Надводный военный флот СССР. часть 4 - 13

Кроме того, предусмотрен прием вперегруз и разновременное использование вторых комплектов штатных, а также сетевых, придонных и других тралов.

Была автоматизирована работа контактного, акустического и электромагнитного тралов.

Артиллерийское вооружение представлено двумя 30-мм автоматами АК-230М с РЛС управления "Рысь". В качестве средства обнаружения мин была установлена специальная ГАС "Лань". Для решения задач ПЛО, а также уничтожения мин было предусмотрено размещение двух РБУ-1200, которые впрочем устанавливались только на некоторых кораблях.

Главная энергетическая установка двухвальная с эшелонным расположением дизельных двигателей типа М-503 с дистанционным управление. Электро-энергетическая система включила в себя три дизель-генератора переменного тока напряжением 380В и общей мощностью 500 кВт. Полное водоизмещение корабля составляло 560 т; скорость полного свободного хода 16 узлов, с одним из тралов - 14 узлов, боевого экономического - 12 узлов (обеспечивалась дальность плавания 1500 миль).

Строительство МТЩ пр.266 было развернуто на двух заводах: Средне-Невский ССЗ и Хабаровский ССЗ. Всего с 1963 по 1971 годы был построен 41 корабль этого проекта (25 в Ленинграде и 16 в Хабаровске). Головной корабль был включен в состав ВМФ в 1963 году.

К недостаткам этого проекта относят отсутствие средств поиска и обнаружения донных мин. По этой причине МТЩ пр.266 уступал по противоминным возможностям МТЩ США типа "Эбилити" которые имели на вооружении уже первые искатели мин, а специальная ГАС позволяла обнаруживать и донные мины.

 Тральщик США USS Ability (MSO-519). Заложен 5 марта 1956, сдан в эксплуатацию 4 августа 1958 года. Основные характеристики: Водоизмещение стандартное 934 т; полное 949 т; Длина - 58 м; Ширина 11 м; Осадка 3,7 м; Скорость хода максимальная 15 узл.; Экипаж 83 человека.

После постройки небольшой серии этих МТЩ (3 ед.) в США вплоть до 70-х гг. было прекращено строительство всех тральщиков, поскольку решение противоминных задач США переложили на союзников по НАТО из-за большой потенциальной минной угрозы на европейском ТВД.

Устранение отмеченных недостатков пр.266 было осуществлено в ходе модернизации его по проекту 266М в том-же ПКБ. Главный конструктор - Т.Д.Походун, а главный наблюдающий от ВМФ остался прежним. Решение о модернизации проекта было принято в 1965 году. Было предусмотрено: замена электромагнитного трала обычного типа на глубоководный, с новой аппаратурой управления; принятие трала дл уничтожения активных мин; установка трехканального широкополосного буксируемого телевизионного искателя-уничтожителя мин, а также комплексного искателя-уничтожителя мин; размещение ГАС "Мезень" для обнаружения донных мин. Для снижения акустического поля корабля предусматривалась установка главных двигателей М-504 на вибродемпфирующие продольные балки, а гребных винтов с малошумными лопастями - в шумопонижающие насадки.

Архитектура, конструкция корпуса, тип и компоновка главной энергетической установки в сравнении с МТЩ пр.266 особых изменений не претерпели. Кроме противоминного изменился и состав другого вооружения: к двум 30-мм автоматам добавились два спаренных 25-мм автомата 2М-ЗМ. РБУ-1200 устанавливались на всех тральщиках этого проекта. Эти и другие вышеперечисленные мероприятия в итоге привели к увеличению длины и полного водоизмещения до 790 тонн. Скорость свободного хода корабля осталась прежней -17 узлов.

В процессе постройки и ремонтов на МТЩ пр.266,266М были размещены ПЗРК "Стрела-3".

Головной корабль пр.266М "Семён Рошаль" был сдан ВМФ в 1970 году. Строительство МТЩ пр.266М было развернуто на тех же заводах и продолжалось с 1970 по 1978 годы. Всего было построено по этому проекту 32 корабля (27 в Ленинграде и 5 в Хабаровске). МТЩ этого проекта из состава ТОФ принимали участие в конвоировании советских судов в Персидском заливе.

Тральщики проекта 266М в Севастополе 2013 год...

На базе этого проекта был создан экспортный вариант МТЩ пр.266МЭ. Было построено 12 един, для Индии, 8 для Ливии и 1 для Сирии.

Наконец последним МТЩ в ВМФ СССР был тральщик пр.12660, шифр "Рубин". Проектирование его началось в Западном ПКБ по ТТЗ выданному в 1979 году. Главный конструктор Н.П.Пегов, главный наблюдающий ВМФ капитан 2 ранга А.П.Демешкевич.

Проектированию корабля предшествовали разнообразные научные и опытно-конструкторские работы, которые позволили значительно снизить уровень физических и вооружить МТЩ новыми боевыми средствами. Непосредственно по указанию Главнокомандующего ВМФ адмирала С.Г.Горшкова на корабле было усилено артиллерийское вооружение. На этапах эскизного и технического проектов существовали варианты с вертолетным вооружением, но из-за роста водоизмещения от них, к сожалению, отказались. Пожелание увеличить скорость хода реализовано не было из-за отсутствия соответствующих двигателей. Главком считал, что при большей скорости полного хода новые МТЩ смогли-бы действовать в составе оперативных соединений не сковывая их своей тихоходностью. Увеличение глубин постановки мин в 70-х годах привело к тому, что и многие глубоководные районы где маневрировали оперативные соединения становились миноопасными. По этой причине и возникла потребность включения тральщиков в их состав.

Корпус корабля как и у МТЩ пр.266 был выполнен из маломагнитной стали. Корабль оснащен всеми видами противоминного вооружения.

Морской тральщик «Владимир Гуманенко» проекта 12660, шифр «Рубин» (по классификации НАТО — Gorya-class minesweeper). Основные характеристики: Водоизмещение стандартное 900 т; полное 1 228 т; Длина - 70 м; Ширина 12 м; Осадка 4 м; Мощность 2 х 2 500 л. с.; Скорость хода максимальная 18 узл.; Дальность плавания – 1 500 миль на 12 узлах; Экипаж 60 человек

Впервые в отечественном ВМФ на корабле разместились: подводный комплекс уничтожения мин "Гюрза", самоходный искатель - уничтожитель мин "Кетмень" и искатель - уничтожитель "Палтус".

Модель самоходного телеуправляемого искателя-уничтожителя СТИУ-2 "Кетмень"

Кроме того на корабле размещено 3 ГАС поиска мин, в том числе впереди по курсу. Артиллерийское вооружение включало одну 76-мм артустановку АК-176 и один 30-мм автомат АК-630 с единой РЛС управления "Вымпел". Для усиления ПВО на корабле разместили ПЗРК типа "Стрела-3".

Все эти усовершенствования привели к росту полного водоизмещения до 1220 т. по сравнению с пр.266М. Однако за счет увеличения длины и некоторого увеличения мощности главной энергетической установки удалось сохранить скорость полного хода без тралов более 17 узлов.

Головной МТЩ пр. 12660 "Железняков" был построен в 1988 году на Средне-Невском ССЗ в г.Ленинграде. Второй корабль "Гуманенко" был уже построен для ВМФ РОССИИ в 1993 году.

Строительство серия было прекращено после развала СССР.

Сравнивая этот корабль с единственным зарубежным аналогом МТЩ США "Авенджер" можно заметить, что по противоминному вооружению наш корабль ему не уступает, а по остальному вооружению, скорости и маневренности превосходит.

 МТЩ США USSAvenger(MCM-1) в гавайских водах в июле 2004 года. Основные характеристики: Водоизмещение полное 1 312 т; Длина - 68 м; Ширина 12 м; Осадка 4,6 м; Скорость хода максимальная 14 узл.; Экипаж 76 человек ( в том числе 8 офицеров)

Пожалуй только на МТЩ пр 12660 удалось в определенном отношении даже превзойти лучшие иностранные противоминные корабли такого класса.

Базовые тральщики (БТЩ) являлись в ВМФ СССР самыми массовыми противоминными кораблями. Они предназначены для разведки и траления мин в прибрежной зоне, в районах базирования флота, а также в шхерах и узкостях.

* Принятые сокращения

• Назад
• Вперед