Морские великаны часть2 - 38
- Опубликовано: 13.11.2012, 19:12
- Просмотров: 334210
Содержание материала
В Японии в 1985 г.построена еще большая плавучая буровая установка полупогружного типа под названием "Henry Goodrich"("Генри Гудрич") водоизмещением 54,3 тыс. т и осадкой 28 м.
"Henry Goodrich"
Такая осадка всего лишь на 0,6 м меньше осадки танкеров типа "Batillus"("Батиллус") являющихся, как говорилось выше, рекордсменами по этому показателю.
Представим себе, что c помощью плавучих буровых установок обнаружили месторождение нефти или газа, разведали их запасы и определили, что добыча рентабельна. Теперь для организации добычи уже нужны другие средства, а именно нефтегазодобывающие основания (стационарные сооружения), надежно стоящие на морском дне. Эти основания бывают стальными ферменными и иногда железобетонными. Причем они разделяются на два типа: свайные, закрепляемые на дне c помощью забитых на значительную глубину в грунт свай, и гравитационные, удерживаемые в требуемом положёнии под действием собственной тяжести, подобно гигантским мертвым якорям.
Почти весь указанный выше объем добычи морской нефти и газа осуществляется именно c таких оснований. В середине 80-х годов более 40 стран, добывающих нефть и газ на море (всего в мире такую добычу ведет свыше 70 стран) располагали более чем 3,5 тыс, стальных оснований и тремя десятками железобетонных.
Рост размеров гравитационных оснований начался в 1973 г., когда в Северном море норвежцами было установлено гравитационное основание "Ekofisk"("Экофиск") водоизмещением 225 тыс. т! Это было первое крупное основание из железобетона.
"Ekofisk"
Всего через пять лет, в 1978 г., в Северном море начало действовать английское сооружение "Ninian"("Ниниан") водоизмещением уже 600 тыс. т, что было всего на 32 тыс. т меньше водоизмещения мирового рекордсмена среди судов - танкера "Batillus", сданного всего двумя годами ранние.
"Ninian"
Передвижной остров "Ninian" представляет собой гигантский железобетонный цилиндр с двойными стенками (внешний цилиндр в верхней части перфорирован и играет роль своеобразного волнолома) высотой 170 м и диаметром 45 м, возвышающийся на днищевой плите - нефтехранилище диаметром 140 м (!) вместимостью 145 тыс. т нефти. Железобетонная часть завершается стальной рабочей палубой размером 80 Х 55 м и высотой 10 м, на которой расположены различные строения и буровая вышка. Это сооружение общей высотой 237 м установлено на глубине 139 м. Для проходки 42 скважин по оси цилиндра на всю его высоту предусмотрена пустотелая колонна диаметром 14 м.
На постройку основания "Ninian" было израсходовано 150 тыс. куб, метров бетона, 12,5 тыс. т арматуры, 27,5 тыс, т металлоконструкций, а оборудование рабочей палубы весит 21 тыс. т.
Количество бетонных платформ в зависимости от глубины океана...
На 2010 год самой большой буровой платформой является "Hibernia"... Строительство платформы продолжалось пять лет и завершилось в 1997 году. Стоимость всего проекта Хайберния составила 7,3 млрд долларов США. Запасы нефти составляет 400 млн тонн.
"Hibernia"
Строительство 105,5 метрового железобетонного основания "Hibernia"...
Вес 16ти зубчатого кессона составляет 450 000 тонн. Сверху и снизу кессон закрыт горизонтальными плитами диаметрон 108 м. Через весь кессон проходят 4 цилиндра диаметром 17 м . В самом кессоне может храниться 1,3 млн. баррелей сырой нефти...