Авианосцы Часть 5 - 9

Наибольшие потери американцев были понесены во время попытки Митчера уничтожить Мобильный флот поздно вечером 20-го июня. В сопровождении 85 истребителей в общей сложности 131 американский ударный самолет атаковал Мобильный флот на закате. Результаты были неутешительными: был потоплен только авианосец «Хиё», а «Дзуйкаку» и «Тиёда», линкор «Харуна» и крейсер «Майя» получили повреждения различной степени.

Ситуация на 20 июня 1944 года...

Самым важным результатом атаки стало сокращение оставшегося авиапарка Озавы на 65 самолетов при потере всего 14 американских машин. Американским пилотам предстоял 300-мильный перелет «домой» и испытание ночной посадкой на палубу. Митчер смягчил последнее, приказав оперативной группе 58 осветить полетные палубы, независимо от того, какую помощь это оказало бы любой рыщущей японской подводной лодке. Даже при включенном освещении было списано не менее 80 самолетов — некоторые разбились, другие упали в море из-за нехватки топлива, — но благодаря профессиональной спасательной работе число погибших членов экипажа сократилось до 49.

Карта сражения в Филиппинском море... План «A-GO»

Битва в Филиппинском море стала последним из великих сражений авианосцев против авианосцев, начавшихся с операции в Коралловом море в мае 1942 года. Победа адмирала Спрюэнса должна считаться одним из наименее ошибочных примеров использования военно-морской авиации за всю историю наблюдений. Битва показывает, что, если флот находится в безопасности в воздухе, он может не только лететь куда угодно и поражать любые цели, но и – вопреки всем урокам военно-морской войны со времён Саламина – сознательно уступив инициативу противнику, все равно одержать сокрушительную победу.

Битва в Филиппинском море...

Однако после сражения в Филиппинском море американской стороне было далеко не очевидно, что была одержана сокрушительная победа. Прошло много месяцев, прежде чем стало ясно истинное значение потерь Японии в воздухе, а не в боевых кораблях; до того, как это осознание пришло, было легко критиковать Спрюэнса за то, что он позволил израненному, но беспомощному противнику ускользнуть. Подобную критику высказывали, в частности, поклонники агрессивного адмирала Уильяма Хэлси, которому еще предстояло командовать в морском сражении. Вскоре ему представился такой шанс — с почти катастрофическими последствиями.

• Назад
• Вперед