Морские сражения часть 4 - 10

Потребность в специализированных подразделениях

В Британии война действительно подтолкнула правительство того времени к строительству около 300 новых кораблей. Если бы войну в Корее удалось предотвратить, кажется маловероятным, что такая программа когда-либо была бы начата, и отрезвляет мысль, что по крайней мере около 80 кораблей, находившихся на вооружении британского флота в середине 1970-х годов, были заказаны в рамках чрезвычайной программы 1951-52 годов.

«Le Fantasque»
Шесть кораблей этого класса, некоторые из которых служили в Индокитае после войны, образовали самые быстрые эскадры эсминцев в мире. На испытаниях они развивали среднюю скорость 40 узлов и могли непрерывно двигаться на высокой скорости. «Le Fantasque» изображена после ее переоборудования в США в 1943-44 годах с новым вооружением из зенитных орудий и уменьшенным торпедным вооружением. Водоизмещение: 2724 тонны Вооружение: пять 5,5-дюймовых орудий, шесть 21,7-дюймовых ТТ Механизмы: двухвальные редукторные турбины, 74 000 л. с. Скорость - 37 узлов

Но пока Америка и Великобритания были вовлечены в конфликт в Корее, Франция была активно занята в своей колонии в Индокитае, где она столкнулась с поддерживаемой коммунистами «армией освобождения», сражающейся за независимость от французского правления. Хотя в основном это была сухопутная война, в ней участвовали военно-морские подразделения на Меконге и других реках, а также более крупные подразделения в открытом море для выполнения вспомогательных задач или переправки людей и грузов из Франции. Иногда в ней участвовали линкор «Richelieu», все уцелевшие крейсеры довоенной постройки, бывший британский и два бывших американских легких ударных авианосца и множество мелких судов, в том числе некоторые, полученные от Италии в качестве военных репараций.

Американские морские пехотинцы высаживаются в Дананге в 1965 году. Соединенные Штаты эффективно использовали морскую мощь во время войны во Вьетнаме, высаживая войска в определенных точках на побережье и обеспечивая огневую поддержку и авиаудары с авианосцев по находящимся в тяжелом положении сухопутным войскам.

Но самой большой проблемой, несомненно, было создание специальных речных подразделений. Малые десантные суда были доставлены старым авианосцем Bearn с британской базы в Сингапуре, и они, вместе с джонками и другими местными судами, когда-то использовавшимися японцами, были переоборудованы, например, путем вооружения их башнями от танков, а также широким спектром 40-мм, 20-мм и других легких автоматических пушек.

Легионеры 1er REC со своим «Alligator» (LVT 4) во Французском Индокитае, начало 1952 года.

Крах французских войск в Индокитае в 1954 году и возникновение четырех отдельных государств Северного и Южного Вьетнама, Лаоса и Камбоджи не ознаменовали конец боевых действий. Коммунисты в Северном Вьетнаме боролись за то, чтобы захватить Юг, а партизанские движения в других местах, особенно в Лаосе, стремились навязать правление в коммунистическом стиле. К началу 1960-х годов Соединенные Штаты стали все более активно участвовать, поскольку все больше и больше «советников» предоставлялось, особенно для южновьетнамских сил.

UH-1 «Iroguois» из HAL-3 («Морские волки») прикрывает речные патрульные катера на канале в дельте Меконга, апрель 1968 года.

В 1964 году торпедные катера Северного Вьетнама попытались атаковать американские эсминцы, патрулировавшие побережье ночью. Это привело к атакам на базы катеров авианосной авиацией Седьмого флота и постепенной эскалации войны до такой степени, что американцы полностью вмешались в ситуацию в воздухе, на суше, вдоль побережья и вверх по рекам.

Реки Вьетнама были основным полем битвы, и французы и американцы разработали Специальные методы борьбы на реках.
Возвращаясь к более ранним векам, моряк-надзиратель готовится выстрелить горящей стрелой. Речной патруль использовал не только огненные стрелы, но также огнеметы и водометы для уничтожения вражеских позиций на берегах дельты реки Меконг.

Русские мины сброшены

К 1965 году стало ясно, что маршрут снабжения Северного Вьетнама вдоль побережья должен быть остановлен, и что это потребует использования лучше подготовленных сил, чем те, которые тогда были доступны небольшому флоту Южного Вьетнама. Соответственно, было задействовано множество патрульных катеров длиной 82 фута, укомплектованных Береговой охраной США, со значительной степенью успеха — несколько ожесточенных столкновений с хорошо вооруженными вражескими траулерами и прибрежными грузовыми судами. Несколько эскортных эсминцев радиолокационного дозора и более крупных катеров Береговой охраны усилили прибрежную линию судов в операции, известной как «Market Time». Основным портом снабжения для огромного потока военных материалов в Южный Вьетнам был Сайгон, расположенный примерно в 30 милях вверх по легко минируемой реке, с берегов которой противник также мог легко устроить засаду на проходящие суда с противотанковыми ружьями и другим оружием. Вьетконговцы использовали широкий спектр грубых мин, а также более сложные типы мин российского производства, обычно сбрасываемые для дрейфа по реке.

USS «Inchon» (LPH/MCS-12) — десантный корабль ВМС США класса «Jima», находившийся на вооружении с 1970 по 2002 год. После сильного пожара он был поставлен на прикол и затоплен как цель в 2004 году. Его вертолеты использовались для выполнения мин-задач, для выполнения которых ВМС США в основном полагаются на вертолеты.

Помимо ряда тральщиков, крупномасштабная речная война породила значительное количество иногда довольно странных судов. Были «мониторы», обычно оснащенные танковыми башнями; командно-диспетчерские суда, обычно адаптированные десантные суда, которые иногда даже имели посадочную площадку для вертолета; восьмитонные речные патрульные катера и несколько более крупные 22,5-тонные прибрежные патрульные катера типа «Swift»; бронетранспортеры; вспомогательные суда для пловцов, предназначенные для поддержки групп водолазов SEAL, чьей задачей был сбор разведданных, саботаж, разведка и различные другие тайные задачи на территории, удерживаемой противником; и госпитальные суда. Для поддержки этих различных судов — только восьмитонных речных патрульных катеров было построено около 500 — из резерва были выведены несколько танкодесантных кораблей (LST), и некоторые из них были адаптированы во Второй мировой войне в качестве мобильных казарменных судов.

Судно на воздушной подушке и гибкой юбке идеально подходило для работы на реках и рисовых полях Вьетнама, и война дала первую возможность проверить военный потенциал этого революционного амфибийного корабля.

Суда на воздушной подушке также использовались для патрулирования, а морские буксиры использовались для перемещения барж в некоторых речных и прибрежных районах. Более крупные катера береговой охраны дополняли морские патрули в ходе операции «Market Time», в то время как суда береговой огневой поддержки (переоборудованные десантные корабли); эскортные миноносцы; миноносцы; крейсеры и даже линкор «Нью-Джерси», который был выведен из консервации, использовались для бомбардировки противника, иногда с расстояния в 25-30 миль от берега. Седьмой флот постоянно держал на стоянке не менее трех ударных авианосцев, чтобы наносить удары по целям противника на севере и поддерживать дружественные силы на юге.

Вымывание снайперов

Но эти огромные американские силы, поддерживаемые растущим флотом Южного Вьетнама, который включал множество переоборудованных вооруженных джонок и по крайней мере один австралийский ракетный эсминец, отнюдь не были без сопротивления. Несколько раз корабли, выполнявшие бомбардировочные задачи, подвергались ударам коммунистических береговых батарей, а в 1972 году эсминец «Higbee» был поражен истребителем МиГ-17. Атомный крейсер «Long Beach» и эсминец с управляемыми ракетами «Sterett» оба были признаны сбившими коммунистические самолеты своими ракетами, первый использовал свои ракеты «Talos» в 1968 году, а второй использовал ракеты «Terrier» в 1972 году.
С другой стороны, в то время как «Long Beach» считался первым военным кораблем, сбившим самолеты ракетами на войне, некоторые бронетранспортеры, использовавшиеся в дельте Меконга, были, вероятно, первыми военными кораблями, оснащенными водяными пушками высокого давления, которые могли буквально «вымывать» снайперов с берегов реки!

Грозное водометное оружие

В 1972 году, к удивлению политических обозревателей, президент Никсон приказал установить минную блокаду, которую должны были установить самолеты Седьмого флота, в портах Северного Вьетнама. Хотя по понятным причинам было предоставлено мало подробностей об используемых минах, они включали в свой механизм устройство самоуничтожения с таймером и, как предполагалось, также объединяли две или более детонирующих систем, таких как акустическая и магнитная. Таким образом, противник не мог быть уверен, будут ли, например, стальные корабли, которые были «размагничены» путем пропускания слабого электрического тока вокруг их корпусов для противодействия их естественному магнетизму, безопасны, и, в равной степени, будут ли безопасными также корабли, буксирующие подводные шумогенераторы.
Минная блокада, очевидно, была весьма успешной, поскольку корабли, замеченные воздушной разведкой в северовьетнамских портах, таких как Хайфон, непосредственно перед установкой мин, все еще находились там, когда после мирного соглашения американские надводные и вертолетные тральщики прибыли в северовьетнамские воды для разминирования в 1973 году.

Вихри на концах крыльев появляются вокруг лопастей винта вертолета Корпуса морской пехоты США "Sea Stallion", который ищет магнитные мины у берегов Хон-Гая в Северном Вьетнаме, во время операции «End Sweep» в марте 1973 года.
В рамках стратегии, которая сыграла решающую роль в достижении окончательного прекращения огня, ВМС США использовали свои самые современные мины, чтобы заблокировать северовьетнамские порты, и после подписания мирного договора они, естественно, были заинтересованы в том, чтобы взять на себя ответственность за их обезвреживание.

Проблема фактора мастерства

С середины 1960-х годов американцы передали все большее количество небольших военных кораблей и речных патрульных судов Южновьетнамскому флоту. К 1970 году он был, чисто по количеству корпусов, девятым по величине флотом в мире. Всего Соединенными Штатами было передано около 850 кораблей и судов, включая, что довольно любопытно, один бывший плавучий маяк береговой охраны. Его задача — служить плавучей радиолокационной станцией в дополнение к береговым станциям с военно-морским персоналом, которые следят за судами, проникающими с Севера.
Одной из самых больших проблем, с которой сегодня сталкивается Южновьетнамский флот, является нехватка квалифицированного персонала для технического обслуживания и ремонта. Этот фактор сам по себе, вероятно, будет удерживать количество кораблей и судов, находящихся в эксплуатации в любой момент времени, значительно ниже общего числа.
Хотя они больше не участвуют напрямую в боевых действиях, лидеры ВМС США проявили дальновидность, сохранив по крайней мере ядро огромных речных и прибрежных сил, созданных для войны во Вьетнаме, чтобы методы ведения войны такого рода не были полностью утеряны. Также производятся некоторые прототипы судов новых конструкций

Война во Вьетнаме повторила урок, впервые преподанный в Корее, — без возможности доставлять огромные количества припасов всех видов по морю, Америка никогда не смогла бы поддерживать ни свои собственные усилия, ни усилия Южного Вьетнама более нескольких месяцев. По общему признанию, создание новых портов, таких как залив Камрань, помогло ускорить поток припасов и гарантировать, что, по крайней мере, они прибудут в целости и сохранности на причал, но такой огромный новый порт был бы бесполезен, если бы Северный Вьетнам и его союзники смогли прервать поток судоходства из Америки. По причинам географии и политики западные державы, сдерживая — а при необходимости и побеждая — коммунистическую агрессию за пределами Центральной Европы, всегда должны полагаться на моря и, следовательно, должны быть готовы сохранить неограниченное право на их использование. Это урок, которым они пренебрегают на свой страх и риск.

• Назад
• Вперед