A+ R A-

Автотранспорт СССР часть 3

Содержание материала

 

 

Полуприцеп-контейнеровоз   ЧМЗАП-9985


Выпускается Челябинским машиностроительным заводом автомобильных н тракторных прицепов с 1975 г. Предназначен для перевозки двух контейнеров типа 1Д или одного контейнера типа 1С, изготовленных в соответствии с ГОСТ 18477—79, по дорогам I и II категорий. Тягач МАЗ-504В.
Подвеска — балансирная, рессорная.
Тормоза: рабочий — барабанный с пневматическим комбинированным приводом; стояночный — ручной с механическим приводом.
Опорное устройство имеет гидравлический привод от ручного насоса. В передней части полуприцепа установлены дополнительные штанговые опоры.

 

Полуприцеп-контейнеровоз   ЧМЗАП-9985

 

 

 

Полуприцеп-контейнеровоз   ЧМЗАП-9991

 


Выпускается Челябинским машиностроительным заводом автомобильных и тракторных прицепов с 1978 г. Предназначен для перевозки в сцепе с седельными тягачами семейства КрАЗ двух контейнеров типа 1С или одного контейнера типа 1А по ГОСТ 18477—79.
Подвеска — балансирная на продольных рессорах.
Тормоза: рабочий — барабанный с пневматическим приводом, стояночны — с механическим приводом.

 

 

Полуприцеп-контейнеровоз   ЧМЗАП-9991 ( с контейнерами)

 

 

Полуприцеп-контейнеровоз   ЧМЗАП-9991

 

 

Полуприцеп-панелевоз    НАМИ-790

 


Выпускается Московским экспериментально-механическим заводом и Сме-лянским электромеханическим заводом с 1961 г. Предназначен для перевозки панелей в сцепе с тягачом МАЗ-504В.
Панели устанавливаются с двух сторон платформы под углом 8°. Опорное устройство — с гидравлическим приводом от тягача и ручным приводом. Тормоза — барабанные: рабочий с пневматическим приводом, стояночный с механическим.

 

Полуприцеп-панелевоз    НАМИ-790

 

 

 

 

Яндекс.Метрика