». Как правило, перед очередной «охотой» дивизион катеров типа «С» разделялся на 2-3 оперативные группы по 6-8 боевых единиц в каждой. Если точные сведения о местоположении судов конвоя отсутствовали, группы начинали действовать в одиночку, занимая позиции в тех квадратах, где появление противника считалось наиболее вероятным. В остальных случаях немцы предпочитали действовать наверняка, атакуя вражеский конвой всем дивизионом.
 

• Назад
• Вперед