Авианосцы Часть 5 - 5

Против новых американских истребителей «Lightning», «Hellcat» и «Corsair» в некогда непобедимом «Zero» мог выстоять только специалист — а после потерь 1942 года запас таких специалистов быстро иссякал. Сабуро Сакаи, один из самых выдающихся асов «Zero», сообщает, что в декабре 1941 года он отправился на войну в составе истребительного авиаполка численностью 150 человек, из которых к концу января 1943 года в живых оставалось менее 20 человек.

Сабуро Сакаи (25 августа 1916 — 22 сентября 2000) — японский военно-морской летчик и ас («Гекицуи-О») Императорского флота Японии во время Второй мировой войны. Согласно официальным японским данным, на счету Сакаи 28 воздушных побед, включая общие, хотя он и его писатель-призрак Мартин Кайдин заявляли о гораздо более высоких цифрах.

Все эти недостатки означали, что японский «Первый мобильный флот», реорганизованный для обороны центральной части Тихого океана летом 1944 года, имел больше авианосцев, но на самом деле был слабее в авиации, чем авианосная ударная группа, которая нанесла удар по Перл-Харбору в декабре 1941 года.

«Casablanca», первый из серийно выпускавшихся американских эскортных авианосцев (1943 г.), переломивший ход событий как на Атлантическом, так и на Тихоокеанском театрах военных действий.

Шесть авианосцев, базировавшихся в Перл-Харборе, имели в общей сложности 450 самолетов; девять авианосцев японского Мобильного флота в июне 1944 года могли разместить только 432 самолета. Красноречивым симптомом нехватки японских авианосцев стало переоборудование линейных кораблей "Исэ" и "Хьюга" в линейные корабли-носители: были сняты две кормовые 14-дюймовые башни и построена взлетная палуба для управления гидросамолетами-бомбардировщиками. Эти гибриды были справедливо осуждены как классические примеры японской реакции на уроки современности, восходящие к Первой мировой войне; гидросамолеты должны были подниматься на борт с помощью подъемного крана после приземления рядом. Учитывая все, что было у американцев в 1944-45 годах, "Исэ" и "Хьюга" были плохой шуткой.

Отчаянное решение японцев после чрезмерных потерь авианосцев: линкор «Исе», с которого сняли кормовые башни, чтобы создать импровизированную полетную палубу. Линейный корабль «Исэ» в 1917 году... (верхний снимок)... и «Исэ», переоборудованный в 1944 году... (нижний снимок)

Однако в свете послевоенных событий их анализ давно назрел, поскольку они являются еще одним примером дальновидности японцев в военно-морской авиации. «Исе» и «Хьюга» были первой заметной попыткой сочетания огневой мощи класса «земля-земля» с потенциалом небольшой авиагруппы, что наконец было достигнуто 24 года спустя в советском военно-морском флоте в эпоху вертолетов и самолетов V/STOL (вертикального/короткого взлета и посадки).

Советский авианосец класса «Киев» и его самолеты V/STOL... «Як-38»...

• Назад
• Вперед