Автотранспорт СССР часть 3 - 40

Примечание. Для автомобилей и автопоездов, выполняющих транспортную работу, учитываемую в тонно-километрах, норма, расхода топлива, указанная в таблице, увеличивается на каждые 100 тонно километров при перевозке грузов бензиновыми автомобилями  на  2.0 л   и  дизельными   автомобилями    -  на   1,3 л.
При работе автомобилей с прицепами норма расхода топлива на 100 км пробега увеличивается на 2.0 л для автомобилей с карбюраторными и на 1.3 л с дизельными двигателями на каждую тонну собственной массы прицепа. Расход топлива на транспортную работу,   выполняемую   на   прицепе,   рассчитывается  так   же.   как   и  для   автомобиля.
При работе седельных тягачей с другими полуприцепами, не указанными в таблице, нормы для одиночных тягачей увеличиваются на 2,0 л для автомобилей с карбюраторными и на 1,3 л с дизельными двигателями на каждую тонну собственной массы полуприцепа с которыми они  работают.

Примечание. Для автомобилей-самосвалов, кроме норм расхода топлива на пробег, установлена норма расхода топлива на каждую ездку с грузом в размере 0.25 л (для внедорожных автомобилей-самосвалов МАЗ-525. БелАЗ-540,  БелАЗ-540А — 1,0 л). По сложившейся практике при работе автомобилей-самосвалов с самосвальными прицепами (полуприцепами) их нормы на 100 км пробега увеличиваются на 2,0 л для автомобилей с карбюраторными н на 1.3 л с дизельными двигателями на каждую тонну собственной массы и половину номинальной грузоподъемности прицепа (полуприцепа).

Примечание. Руководителям автотранспортных предприятии предоставляется право устанавливать дифференцированные маршрутные нормы расхода топлива при пассажирских перевозках, выполняемых автобусами, в пределах потребности, определенной по линейным нормам в целом по предприятию.

• Назад
• Вперед