A+ R A-

Автотранспорт СССР часть 3

Содержание материала

 

 

Прицепы  и  полуприцепы-тяжеловозы

 


Прицеп-тяжеловоз   ЧМЗАП-8386

 


Выпускается Челябинским машиностроительным заводом автомобильных и тракторных прицепов с 1977 г. Предназначен для перевозки тяжеловесных грузов и транспортных средств.
Подвеска — балансирная с резиновым упругим элементом.
Тормоза: рабочий — барабанный с пневматическим приводом, стояночный — механический пружинный с пневматическим оттормаживанием.

Прицеп-тяжеловоз  ЧМЗАП-8386
 

 

 

Прицеп-тяжеловоз   ЧМЗАП-5208

 


Выпускается Челябинским машиностроительным заводом автомобильных и тракторных прицепов с 1957 г. Предназначен для перевозки негабаритных тяжеловесных неделимых грузов и транспортных средств по дорогам с твердым покрытием.
Подвеска — балансирная, передняя со спиральными пружинами, задняя — безрессорная.
Тормоза: рабочий — барабанный на псе колеса с пневматическим приводом, стояночный — механический пружинный с пневматическим оттормажи-ванием на задние колеса.

 

Прицеп-тяжеловоз   ЧМЗАП-5208

 

Прицеп-тяжеловоз   ЧМЗАП-5208

 

 

 

 

Прицеп-тяжеловоз   ЧМЗАП-5212А

 


Выпускается Челябинским машиностроительным заводом автомобильных и тракторных прицепов с 1974 г. Предназначен для перевозки негабаритных тяжеловесных грузов и транспортных средств по дорогам с твердым покрытием. Тягач-МАЗ-543П.
Подвеска — балансирная, безрессорная.
Тормоза: рабочий — барабанный с пневматическим приводом, стояночный — механический пружинный с пневматическим оттормаживанием.
До 1974 г. выпускался прицеп ЧМЗАП-5212, который имел по сравнению с ЧМ3АП-5212А большую на  500 кг массу и шины размером 9,00—15.

 

 

Прицеп-тяжеловоз   ЧМЗАП-5212А

 

Прицеп-тяжеловоз   ЧМЗАП-5212А

 

 

 

Яндекс.Метрика