Морские великаны часть2 - 28
- Опубликовано: 13.11.2012, 19:12
- Просмотров: 334205
Содержание материала
СУДА НОВЫХ ТИПОВ
"Becrux"
"Becrux" - одно из самых больших в мире судов предназначенных для перевозки домашнего скота. Это судно может доставить одним рейсом в целости и сохранности до 16000 голов скота из Австралии в Индонезию всего за четыре дня. Оно было спроектировано и построено в 2002 году за 100 миллионов долларов. На погрузку 16000 животных, около 5 миллионов тонн живого веса, уходит около двух суток. Доставка скота на судно «Becrux» осуществляется автопоездами, которые характерны только для Австралии. Один трейлер может привезти до 200 голов за рейс. Погрузку скота производят по закрытому трапу, подгоняя животных, чтобы держать темп 500 голов в час. Среди них попадаются и очень мощные животные, достигающие 700 кг - это индийский буйвол. Их нельзя заставлять нервничать, если они рассвирепеют, последствия могут иметь летальный исход. Скот загружают в определенной последовательности, так как груз предназначен для нескольких клиентов. Еще одним критерием размещения «живого» груза является возраст. Взрослый скот направляют на средние палубы, поскольку туда проще загнать животных, а молодняк направляют на нижние палубы. Ранение животных во время погрузки неприемлемо, так как оно приведет к потере веса, а соответственно к потере прибыли. После выхода в море на судне «Becrux» животными управляют профессиональные загонщики. Для вечно голодного скота необходимо около 300 тонн еды и 300 литров воды ежедневно. Свежий воздух тоже имеет особую важность. Без мощной вентиляционной системы, состоящей из 84 вентиляторов, скот бы задохнулся. Навоз посыпают опилками, чтобы он свернулся. В случае неизлечимого заболевания животного его умертвляют и выбрасывают за борт. Там туша станет прекрасным лакомством для голодных акул...
«Fairpartner»
«Fairpartner» и «Fairplayer» одни из самых новых кораблей в мире. Их гигантские краны справляются с самыми тяжелыми и крупногабаритными грузами. Суда способны поднимать и перевозить грузы весом до 13000 тонн. Постройка каждого корабля обошлась владельцам в 150 миллионов долларов.
"Fairplayer" за работой...
Вот такой я некрасивый... "Fairpartner"
«Polarcus Nadia»
Cуда сейсмической разведки «Polarcus Nadia» и «Polarcus Naila» Технические данные судна сейсмической разведки «Polarcus Nadia»: Длина - 88,8 м; Ширина - 19 м; Осадка - 6,6 м; Водоизмещение - 6570 тонн; Силовая установка - шесть дизель-электрических двигателей «Wartsila 9L20»; Мощность - 8400 л.с.; Скорость - 15 узлов; Экипаж - 69 человек; Вертолет - «Sikorsky» S-61N;
«BW Pioneer»
Это первое судно типа FPSO (Floating Production Storage and Offloading), которое будет производить работы в Мексиканском заливе для США. Судно «BW Pioneer» обладает емкостями для хранения около 600000 баррелей нефти и имеет производственные мощности 80000 баррелей нефти и газа. Новое судно типа FPSO предназначено для выполнения работ в тяжелых условиях эксплуатации и оснащено внутренними автоматически отключаемыми подводными производственными головками (STP). Судно снабжено новейшим оборудованием систем безопасности, способные противостоять нагрузкам подводных течений, волн и силам ветра. В случае приближающегося урагана, судно, благодаря уникальной системе безопасности, сможет отсоединиться и уйти в безопасный район мореплавания.