Морские великаны часть2 - 37

БУРОВЫЕ ВЫШКИ "ШАГАЮТ" В МОРЕ

Потребность мирового сообщества в нефти и газе при истощении их запасов на суше вызвала к жизни необычные плавучие средства для их поиска, разведки и добычи в шельфовой зоне (преимущественно равнинной мелководной части подводной окраины материка) Мирового океана. Площадь этой зоны составляет 7,5 %о поверхности Мирового океана. Сейчас доля морской добычи нефти и газа достигла 25 и 15 %о общего годового уровня (2,2 млрд. т и 1250 млрд. куб. метров) соответственно.(данные на конец 1980х)

Морской промысел нефти и газа ведется в Мексиканском, Маракаибском и Персидском заливах, в Северном, Средземном, Черном и Каспийском морях, в арктических морях Северной Америки, у побережья Юго-Восточной Азии, Африки, Индии, Австралии и Южной Америки. Ажурные нефтяные вышки стали неотъемлемой частью морского пейзажа.

Добыча нефти со дна моря началась еще в третьем десятилетии XIX в., но до 1949 г., когда была создана автономная буровая плавучая установка "Breton Rig 20"("Бретон Риг 20"), дела на морских промыслах не интересовали судостроителей. С появлением же этой притапливаемой на мелководье баржи с буровым оборудованием положение стало быстро меняться.

"Breton Rig 20"

В 1956 г. строится погружная баржа "Transworld Rig 46"("Трансуорлд Риг 46") со стабилизирующими колоннами - прообраз  современных плавучих буровых установок полупогружного типа. Такие установки, стоя на многочисленных якорях, испытывают на волнении значительно меньшую качку, чем буровые установки c судоподобными корпусами.

"Transworld Rig 46"

Еще в 1954 г. создается первая самоподъемная буровая установка "Mr. Gus"("Мистер Гас") - самый многочисленный сейчас класс средств для бурения на глубинах до 100 м. В 60-х годах с постройкой первой плавучей буровой установки с динамической стабилизацией, т. e. удерживаемой на одном месте с помощью автоматически управляемых подруливающих устройств, завершилось создание нового класса плавучих средств для поиска и разведки нефти и газа на море с помощью вращательного бурения.

"Mr. Gus"

В настоящее время различают буровые установки, опирающиеся на грунт и плавающие. В первую группу входят погружные (притапливаемые) и самоподъемные (стоящие на колоннах) установки, а во вторую - полупогружные (c большими подводными корпусами и стабилизирующими колоннами, на верхней части которых находится рабочая площадка) и буровые cуда и баржи.

Самой глубоководной самоподъемной установкой является трехколонная установка "Trident IX "(Трайдент IX") постройки 1982 г. (Япония), которая может работать на глубинах до 122 м!

"Trident IX "

Самая глубоководная скважина была пробурена к американского бурового судна "Дискавери Севен Cиз" в том же 1982 г. при глубине моря 1828 м.

"Discovere Seven Seas"

Почти из 1000 построенных c 1950 по 1984 г. плавучих буровых установок, этих "небывалых кораблей", наибольший интерес представляет крупнейшая полупогружная установка "Dyvi Delta"("Дайви Дельта") водоизмещением 39,5 тыс. т.

"Deepsea Delta"...( до этого "West Delta" а ещё раньше "Dyvi Delta")

Что же представляет собой "Дайви Дельта"? Эта громадина, «сидящая" на двух параллельно расположенных подводных поплавках (корпусах) длиной по 112 м, напоминает клопа-водомера. Установка построена в Финляндии в 1980 г. и имеет внушительные размеры: наибольшая длина 122,2 м, габаритная ширина 79,8 м и высота от киля до рабочей палубы, на которой расположена буровая вышка,- 46,2 м, а габаритная высота - 112 м. Помните, высота Исаакиевского собора в Ленинграде более чем на 10 м ниже. Такой высоты от киля до клотика никогда не имело ни одно судно, даже суперпарусник. Этот представитель сооружений нового класса превзошел по ширине все когда-либо построенные суда и корабли. При осадке 24,4 м установка способна бурить морское дно при толщине воды до 500 м. Удерживается на месте работ она с помощью 12 якорей массой по 20,5 т с автоматической системой регулирования натяжения канатов, что позволяет даже при волнах высотой 20 м бурить скважину на глубину до 8 тыс, м. Мощность мeханизмов достигает 12 тыв. кВт. Установка может передвигаться со скоростью 8,5 уз, благодаря расположенным в корме подводным корпусам двух винтов регулируемого шага, работающих в насадках.

• Назад
• Вперед