Малые торпедные корабли часть 2 - 39

ДАТСКИЕ И НОРВЕЖСКИЕ УНИВЕРСАЛЬНЫЕ КАТЕРА


Тип ТБ-68/ФПБ (8 единиц). На смену устаревшим торпедным катерам «Сёлевен» датчане разработали новый тип универсального боевого катера ТБ-68 (или ФПБ), специально для боевых действий во внутренних морях и прибрежных водах. Их построили в 1974—75 гг. в количестве 8-и единиц. Предполагалось, что в случае войны эти корабли будут воевать в Северном море и на Балтике.
В основу проекта датские конструкторы взяли шведский торпедный катер «Спика 1», но уменьшили его габариты и вооружение. Вследствие этого ТБ-68 коренным образом отличался от предыдущих катеров датской постройки. Он имел характерную для турбинных катеров большую двухъярусную надстройку, кормовую часть которой, как обычно, занимали воздухо-заборные шахты и выхлопные каналы турбин (водоизмещение стандартное 240 тонн, размеры 46 х 7,4 х 1,6 метров). Трехвальная силовая установка катера состояла из трех газовых турбин мощностью 4250 л.с. каждая и двух дизелей по 2200 л.с. На турбинах корабль мог развивать до 40 узлов, а дизели предназначались для экономического 12-узлового хода.
Вооружение катера в торпедном варианте: 4 аппарата 533-мм и 1 пушка 76-мм «Ото Мелара». В ракетном варианте: 4 пусковые установки противокорабельных ракет «Гарпун» и одна 57-мм пушка «Бофорс». На надстройке, по обеим сторонам рубки, размещены шесть пусковых установок для осветительных ракет. Несмотря на обилие вооружения, экипаж корабля, благодаря высокой степени автоматизации всех систем, невелик, всего 28 человек.

Катера типа «Виллемоэс»(10 единиц). В 1975 г., после завершения постройки восьми катеров типа ТБ-68, датский флот начал строительство еще 10 многоцелевых катеров. Новый корабль проектировался в прежнем корпусе катера ФПБ. поэтому длина и ширина остались без изменений, только осадка увеличилась на 90 сантиметров. Силовая установка тоже осталась прежней, но вследствие возросшего водного сопротивления скорость снизилась на 2 узла. Головной катер серии получил название «Виллемоэс». Все десять катеров вошли в строй в 1976—78 гг.

  Ракетно-торпедиый катер "Willemoes" P 549   («Виллемоэс»). Водоизмещение 232 (полное 270) тонн, размеры 46 х 7,4 х 2,5 метров, мощность газотурбинной установки 12750л.с, скорость полного хода 38 узлов, дальность плавания 800 миль на 12 узлах и 430 миль на 36 узлах. Вооружение: первый вариант - 4 однотрубных 533мм ТА, 2 одинарных ПУ для ракет «Гарпуп», 1 76-мм пушка; второй вариант - 2 ТА 533-мм, 4 одинарных ПУ для ракет, 1 пушка 76-мм. Экипаж 25 человек.
 

Катера типа «Стандарт флекс 300» (16 единиц).
Создавая данный проект, датские конструкторы продолжали развивать концепцию универсального боевого катера со сменным вооружением, но уже на принципиально новом уровне.
Проект «Стандарт флекс 300» позволяет размещать в едином корпусе стандартные модульные блоки различных систем вооружения, набор которых меняется в зависимости от поставленных задач. Таким образом, новый катер может выступать в самых различных ролях — как торпедный, ракетный, ракетно-торпедный, артиллерийский, тральщик, минный заградитель. Процедура замены модулей занимает от 24 до 48 часов.
Корпус катера сделан из стеклопластика, что позволило снизить его массу по сравнению со стальной конструкцией на 35 тонн. Он имеет развитый полубак и низкую кормовую оконечность, напоминая своим силуэтом минно-тральные корабли. Эта особенность его архитектуры является следствием универсального назначения проекта.
Силовая установка катера трехвальная, комбинированного типа. Два высокооборотных дизеля, мощностью 3500 л.с. каждый, работают на внешние винты регулируемого шага. Газовая турбина имеет мощность 6000 л.с. и включается совместно с дизелями. Она вращает отдельный центральный вал с винтом фиксированного шага. Под дизелями катер развивает скорость 20 узлов. Включение турбины обеспечивает ему 35-узловую скорость полного хода.                         
На катерах типа «Стандарт флекс» можно размещать одновременно до четырех модулей в различной комбинации. Стандартный модуль представляет собой контейнер размером 3,5 х 3,0 х 3,5 метров, в котором находится определенная система оружия или технических средств. Через унифицированные разъемы модуль подключается к системам электропитания и охлаждения, а также к единой автоматизированной системе боевого управления. При этом все управление силовой установкой, системами оружия и другими техническими средствами осуществляется с центрального поста в ходовой рубке.

Датская ракетный патрульный катер HDMS Viben (P562) типа «Flyvefisken», (эти корабли еще известны как класса «Standard Flex 300» или «SF300») (16 единиц, построены в 1988-92 гг., головной получил название «Флювефискен», которое раньше носил торпедный катер). Стандартное водоизмещение 320 тонн, размеры 54 х 8,5 х 2,5метров, мощность силовой установки 13000 л. с. (газовая турбина 6000 л.с. плюс 2 дизеля по 3500 л.с), скорость полного хода 35 узлов. Вооружение в ракетном варианте: 8 ПУ для ракет «Гарпун», 1 пушка 76-мм «Ото Мелара». В торпедном - 4 ТА, 2 зенитно-ракетиых комплекса, одна 76-мм пушка.
 

В набор модулей входят: 76-мм артустановка «Ото Мелара», четырехконтейнерная и двухконтейнерная пусковые установки крылатых ракет «Гарпун», зенитно-ракетный комплекс РАМ, торпедные аппараты для противолодочных и противокорабельных торпед, РЛС обнаружения воздушных и надводных целей, станция радиотехнической разведки, модуль с надувным моторным катером и подъемным устройством для его спуска и подъема.
Такая функциональная универсальность, с одной стороны, является достоинством, а с другой — подразумевает избыточность проекта. Ведь для того, чтобы хранить и обслуживать сменные модули, требуются специальные места базирования, а значит, и дополнительный личный состав, который будет осуществлять монтаж/демонтаж модульных блоков.

Норвежские катера типа «Snøgg» («Снёгг») (6 единиц).
В 1970—71 гг. на норвежских верфях были построены шесть ракетно-торпедных катеров типа «Снёгг». При разработке их конструкции проектировщики учли опыт эксплуатации ракетных катеров типа «Сторм» постройки 1965—67 гг. (20 единиц), которые отлично зарекомендовали себя в суровых условиях Заполярья.

 Шведский ракетный катер класса "Storm"

Неудивительно, что по основным параметрам и архитектуре катера «Снёгг» повторяли «Сторм»: то же водоизмещение 100 (полное 185) тонн, те же размеры 36,6 х 6,3 х 1,5 метров, суммарная мощность дизелей 7200 л.с, скорость полного хода 32 узла.
Но, в отличие от прототипа, не имевшего торпедного вооружения, на катерах типа «Снёгг» установили четыре 533-мм торпедных аппарата для противокорабельных и противолодочных торпед, а число одно-контейнерных пусковых установок крылатых ракет «Пингвин» уменьшили с шести до четырех. Чтобы вписаться в ограниченные габариты, пришлось при этом отказаться от 76-мм артиллерийской установки «Ото Мелара», ограничившись одним 40-мм автоматом на баке.

 

• Назад
• Вперед