Малые торпедные корабли часть 2 - 3

Несколько слов об альтернативных проектах. В 1935 году итальянцы создали секретный диверсионный отряд, расплывчато именовавшийся «10-й флотилией МАС».

 Эмблема 10-й флотилии МАС

 Но основную его силу составляли отнюдь не катера МАС, а боевые пловцы, действовавшие с помощью так называемых «человекоторпед» (электрических подводных буксировщиков), а также взрывающиеся катера-торпеды.

 Подводный аппарат итальянских боевых пловцов "Ambra" и слева его командир капитан-лейтенант Mario Arillo

Неудачный опыт немцев, которые пытались применить похожее оружие еще в Первую Мировую войну, только увеличил интерес итальянцев к подобным разработкам. Дело в том, что Италия, с ее относительно слабой экономикой, не могла позволить себе создание мощного линейного и авианосного флота, способного превзойти британский. Итальянцы решили пойти примерно тем же путем, что и С.О. Макаров в прошлом веке: крупным кораблям англичан противопоставить многочисленный «москитный флот», а также диверсионные силы и средства. Взрывающиеся катера относились к числу последних.
В 1936 г. на верфи «Бальетто» были построены два экспериментальных реданных глиссера МАТ (водоизмещение около 1 тонны, длина 5 метров, скорость 32 узла) со складными рулями и винтами - для прохождения бонов. В отличие от немецких взрывающихся катеров, они не были оборудованы средствами проводного или радиоуправления. Принцип их боевого использования являлся таким же, как у «человекоторпед».

Примерное компьютерное изображение атаки человеко-торпед... Неправильно только показаны акваланги... в действительности они не имели следа пузырьков воздуха...

Миновав защитные заграждения, водитель (он же единственный член экипажа) закреплял руль, давал полный ход и прыгал за борт, тогда как катер с 300 килограммами взрывчатого вещества на борту продолжал двигаться к цели самостоятельно.
Взрыв катера происходил как бы в два этапа. При ударе о цель срабатывал взрыватель контактного действия, замкнутый на кольцо из небольших пороховых зарядов в средней части корпуса МАТ. Кольцо зарядов раскалывало корпус на две половины. Как только носовая часть, начиненная взрывчаткой, опускалась к свободному от брони днищу корабля-цели, наступал черед второго - гидростатического - взрывателя. Таким образом, основная масса заряда взрывалась на опасной для бронированного корабля глубине, возле его днища. После удачных испытаний итальянцы построили целую серию взрывающихся катеров, получивших обозначение МТМ.

Схема итальянского катера-торпеды МТ 2-я серия 1939 год.

Итальянский катер-торпеда МТМ (1938-41 гг., 28 единиц). Водоизмещение 1 тонна, размеы 5,6 х 1,9 метров, мотор 95 л.с, скорость 33 узла, заряд ВВ 300 кг.

Свою первую, и самую успешную атаку они произвели в ночь с 26 на 27 марта 1941 г. в бухте Суда на острове Крит. Два корабля-носителя доставили в этот район 6 катеров МТМ и спустили их на воду в десяти милях (18,5 км) от места стоянки английских кораблей. Под покровом ночи катера незаметно для охраны рейда преодолели три ряда боно-сетевых заграждений, а затем полным ходом устремились к вражеским кораблям. Они тяжело повредили английский крейсер «Йорк», потопили два танкера и один транспорт. После этого водители катеров выбрались из воды на берег и сдались в плен. Крейсер, севший днищем на грунт, оставался без движения в бухте до тех нор, пока 22 мая его не добили немецкие бомбардировщики.

HMS York (90)  «Йорк» — тип тяжёлых крейсеров британского королевского флота. Всего построено 2 единицы — «Йорк» (York), «Эксетер» (Exeter). Водоизмещение полное 10790 т; длина 175,3 м; ширина 17,4 м; осадка 6,2 м; скорость 32,25 уз.; экипаж 628 чел.

Однако последующие попытки боевого применения взрывающихся катеров оказались неудачными. Выяснилось, что хорошо организованная противокатерная оборона базы не позволяет эффективно применять подобные штурмовые средства. Когда 25 июля 1941 года 12 катеров МТМ попытались проникнуть в порт Ла-Валетта на острове Мальта, чтобы атаковать стоявшие там корабли, береговые батареи в течение двух минут потопили 9 катеров. Другие аналогичные попытки тоже провалились.
Ничего не дало создание миниатюрных торпедных катеров типа МТС (МТСМ), хотя способ их использования в корне отличался от принятого прежде. Если катер МТМ был чем-то вроде большой торпеды, то МТС/МТСМ являлся обычным торпедоносцем. Идея состояла в том, что его сверхмалые габариты (длина корпуса около 7,2 метров, водоизмещение 1,7 тонны) позволят ему незаметно приближаться к цели и выпускать по ней в упор 450-мм торпеды из кормовых желобов. Однако после испытаний стало очевидным, что они не обладают скоростью и дальностью хода, достаточными для выполнения диверсионных заданий. Инженерам компании «Бальетто», построившей опытные образцы, предложили доработать «сырой» проект. Но времени на серьезные технические эксперименты уже не было, в августе 1948 г. Италия капитулировала.

Эскадренный миноносец  "Francesco Crispi" («Франческо Криспи) (с 1940 CR) заложен "Pattison" в Неаполе 21 февраля 1923, спущен 12 сентября 1925, вступил 1 мая 1927, с 1941 носитель взрывающихся катеров МТМ (однотипный «Селла»), 9 сентября 1943 захвачен Германией в Триесте и 30 октября 1943 введен в ВМС Германии как миноносец (Torpedoboot Ausland) ТА 17, с 16 ноября 1943 ТА 15, 8 марта 1944 потоплен в Гераклионе, Крит в точке с координатами 35.28'4N, 25.07'7E тремя реактивными снарядами английских самолетов, поднят в 1944 и 12 октября 1944 вновь потоплен авиацией в Пирее, Греция, исключен из ВМС Италии 27 февраля 1947.Водоизмещение 955 (полное 1450) тонн; размеры 85 х 8,6 х 2,7 метров; 2 турбины по 18000 л.с, скорость 35 узлов. Вооружение: 6 катеров-торпед МТМ, 4 пушки 120 мм в двух спаренныхустановках, 2 автомата 40 мм, 2 пулемета 13,2 мм, 4 ТА 533 ми в двух двух-трубных установках.

В ходе войны итальянский «москитный флот», насчитывавший около 300 боевых единиц, в том числе 115 торпедных катеров, понес серьезные потери. В 1940—43 гг., в боях с англичанами погибли 42 торпедных катера. В начале сентября 1943 г., после выхода из войны, 26 катеров затопили их экипажи, чтобы те не попали в руки немцев. За последующие месяцы немецкис самолеты и корабли потопили еще одиннадцать итальянских торпедных катеров. К концу войны уцелели всего 36 итальянских торпедных катеров.

 

• Назад
• Вперед