Морские великаны часть2 - 9

По архитектурно-конструктивному типу метановозы весьма схожи с танкерами, лишь надводный борт у них выше, чем у танкеров, и почти такой же, как у пассажирских лайнеров. Дело в том, что перевозимый груз из-за относительной легкости занимает большой объем. На метановозах обязательно и непрерывное двойное дно. В отличие от танкеров, у этих судов груз, обладающий весьма низкой температурой, наливается не просто в танк (в корпус) судна, а в установленные в отсеках корпуса судна специальные резервуары - грузовые танки из хладостойкого материала с мощной наружной изоляцией.

Эти особенности конструкции обусловлены свойствами перевозимого груза (корпусная сталь при соприкосновении со сжиженным метаном становится весьма хрупкой), а также стремлением снизить потери груза вследствие испарения и повысить безопасность судна.

Для изготовления оболочек резервуаров для метана используют весьма дорогостоящий сплав - инвар, состоящий из железа с 36 % никеля и имеющий сверхнизкий температурный коэффициент линейного расширения, или 5 %-ную никелевую сталь в листах с вафельной гофрировкой, или алюминиевые сплавы.

Конструктивно эти резервуары выполняются либо встроенными, опирающимися на корпусные конструкции всей поверхностью из-за очень малой толщины оболочки из инвара или никелевой стали, либо (при использовании алюминиевых сплавов) вкладными, опирающимися на корпус через специальные конструкции.

Самым большим газовозом в начале XXI века является "British Emerald" - один из четырёх однотипных судов . Все газовозы построены в 2008 году на верфи «Hyundai Heavy Industries» в Южной Корее. При разработке проекта судна инженеры руководствовались принципами: экономичность и безопасность.

"British Emerald" - серьёзное судно...

Наибольший метановоз "British Emerald", - Дедвейт - 102064 тонн, вместимость - 155,000тыс, куб. метров , длина - 288м , ширина - 44,2 м , высота борта - 26м  м ,осадка - 11м, скорость до 23 уз, экипаж - 29 человек

Каждый из танков имеет форму параллелепипеда и выполнен в виде двойных сверхтонких оболочек из инвара, разделенных изоляцией и опирающихся на корпусные конструкции через слой такой же изоляции.

Танк "British Emerald"...

Погрузка - выгрузка судна осуществляется десятью насосами (по два в каждом грузовом танке) подачей по 1,1 тыс, куб. метров в час.

На таких судах особое внимание уделяется противопожарной защите. Там установлены 13 стационарных постов для грузовых танков, водяная система для надстройки и средней рубки, система водяного орошения верхней палубы. Кроме того, в оба слоя изоляции подается инертный газ.

Схема подключения трубопроводов к танку...

Метановозы с вкладными грузовыми танками, например американские типа "Akvari"( "Аквари"), уступают по грузоподъемности, правда весьма незначительно, только что рассмотренному судну со встроенными танками. Головной метановоз из серии в 12 единиц этого типа грузовместимостью 125 тыс, куб. метров был построен в 1977 г.

На судне водоизмещением 96,6 тыс. т (дедвейт 64,6 тыс. т), длина 285,3 м, ширина 43,7 м, высота борта 25 и осадка 11 м) установлено пять одинаковых по диаметру вкладных сферических грузовых танков конструкции "Mass Rosenberg"( "Масс Розенберг").

Каждый грузовой танк - шар диаметром 37,0 м, почти наполсвину выступающий над веpхней палубой,- выполнен безнаборным из листав толщиной от 38 до 72 мм (экваториальный пояс - 195 мм) из алюминиевого сплава. Танки имеют наружную изоляцию из пенополиуретана толщиной 203 мм. На внешнюю поверхность изоляции нанесена алюминиевая фольга, а надпалубные части танков закрыты, кроме того, стальными кожухами. Каждый танк массой в сборе 680 т опирается в экваториальной части на цилиндрическую конструкцию, установленную на втором дне.

Грузовая система обеспечивает погрузку - выгpузку судна за 12 часов и обслуживается 10 электронасосами подачей по 1,1 тыс. куб. метров в час.

Газовоз "GALEA" год постройки 2002 :водоизмещение - 111.459тт,дедвейт -67.300тт, длина - 290 м, ширина - 46м, высота борта 25,5м , осадка 11м, скорость - 19уз. Производство компании - MITSUBISHI HEAVY INDUSTRIES KOBE - JAPAN

В качестве главного двигателя использован один главный турбозубчатый агрегат мощностыо 43,6 тыс, л. c., приводящий во вращение шестилопастный гребной винт. Пар давлением 60 атм и температурой 510 °С вырабатывается двумя котлами прозводительностью по 66 т в час, приспособленными для попутного сжигания испаряющегося груза.

Красавец ..."Northwest Shearwater" объём танков - 125,000куб м, длина -272м , ширина - 47м , осадка 11м.

Стоимость одного серийного судна типа "Akvari" колебалась в пределах 100-150 млн. долл., что почти втрое больше, чем стоимость танкера такого же водоизмещения.

Строение газовоза...

Энергии, заключенной в "голубом чуде недр" всего двух метановозов-гигантов, достаточно, чтобы вскипятить такое озеро, как Селигер, или же превратить в пар пятую часть его объема.
 

• Назад
• Вперед