Авианосцы Часть 5

Часть 5

Часть 1
Часть 2
Часть 3
Часть 4

Однако за несомненно драматическими событиями при Мидуэе быстро последовала длительная изнурительная битва за Гуадалканал (август 1942 — февраль 1943 гг.) — самое тяжелое сражение на суше, на море и в воздухе за всю войну. И ключ к пониманию Гуадалканала заключается в том, что это была битва подготовленных людей и техники — это был тот тип сражения, в котором японцы, несмотря на все потери и человеческие страдания, которые они могли причинить, в конечном итоге были обречены на поражение.

Театр военных действий 1942-1945 годов...

Морская пехота США высадилась на Гуадалканале (7 августа 1942 года), потому что японцы строили там большой аэродром, явно предназначенный для того, что могло бы стать решающей переброской японской авиации из Рабаула на юго-восток. Прибегнув к первой уловке и разместив морскую пехоту на Гуадалканале, на полпути между японской базой в Рабауле и базой союзников в Нумеа, южнотихоокеанское командование США не решилось оказывать флоту непосредственную поддержку в замкнутых водах цепи Соломоновых островов.

В августе 1942 года японцы расширяли свою империю, строя аэропорт на острове Гуадалканал, расположенном в 1000 милях к северо-востоку от Австралии. Длина этого острова составляет 90 миль, а ширина — 25 миль. Это позволило бы увеличить дальность их атак и контролировать жизненно важные судоходные пути. Именно здесь США решили остановить продвижение Японской империи.

Это позволило японцам высадить свои собственные войска для восстановления Гуадалканала, пребывая в блаженном неведении о том, что на острове уже находилось 17 000 морских пехотинцев США против всего лишь 3000 японцев, которых можно было бы спасти от параллельной битвы, бушевавшей в Новой Гвинее. Первые японские войска высадились на Гуадалканале 17-18 августа, и в течение следующих 3,5 месяцев война на Тихом океане зависела от того, смогут ли японцы ночью, несмотря на американские радары, доставить достаточное количество подкреплений и припасов, чтобы компенсировать американские подкрепления и припасы днем.

Морские пехотинцы беспрепятственно высадились на Гуадалканале и быстро захватили построенный японцами аэродром.

Сухопутное сражение было сосредоточено на аэродроме (названном «Хендерсон-Филд» в честь майора морской пехоты, погибшего 4 июня, возглавляя первые воздушные атаки с Мидуэя на флот Нагумо). Японцы предприняли ряд безрассудных попыток захватить Хендерсон-Филд, в то время как Объединенный флот Ямамото ждал возможности перебросить истребители, как только аэродром окажется в руках японцев. Японская стратегия включала в себя использование бомбардировок военных кораблей, чтобы сделать Хендерсон-Филд непригодным для использования морскими пехотинцами, которые, естественно, зависели от истребителей, доставленных с американских авианосцев. Надеясь преуспеть в этом новом морском противостоянии, где он потерпел неудачу на Мидуэе, Ямамото перебросил Объединенный флот на остров Трук и стал ждать решающего сражения.

Некоторое время из-за односторонних потерь, наносимых подводными лодками, сокращение авианосцев шло вразрез с ВМС США и ставило японцев на грань победы на Гуадалканале - до тех пор, пока ночные потери крейсера, эсминца "Токийского экспресса"* не оказались решающими.

*«Токийский экспресс» — это название, данное союзными войсками кораблям Императорского флота Японии в ночное время для доставки личного состава, припасов и оборудования японским войскам, действующим в Новой Гвинее и вокруг нее, а также на архипелаге Соломоновых Островов во время Тихоокеанской кампании Второй мировой войны.

А нерешительные столкновения авианосцев у Восточных Соломоновых островов (24 августа) и Санта-Круса (25-26 октября) лишь поддерживали накал сухопутной войны.

Японские бомбардировщики «Бетти» на низкой высоте устремляются на дневную атаку американских транспортных судов, скопившихся у берегов Гуадалканала.

• Назад
• Вперед