A+ R A-

Автотранспорт СССР часть 3

Содержание материала

 

 

Прицеп-цистерна АЦПТ-0,9 для перевозки молока

 


Выпускается Карловским машиностроительным производственным объединением с 1957 г. на шасси прицепа ТЛПЗ-755А. Предназначен для перевозки и продажи молока.
Цистерна — цилиндрической формы, односекционная, сварная из алюминия, с термоизоляцией, снаружи обшита досками и облицована сталью. Наполнение  цистерны  —   насосом.  Слив  — самотеком.

 

Прицеп-цистерна АЦПТ-0,9

 

 

 

Прицеп-цистерна АЦП-2Т-0,9 для перевозки молока

 


Выпускается Карловским машиностроительным производственным объединением с   1972 г.  на.шасси прицепа ТАПЗ-755А.
Цистерна — односекцнонная. эллиптического сечения, сварная из алюминия, с термоизоляцией, обшита досками и облицована листовой сталью.
Наполнение цистерны — с использованием вакуума, создаваемого двигателем автомобиля-тягача или через наливную горловину. Слив — самотеком.

 

 

Прицеп-цистерна АЦП-2Т-0,9

 

 

 

Полуприцеп-цистерна АЦПТ-11 для перевозки молока

 


Выпускается Далматовским заводом «Молмашстрой» с 1971 г. на шасси полуприцепа МАЗ-5245. Предназначен для работы в сцепе в тягачом МАЗ-504.
Цистерна — трехсенционная, эллиптического сечения, сварная из алюминия, с термоизоляцией, обшита досками и облицопана листовой сталью.
Наполнение секции цистерны ведется поочередно через спускные молоко-проводы насосом молокоприемного пункта. Слив — самотеком.

Полуприцеп-цистерна АЦПТ-11 на шасси полуприцепа МАЗ

 

 

 

Яндекс.Метрика