Автотранспорт СССР часть 3 - 26

Прицеп-роспуск 1-ПР-5М

Выпускается Мичуринским авторемонтным заводом с 1965 г. Предназначен для перевозки длинномерных грузов до 8 м в сцепе с грузовыми автомобилями ЗИЛ-30. оборудованными кониками.

Прицеп-роспуск 1-ПР-5М

Прицепы-роспуски   ТМЗ-804   и   ТМЗ-804А

Выпускались Тавдинским механическим заводом с 1966 по 1975 г. Предназначены для перевозки леса и других грузов длиной от 6 до 8,5 м в сцепе с автомобилями ЗИЛ. оборудованными кониками. Прицеп ТМЗ-804А в отличие от ТМЗ-804 не имеет тормозов, несколько легче и предназначен в основном для работы вне дорог.

Прицепы-роспуски   ТМЗ-804   и   ТМЗ-804А

Прицеп-рослуск ТМЗ-802

Выпускается Тавдинским механическим заводом с 1973 г. Предназначен для перевозки различных грузов длиной от 6 до 17 м. При перевозке груза длиной более 8,5 м применяются крестообразные тяговые тросы. До 1973 г. завод выпускал прицеп-роспуск ТМЗ-802А, отличающийся от ТМЗ-802 отсутствием тормозов.

Прицеп-рослуск ТМЗ-802

Прицеп-роспуск   ГКБ-9383

Выпускается Тавдинским механическим заводом с 1976 г. Предназначен для перевозки леса в хлыстах и деревьев по лесовозным дорогам в сцене с тягачами КрЛЗ-255Л и МАЗ-509. Прицеп снабжен металлическим складывающимся дышлом, с помощью которого он при порожнем пробеге может перевозиться на шасси автомобиля. При перевозке гр'уза длиной более 8,0 м применяются крестообразные тяговые тросы. Прицеп выпускается в трех исполнениях, отличающихся длиной дышла и пределами длины перевозимого груза. До 1976 г. завод выпускал прицепы ТМЗ-803. ТМЗ-803А, ТМЗ-803М и ТМЗ-803 К. отличающиеся в основном наличием деревянного дышла. Кроме того, ТМЗ-803А отсутствовали тормоза.

Прицеп-роспуск   ГКБ-9383

• Назад
• Вперед